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水泥混凝土路面断板的处理 总被引:1,自引:0,他引:1
水泥混凝土路面产生的不规则的断缝(断板),目前还没有较好的处理方法。笔者经过几个工程不同方法的处理,认为在鹤台线k1+800~k13+100段水泥混凝土路面改善工程中断板的处理是较成功的。 相似文献
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根据310国道砀山段水泥混凝土路面的施工经验、教训,阐述了在老油路上改建水泥混凝土路面设计与施工应注意的问题、断板原因、处理措施及小型机具施工工艺。 相似文献
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寒冷地区水泥混凝土路面经过季节性温度变化,会产生脱皮,错台,断板和啃边等病害,究其原因主要是由于设计,施工,冰冻,行车荷载作用和地下水变化引起的,这些病害的产生给水泥混凝土路面的维修和养护带来很大困难,本文提出了保证水泥混凝土路面质量的具体措施。 相似文献
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刘文军 《内蒙古公路与运输》2009,(6):8-10
通过对宣大高速公路水泥混凝土路面使用状况的调查分析,对六种不同结构形式的水泥混凝土试验路面的使用效果作了比较,断板率最低的是33 cm厚普通水泥混凝土路面,无断板现象;其次是26 cm厚钢纤维混凝土路面,断板率1.58%。可见,通过提高水泥混凝土面板厚度和混凝土标号,或采用结构形式较好的路面(如钢纤维或聚丙烯纤维混凝土路面),可提高路面的使用寿命。 相似文献
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新修或改建的公路施工项目,部分区段采用水泥混凝土路面,由于施工或其它方面的原因造成断板,应用化学灌浆法补救切实可行。 相似文献
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借鉴美国修筑技术提高我国水泥混凝土高速公路的质量(上) 总被引:3,自引:0,他引:3
笔者曾随交通部滑模摊铺水泥混凝土路面考察团赴美访问,搜集了大量技术资料。针对我国水泥混凝土高等级公路的机械化施工程度不高,路面目前主要存在的三大病害(断板、错台和接缝破坏)问题,着重介绍美国在水泥混凝土滑模机械化施工;路基和路面;路面接缝方面的设计施工技术。旨在借鉴其先进的修筑技术,提高我国水泥混凝土高等级公路的技术水平和修建质量。 相似文献
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浅谈广西高速公路水泥混凝土路面断板产生的原因及处理措施 总被引:2,自引:0,他引:2
针对广西高速公路水泥混凝土路面的使用状况和结构特征,分析路面断板产生的原因;提出路面在不同程度断板破坏情况下的处理措施,以延长水泥混凝土路面的使用寿命。 相似文献
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水泥混凝土路面本来具有刚度大、承载能力强、耐水耐候性好、使用寿命长等优点,设计基准年限可达30年。然而,在我国特重交通量及超重载条件下,实际使用只能达到设计基准期的1/3年限,有的通车几年就开始出现断板、断边、断角等损坏。本文结合几年来的施工经验简要分析了水泥混凝土道路断板开裂的主要原因。 相似文献
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水泥混凝土路面板块产生不规则断板是目前水泥混凝土路面的主要病害之一,其形成原因比较复杂,目前还没有非常理想的处理办法。在经过数百公里的断板修补工程作业,以及经过多种进口、国产的断缝修补材料使用对比以后,硅酮材料是其中施工方便、使用效果较好的材料。它基本解决了一般材料断——补——断恶性循环的问题,并可以使水泥混凝土板的使用寿命得到一定的延长。该文简单介绍该材料的技术性能、处理断板基本思路及有关施工工艺过程。 相似文献
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钢纤维混凝土主要应用于公路水泥混凝土路面,在水泥混凝土路面中通过纤维的网壮分布,改善混凝土的性能,大大提高混凝土的抗折强度,同时提高混凝土的耐磨、抗渗、抗冲击能力,减少断板、龟裂等病害现象。钢纤维混凝土路面在平顶山市的具体应用做了详细的介绍。 相似文献
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众所周知,对水泥混凝土路面切缝的目的是为了控制不规则裂缝的位置,希望裂缝在预定的位置上产生,以消除不规则的断板,但始终未能达到满意的效果。经介绍河北省公路工程局于1995年引进一台380型水泥混凝土路面软切缝机,并在石太调整公路下穿京广铁路的分离式立交桥下900m长的水泥混凝土路面施工中进行了对比试验,效果明显。后经推广,大面积使用,均取得满意结果。现将软切缝机的工作情况和体会介绍如下:l工作原理根据水泥混凝土强度在5.5MPa以下时,不规则裂缝和收缩应力都不会产生的原理,软切缝机在动力、速度、控制等方面采用了… 相似文献
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水泥混凝土路面断板的原因与处治研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文对水泥混凝土路面断板进行了分类,并认真分析了各种路面断板的原因,针对断板病害,经过研究提出了一些预防措施和修复处治方案。 相似文献
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