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正(接2018年第3期)双级行星齿轮排:工作状态与三挡时相同。拉维纳行星齿轮排:离合器C1接合,将双级行星齿轮排的内齿圈R1与拉维纳行星齿轮排的小太阳轮S3连接,动力经双级行星齿轮排的内齿圈R1传至拉维纳行星齿轮排的小太阳轮S3;同时,离合器C4工作,将发动机动力由变扭器的涡轮轴直接传至拉维纳行星齿轮排的大太阳轮S2。与三挡时相比,拉维纳行星齿轮排小太阳轮S3转速与三挡时相同,属于减速 相似文献
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(3)3挡动力传递路线
3挡动力传递路线如图35所示,超速挡行星齿轮系的状态与1挡相同,即直接传动。 相似文献
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<正>一、两种结构介绍传统机械式变速器倒挡机构一般不采用同步器,在挂倒挡时,由于二轴上滑套的外花键与倒挡齿轮的内花键有可能存在相位差,要挂进倒挡,就必须使倒挡齿轮和滑套相对转过一个角度。由于停车时,车速为0,而滑套和车轮是硬连接,所以只能是倒挡齿轮转过一个角度。某双中间轴机械式变速器倒挡动力传递路线如图1所示。挂倒挡时,驾驶员拨动排挡杆, 相似文献
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<正>6.前进挡/倒挡切换机构采用双齿式行星齿轮,前进挡和倒挡的齿轮传动比几乎相同,如图14所示。前进挡操作如图15所示。倒挡操作如图16所示。7.阀体单元阀体单元有5个电磁阀,如图17所示。电磁阀类型及作用如表6所示。 相似文献
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瓜景云 《筑路机械与施工机械化》1990,(6)
这种除雪机的旋转喷射器包括有圆筒形外壳1,在外壳1的轴上安装有传动旋转喷射器2,喷射器2制成圆盘式,上面装有叶片3,轴4上刚性安装有减速传动齿轮5,它在轴上装有惰轮6,轴固定装在外壳1上.减速传动齿轮5还有内啮合的齿轮7,刚性固定在辅助旋转喷射器的圆盘8上.圆盘8安装有叶片9.辅助喷射器的直径比传动旋转喷射器2的直径大,辅助喷射器安装在外壳1内,能和传动喷射器2与轴同向旋转.外壳1安装有喷射积雪的喷管10.道路除雪时,除雪机通过给料器(图中 相似文献
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正时齿轮室是安装发动机曲轴和凸轮轴传动组件的地方。发动机曲轴与凸轮轴的传动方式常见有三种:齿轮传动、链条传动和皮带传动。这三种传动方式在发动机运转时都可能发生异响。正时齿轮室的异响在听诊时容易与曲轴连杆机构或其他附件的异响混淆,因而造成误判。但是, 相似文献
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BCLA&MCLA自动变速器是本田公司于2002年开发的电子控制5速自动变速器,用于2003年款以后生产的本田4缸2.4L ACCORD轿车,其动力传递路线示意图如图1所示. 主轴由变矩器驱动,在主轴上装有4挡、5挡离合器以及4挡、5挡、倒挡齿轮(倒挡齿轮与4挡齿轮制为一体)和惰轮.副轴上装有主减速器驱动齿轮及1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、倒挡和驻车挡齿轮.第二轴上装有1挡、2挡、3挡离合器和1挡、2挡、3挡齿轮及惰轮. 相似文献
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1 QR631MHC变速器的特点奇瑞瑞麒G5车装备的QR631MHC变速器(图1)为四叉轴式全同步器手动换挡机械变速器,有6个前进挡和1个倒挡,共有一个腔体(离合器壳体与变速器壳体形成一个腔体,各挡位都在这一腔体中),6个前进挡,全部为斜齿轮常啮合传动,全同步器换挡,1挡、2挡和3挡为三锥面同步器,4挡、5挡、6挡和倒挡为单锥面同步器,换挡机构为软轴拉线操纵。此型号变速器是集变速器与差速器为一体的变速器, 相似文献
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桑塔纳轿车采用了四挡全同步手动多级式齿轮传动变速器,有4个前进挡和1个倒挡.前进挡均采用锁环式惯性同步器,换挡机构采用全同步器啮合套式,具有质量小、结构合理、布局紧凑、工作可靠、使用寿命长等特点.但如果在使用和维护过程中不按正确方法操作,故障随时都有可能发生. 相似文献
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变速器常见故障的判断与排除变速器由齿轮、轴承和操纵机构组成,其常见故障主要有跳挡、乱挡、挂挡困难、异响、变速器异常振动和过热。跳挡的判断与排除跳挡是指汽车在行驶中变速杆自动跳回空挡位置的现象,尤其是在车速改变的情况下最为明显。汽车行驶时,在车速达到跳挡挡位速 相似文献
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本期分析奔驰722.9自动变速器1挡机械传动与油路工作流程。先看图中的机械传动示意图,前排的行星齿轮机构是由两个排单级行星齿轮系,通过加长后排行星齿轮来代替前排的太阳轮,从而组合成为双排单级行星齿轮系,共用一个行星架作为输出动力,该机构就可以形成两条不同减速比的传动路线和一条直接传动路线。 相似文献
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1结构分析
克莱斯勒300C轿车装备的NAG1型自动变速器(图1)是电控5速自动变速器,第5挡设计为超速挡,所有挡位都是电子一液压操纵的,通过3个行星齿轮排得到各挡齿轮传动比,换挡是由3个多片保持离合器、3个多片驱动离合器和2个单向离合器的正确组合实现的。液力变矩器内有一个锁止离合器。 相似文献
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1、变速器脱挡(掉挡)
(1)主变速器脱挡
当移动接合齿座(二轴滑套)与主轴齿轮啮合时,相啮合的齿必须平行.如果接合齿有锥度或已磨损,在旋转时便有分离的趋势,在一定的条件下就会引起脱挡.脱挡原因:变速器输入轴与发动机轮内的导向轴承不同心;换挡时齿轮之猛烈碰撞,引起接合齿端面磨损;接合齿磨损成锥状;由于锁止弹簧变弱或损坏造成拨叉轴定位钢球上的压力不够;拨叉轴定位槽过度磨损;远距离换挡操纵机构的连杆调整不当,引起齿轮接合齿与滑套不能全长啮合;当车辆以全功率牵引或在有负荷推动的情况下,减速时常会发生脱挡.当车辆行驶在不平路面上时,太长、太重的变速杆会产生像钟摆一样地摆动,变速杆的摆动会克服锁止弹簧的压力,引起掉挡.…… 相似文献
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输出轴2如图698所示.
输出轴2上有:测量变速器输出转速的靶轮和5、6、倒挡的滑动齿轮,输出齿轮.用于与差速器接合的这两个输出轴经相应的输出齿轮将扭矩传递到差速器.
倒挡齿轮轴如图699所示.
1 图699倒挡齿轮轴
倒挡齿轮轴:倒挡齿轮轴改变了输出轴2的旋转方向,也就改变了差速器主减速齿轮的旋转方向.倒挡齿轮轴与输出轴1上的1挡/倒挡公用齿轮、输出轴2上的倒挡滑动齿轮相接合.因此最终在输出轴2上可传递5、6、倒挡. 相似文献
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2挡动力传递路线
2挡动力传递路线如图60所示。2挡时,低速挡离合器接合,驱动后排行星齿轮系太阳轮;2/4挡离合器接合,固定前排行星齿轮系太阳轮,则前排内齿圈/后排行星架同向减速旋转(输出)。由以上分析可知,在2挡时,前、后排行星齿轮系都参与速比变化。 相似文献
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1 FN4A—EL型自动变速器结构分析马自达新M3轿车装备的FN4A—EL型自动变速器的结构如图1所示,其动力传递简图如图2所示,由图可以看出,前行星齿轮机构与单向离合器的外座圈整合在一起,并与低惟4挡制动器的驱动盘啮合,因此,在前行星齿轮转动时,单向离合器的外座圈与低/倒挡制动器的驱动盘同时转动;前太阳齿轮安装在前小齿轮内部,前内齿轮安装在前小齿轮外部;前太阳齿轮与前进挡离合器毂啮合,前内齿轮与后行星托板啮合; 相似文献