建立公社专业和副业运输队的做法

甘肃省平凉专区,在大搞短途运输群众运动中,在人民公社内组织了以生产队为基础的专业和副业运输队,使专业运输与突击运输结合,适应了运输任务的需要。到九月底,全区七个县(市)一百零三个公社已组织起以运为主,以农为副的专业输队284个(其中社有社营的19个,队有队营的265个);以农为主,以运为副的预备运输队344个。一、做好政治动员工作各地在组织人民公社建立专业和副业运输队时,深入细致的开展了人民公社必须办运输的宣传教育工作,针对部份干部和社员对办运输存在的顾虑,开展了以“不搞运输能不能保证工农业生产的继续跃进?”“依靠谁来搞运输”等专题辩论。大大提高了社员对办运输的认识。如经川高平公社经过辩论后,认识到不组织专业运输队日子就不好过,需要的各种物资就不能及时供应,农付产品运不出去,从思想上明确了人民公社办运输的重要性。因此,该社11个大队,35个生产队都分别订了计划,进行了全面安排,社党委把交通运输工作列入了议专日程。     

江西南康县社办运输的几点做法

江西南康县在开展群众短途运输运动中,各级党委都将交通运输列入议事日程,把交通运输与工农业生产密切结合起来,做到了“五同”,即:在规划工农业生产的同时,规划交通运输;在研究工农业生产时,同时研究交通运输;在布置工农业生产时,一同布置交通运输工作;在检查工农业生产时,也检查交通运输;在评比工农业生产的同时,也评比交通运输工作,从而促进了交通运输事业的发展。去年南康县在1至10月份的十个月内,修好公路10公里,乡村大道58公里,新建竹木轨3620米、架空索道3960米、滑道1000米,制造各种车辆2000多辆。与此同时,建立与健全了县、公社、大队和生产队的运输组织,公社成立了专业运输队,生产队成立了副业运输队。     

建立、巩固和提高公社的专、副业运输队

建立、巩固和提高人民公社运输队,是当前交通运输工作中一项极为重要的任务,是关系到今后短途运输群众运动能否持续发展的关键。为了作好这一工作,各地必须抓紧春耕前的有利时机,抽调强有力的干部制定出具体规划,深入基层,有计划、有步骤地进行巩固和提高的工作。公社办运输是生产发展的必然产物。由于人民公社贯彻了工农业并举,农林牧副渔发展多种经济的方针,促进了公社商品经济的发展,这就使产运销必须紧密结合起来,只有公社办好运输,才能促进工农业生产的发     

太和县整顿提高短途运输队伍的几点做法

太和县在开展群众短途运输运动中,全县十一个人民公社先后都组织了专业运输队,每个生产大队也都组织了副业运输队,为了巩固提高群众短途运输运动,太和县于去年11月间对公社专业运输队,进行了两次整顿,加强了党的领导,建立了管理机构,合理处理收益分配,大搞交通建设和改革民间运输工具,使运输效率得到大大提高,节省了大量劳动力。目前,全县参加运输的劳动力由去年短途运输运动高潮中三万二千人减少     

怎样巩固发展人民公社的专业运输队——介绍三盛玉公社办运输的经验

农安县三盛玉人民公社从4月下旬办起运输,组织专业运输队以来,获得很大成绩。在五个月当中共运出粮食、土付产品和其他物资1,761吨,110,226吨公里,相当于五台专业汽车的运输能力。并且促进了农业生产,增加了社的收入。三盛玉公社办运输工作能够得到巩固和不断发展,除了由于党委重视外,主要的是在建立专业运输队同时即加强了组织管理的原故。1958年运力紧张时,公社曾经组织过专业运输队,由于组织管理工作没及时跟上去,不久便解散了。今年,全公社粮食和土付产品运输量将达34,500吨,比1958年     

节省劳力 增加收入 沟通城乡物资交流——达县魏家人民公社办运输的经验

魏家人民公社位于四川省北部达县专区。该社境内纵横约15华里,属小丘陵地区,全社1774户,7,986人,全劳动力649人,半劳动力2,36(?)人,耕地面积11,482亩。境内只有羊肠小道,交通极不方便,进出口的物资运输以及田间运输过去全系人背肩挑。随着工农业生产的大跃进,运输量相应地成倍上升,该社今年的运输量比去年增长三倍左右,若全部用人力搬运,按每人运100市斤计,则需要劳动力140,000人。为了保证农业生产和支援工业建设,解决劳动力不足的问题,组织常年性的专业运输队就显得十分必要。公社党委于今年元月份将原交县运输公司管理的初级农业社的18辆牛车54头牛收回,固定19人组织了一个专业运输队,进出口的物资全由专业运输队负担。新修大车路43华里,由各管理区或段包干进行养护。从此,农民们摆脱了肩挑背磨,从繁重的体力劳动中得到了解放,使山区的丰收有了保证。     

介绍山西省几个人民公社办运输的情况

我们从今年9月28日到11月14日,先后在山西大同、忻定、太原、阳曲、榆次、阳泉、平定等县市,重点地了解了七个人民公社办运输的情况和经验。这七个公社的专业运输队,大多数是在中共八届八中全会号召大搞短途运输群众运动以后建立起来的。各级党委对公社办运输都很重视,公社普遍建立了运输站,配备了专职干部,加强了对公社办运输的领导。据这七个公社的统计,目前参加专业运输队的胶轮马车,占公社全部胶轮马车的70%,有的公社还在继续扩大。凡是建立了专业运输队的公社,今年粮食入库任务都完     

“一站四队”是人民公社办运输的好形式

我省人民公社办运输,是在省委和各地党委的直接领导下,遵循着中共中央、国务院关于开展短途运输群众运动的指示,经过狠反右倾,大鼓干劲,大搞短途运输群众运动中发展起来的。全省472个人民公社已有381个建立了交通运输管理站(即82％的公社),配备管理干部1,O53名。截至十一月上旬止,全省建立了972个常年运输队,拥有17,500余台胶车(占农村胶车总数的29％付业运输队1,534个,拥有31,845台铁车(占铁车总数的16％);常年养路队345个,计6,933人;在铁路沿线的火车站组织装卸队60多个,2,000多人。     

凤城县石城人民公社 整顿、巩固、提高社办运输的办法

石城人民公社在整顿、巩固人民公社办运输工作中,建立了“一健、五抓、八定、七保”和“五比、四爱、一奖”的管理办法,全面地建立与健全了管理制度,充分发挥了运输效率,巩固了社办运输。一健即健全公社的交通运输管理站,由建站的初期的二名干部增加到4名,除公社党委书记亲自抓设办运输外,并配备一名专职站长负责全面工作的安排,和从业人员的思想教育,下设专职调度、会统、公路等人员。为了加强对专业运输队的领导,由交通运输管理站长兼     

矾山、赵家蓬、官厅、五堡四个公社大搞产、运、销“一条龙”大协作的经验

河北省张家口市怀来县矾山、赵家蓬、官厅、五堡四个公社,在地理上构成一个不规则的丁字形.矾山公社东临官厅,南接赵家蓬,北连五堡,在三个兄弟社中间,是三社货物交流的必经之地。这四个公社在产、运、销的关系上互相交错,各有所需,有着传统的、密切的贸易关系。“一条龙”大协作的产生从1958年大跃进以来,由于工农业生产的飞跃发展和广大人民群众物质文化生活水平的不断提高,物资运输量迅速增长。1959年全年四个公社需要调运的各种物资总运量达154,880吨,5,720,000吨公里,四个公社的运     

下花桥区建立民工建勤常年养路代表工的调查

常年代表工是民工建勤养路的一种组织形式。湖南邵阳县从今年七月开始在下花桥区进行了四个月的试点,初步摸索了一些经验,从下面的调查报告中证明了:南方地区实行民工建勤以常年代表工养路,不但行得通而且效果好。把道路养得平整坚实,为县社公路运输创造了有利条件;支援了工农业生产,为国家节约了人力、财力。所以,下花桥区的试点经验,是值得各地参考的。     

樟市人民公社办交通运输的情况

湖南桂阳县樟市公社是一个丘陵地区,土地多,劳力少,物产丰富,每年调出与调入物资达7万吨左右。1958年以前,由于交通不便,运输完全依靠肩挑背负,每年在运输上要占用1,015,400个劳动日,平均一个劳力一年搞运输的时间达100个天以上,严重的影响工农业生产的发展和人民生活的改善。特别是人民公社化和党的八届八中全会以后,工农业生产一跃再跃,物资成倍的增长,改善交通运输条件,已成为迫不及待的任务,群众反映说:“增产不怕多,只怕挑担难”。公社党委针对上述情况,从实际出发,依靠群众,在发展工     

昌黎县“一条龙”运输大协作的经验在邢台开花结果

我县在去年十月间推广昌黎县产、运、销一条龙运输大协作的先进经验后,才基本上实现全县“龙网化”的。自开展“一条龙”运输大协作以来,全县出现了“群龙飞舞,争相跃进”的大好形势,使运输面貌焕然一新。在没有推广昌黎县产、运、销“一条龙”运输大协作以前,我县的运输形势是紧张的,运输部门经常处在被动的地位。虽然几年来全县交通运输事业有了突飞猛进的发展,但还不能完全和工业、农业、水利等各项生产建设事业的发展相适应。如何在充分利用现有设备能力的条件下,提高运输效率。完成运输任务,适应各项生产建设事业的发展,这成为摆在我县运输工作日程上的一个重大的课题。     

党的领导是一切胜利的保证——对组织产、运、销“一条龙”大协作的体会

昌黎县每年外销的粮、棉、油、果品、海产、矿石和运入的生活、生产用品不下四百余万吨。特别是自一九五八年大跃进以来,工农业生产飞跃发展,运量剧增,如何解决使货物及时送到生产和消费者手里,以适应工农业生产跃进的需要,是县委工作中的主要课题。而每一运输过程多般是涉及到几个运输部门和物资托运部门,要想加速物资周转,客观上要求必须运输部门之间密切结合,产运,销大协作。在这种思想指导下,一九五八年昌黎县交通运输部门在县委的领导下,成立了统一的指挥部。铁路、公路、装卸“三结合”,成立了“三合一”办公室,实行计     

汉阳牌HY470型30吨牵引汽车

在毛主席革命路线指引下,我国工农业生产正在飞跃发展,我国与世界各国的贸易往来日益扩大,港口的货运吞吐量迅速增长。为适应大好形势,改变港口的面貌,在港口的建设中拟采用集装箱装卸运输机械化,以缩短装卸船停港周期。这对发展工农业生产和扩大对外贸易,在政治上、经济上都有其重要意义。在一机部、湖北省机械工业局的领导下,我厂在1974年完成了两辆汉阳牌HY470型30吨牵引汽车的设计试制任务,经过试行驶2000公里,运转正常,目前正在港口作使用考验。集装箱运输车是由牵引车和半挂车两部分组成。随着不同的运输对象和不同的运输要求,可以变换各种相应的半挂车,从而使牵引车能在公路运输中发挥多种用途以达到各种运     

东风人民公社的常年运输队

我们公社,是由原来五里堡乡和景星镇合并后建立起来的。全乡4393户,人口22996人,土地14.54垧。一年来,我们在县委的正确领导下,认真贯彻执行了“全面规划、全面跃进”和“全党全民办运输”的方针,从而使整个农村工作获得了全面大跃进、大发展。特别是在大搞农业生产的同时,紧紧抓住了运输工作,使农业与运输得到了紧密结合,互助促进,取得了农业与运输双丰收,双跃进,为明年农业更大跃进创造有利条件。支援工业建设去年,龙江县同全省各地一样,各项建设事业都在     

产运销“一条龙”——介绍昌黎县组织“一条龙”大协作的经验

河北省昌黎县在今年工农业生产建设继续大跃进的新形势下,交通运输工作上,具体地贯彻了建设社会主义总路线,创造了产运、销“一条龙”大协作的革命办法。全县工、商、粮、公路、铁路、搬运“六合一”大协作,加强了调运工作的计划性、准确性、及时性,使短途运输和长途运输密切结合,大大加速了车辆周转,充分发挥了运输潜力。今年1至9月份,     

农村汽车运输问题解剖

去年6月我公司组成三个小组,对河南省五个县和郑州市一个郊区的商品经济发展情况和运输状况进行了调查。经过资料的收集和整理分析,试就当前农村汽车运输问题提出调查报告如下: 一、六县(区)经济和运力基本情况十一届三中全会以来,由于党中央调整了各项方针政策,搞活了经济,六县(区)以工农业生产为主的商品经济发展很快,个别县已实现工农业产值产量翻番,农民个人     

如何整顿、巩固和提高群众运输工作

攸县皇图公社随着工农业生产的跃进,在交通方面,也有很大的发展,去年共修了简易公路70公里(能通车的有17华里)、板车310部、土车有1,000部、马24匹、车4部,现在到大队生产队都能通马车、板车、土车,基本上突现了车子化。为进一步发展公社交通运输事业,合理安排劳力,该社对现有运输队伍进行了整顿。他们的做法是:     

多种运输工具实行“划段运行综合调度”的经验

睢宁县以陆运为主,全县有汽车5辆、挂车10辆,马车120辆,平板车746辆,独轮车934辆,合计771吨。去年第三季度大跃进以来,运量成倍上升,运力调度分散,几个月没有完成运输任务。县委为了保证重点,当时决定从各公社抽调平车、马车400余辆集中由县运输指挥部直接调度,同时发动群众大搞运输,运输局面暂时缓和一些。但由于对参加运输的车辆人力缺乏严密组