跨国汽车公司对华投资新动向剖析

中国商务部研究院、产业投资趋势调研课题组,对全球1000余家跨国公司在华产业投资趋势进行了调研分析,得出结论是:跨国公司在尝试进入阶段通常采取"介入性投资"(象征性的与中国国内企业共同出     

跨国汽车巨头新动向带来机遇和挑战

中国商务部研究院、产业投资趋势调研课题组，对全球1000余家跨国公司在华产业投资趋势进行了调研分析，得出结论是：跨国公司在尝试进入阶段通常采取“介入性投资”（象征性的与中国国内企业共同出资，参股比例较低，不占经营主导权），对华投资的目标是追求贸易权益；而在进入整备期后，对华投资目标转型成为利用资金、网络、信息等综合优势，提高出资比例。     

谈跨国公司在中国的发展

随着经济全球化和中国入世的成功,在中国的经济词汇中,跨国公司一词变得越来越流行了。本文回顾了跨国公司在华投资历史及其现状,并进一步以具体的统计资料来反映跨国公司在华的投资趋势。在此基础之上,从不同侧面说明跨国公司在华战略的演变。本文的核心部分分析了跨国公司给中国带来的利益与弊端。其中利益方面表现在:经济改革和未来产业升级、技术扩散、先进的企业管理制度、创造就业机会以及国际收支效应等方面;不利的方面表现为:中国国家主权、税收和定价转移等方面。从中不难看出:跨国公司的影响是明显而巨大的。面对比自己实力强几倍、几十倍甚至上百倍的跨国巨头,弱小的中国企业要想发展壮大恐怕并不简单。     

我国汽车零部件产业面临的机遇和挑战

随着世界上最大的汽车跨国公司全部进入中国，世界著名汽车零部件厂商纷纷来华投资建厂或与国内零部件厂进行技术合作，推动了我国汽车零部件产业的建设与发展。目前全国5000家汽车零部件企业中，有1200家是外商投资企业。世界最大的9家汽车跨国公司通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、大众、丰田、雷诺-日产、标致-雪铁龙集团、本田、宝马都已进入中国。     

中国轮胎企业投资并购新趋势(二)

中国企业在国际竞争中的生存和发展 世界轮胎产业投资并购这一新的发展趋势实际上是国际化的产业转移和调整分工。这一趋势表明,今后有可能在某一国家或地区形成新的世     

中国汽车产业与跨国汽车企业的竞合探讨

跨国公司投资,在一定条件下可以促进一个国家的民族工业的发展,这已经是一个不争的事实。但是,跨国公司的投资在某种程度上也会阻碍当地生产要素的优化配置、压制其国内同行的成长壮大、导致当地工业结构的畸形发展,不利于一个国家自成体系的产业关联群的建设和完善。     

筑巢引凤的西班牙、巴西模式

1950年西班牙成立国营的西特（Seat)汽车公司，使用菲亚特的许可证生产轿车，同时运用高额汽车进口关税和优惠条件鼓励跨国公司前来投资，于是雷诺、福特、日产、雪铁龙、奔驰和通用等跨国汽车公司相继在西班牙投资建厂、投产。国营西特公司后来由于经营不善，在1986年卖给大众公司．1990年西班牙政府又同意菲亚特向另一家国营汽车公司——ENASA公司投资60％。至此，西班牙的汽车工业全部落入跨国公司之手。     

轿车制造主要跨国公司的对华战略暨我国轿车制造业的应对策略研究

分析、研究表明，轿车制造主要跨国公司已大举直接进境投资建厂，规避我国汽车产业政策的相关规定，促使或参与我国内资轿车产业的兼并及重组是跨国公司对华战略的主要行为方式。通过具体案例分析，结合我国轿车制造业的实况及未来市场的发展趋势，提出我国轿车制造业应该以重视创立自主品牌、培育在国际合作化前提下的自主开发能力；以B级车的开发为自主品牌创立的切入点；建立自主品牌产品的制造基地为应对策略。     

跨国公司在我国乘用车领域的合资行为特征研究

在中国30年来的改革开放过程中,跨国公司在中国乘用车整车领域的投资经历了一系列独特的历程,形成了别具风格的行为特征。研究跨国公司在中国的合资行为及其特征,对于我们更客观地认识和更全面地发挥合资企业的作用,更好地执行进一步开放政策,推动中国汽车产业健康发展有着十分重要的作用。     

浅论跨国公司对产业集群的影响

我国当前大量的集群研究都忽略了跨国公司在产业集群中作为主导力量和重要参与者的突出作用。本文探讨跨国公司在推动产业集群形成和发展起的作用,其主要包括四大方面,跨国公司推动产业集群的形成,跨国公司推动产业集群参与世界分工,跨国公司推动产业集群技术进步,以及跨国公司推动产业集群制度变迁。     

香港应以投资增长拉动经济发展

不久前，香港特区政府公布了本2006／2007年度的施政报告，在结语部份提出了“香港目前面对的发展困难主要是投资不足，政府公共投资步伐缓慢”。这说明，特区政府己认识到，除了继续致力改善营商环境，并为私人投资创造条件外，政府确应增加公共投资才能有效地推动经济发展。应该看到，香港由於长期推行高地价政策．以资产增值的方式带动经济增长，因而造成产业基础狭窄．竞争力呈减弱趋势。特别是近期外源拉动模式出现了减效的讯号，更突显本港经济内在动力不足的根本缺陷，或将导致经济持续发展的基础欠稳。故此，香港应尽快地改变经济发展模式，     

关于保险资金投资交通基础设施的思考

通过对当前我国公路、水路交通基础设施建设的资金需求及融资变化,以及我国保险资金近年来的增长趋势,尤其是2000年到2007年我国保险收入及保险总资产的增长趋势进行深入的分析,充分了解我国保险资金的运用现状。研究我国保险资金投资交通基础设施的相关政策,找出政策中在投资范围、投资方式和投资规模等方面存在的限制。以平安信托保险资金对山西省内三条高速公路进行的股权投资和采用了股权融资方式的京沪高速铁路为例讲解了保险资金投资交通基础设施的个案。根据交通基础设施建设的特点,提出了以交通规费担保建立交通基础设施建设担保资金、发展交通产业投资基金、信托投资和股权投资为引入保险资金的理想投资模式。     

浅析跨国公司对合资轿车企业的利润控制

凭借品牌和技术的掌控权,跨国公司得以通过种种手段对合资轿车企业进行利润控制。在中国轿车产业飞速发展的同时,合资轿车企业却表现出明显的利润下降趋势,而跨国公司对合资企业的利润控制正是影响企业盈利水平的重要因素之一。本文着重分析了跨国公司对合资轿车企业实施利润控制的原因和主要手段,探讨企业和政府部门的应对策略。     

提升中国汽车发动机行业自主发展能力的政策选择

在汽油发动机领域，跨国公司直接投资企业加快组织布局，基本形成了强有力的控制体系和能力储备；在柴油发动机领域，则主要由中国自己的企业控制着市场。[编者按]     

中国跨国公司发展引人注目

专家认为，中国的对外投资在未来几年还将不断增加。以中国目前巨额外汇储备的累积，将会刺激对国外直接投资，这种多样化的收入来源降低了汇率风险，而资本流出则消弭了汇率所面临的上行压力。中国企业将会获得新的市场、技术，以及对资源的控制权。但目前中国跨国公司的经营水平需要提高。[编者按]     

中国企业到哪些国家去淘金

应选择那些市场发育程度比中国"慢半拍"的国家或地区;民营企业应成为跨国投资主体. ◎资本输出并不一定是富国的专利.入世以后,中国的跨国公司应当迅速走向世界. ◎跨国投资的竞争力取决于比较优势和开拓市场的可能性.按照世界各国出口产品的资本和技术密集度排个队,最容易合作的国家也许就是在这个排列中比较靠近的那些国家.这可以称为跨国投资的"早半拍"准则.中国资本输出的最佳地区应当是那些在经济发展程度上和中国仅仅差半拍的国家和地区.     

粤高速参与高新技术产业投资的可行性及对策分析

高新技术产业投资是将资本投入具有高度不确定性的中小型高新技术企业或项目 ,并以一定的方式参与所投资高新技术企业或项目的管理 ,期望通过实现项目的高成长率并能最终通过出售股权获得高额中长期收益的一种投资体系。从粤高速目前的经营状况和今后的发展要求入手 ,从优势和劣势两方面分析了粤高速参与高新技术产业投资的必要性和可行性。论述了粤高速投资高新技术产业的选项标准、实施途径、风险及对策     

跨国公司在华投资的技术效应分析

技术进步是经济增长的关键因素,在以跨国公司为主体的经济全球化程度不断加深的今天,跨国公司对外直接投资的技术溢出效应对一国的技术进步越来越重要。本文深入分析了跨国公司在我国投资的技术溢出效应,以及其制约因素,并提出了相应的对策。     

政府投资工程以BT方式运作的思考及运用

<正>一、注重BT运作的风险管理(一)建设方(投资方)要做好合理风险评估。政府投资项目采用BT项目能否取得成功,是事关建设方生死存亡的大事。这就要求建设方对投资项目作深入实际的调研,对项目的立项、批准     

伟世通 解读中国消费者趋势

在跨国公司的中国战略中，本土化正变得日益重要。汽车零部件供应商伟世通公司正通过一系列针对中国消费者的调研，深入了解中国市场需求。在日前于上海举行的小型媒体见面会上，伟世通公司亚太区战略营销总监忻天舒先生与媒体分享了对于消费者趋势的见解。