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四元桥汽配城在创建的1998年，商户的人住率仅有10％，然而到了1999年的下半年却达到了100％，这是一个很大的转折。时至今日，四元桥汽配城已成为北京市最具规模、最具人气的汽配城。 相似文献
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虽说去年国内轿车生产是几年来首次完成国家计划,产销也实现了20％以上的同步增长,但若深究起来,全年不足50万辆的产量仅是利用了现有8家轿车定点企业不足一半的生产潜能,轿车市场供给过剩与需求相对不足的矛盾之尖锐,买方市场的特征之明显。怎么说也不算过份。 当然,如果辩 相似文献
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随着车坛新秀们的滚滚入市，车市中除了极少数的热点品种还需要玩预定和加价外，所谓的“抢手车”是越来越少了。降价在目前虽然是个好手段，但是光从卖车上去做文章，似乎已经没有多少灵丹妙药了。 相似文献
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关注中国乃至全球汽车市场，不管你喜不喜欢，你必须吃透丰田。时隔六年，再次访问丰田，丰田已经不可与当年同日而语。 相似文献
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随着我国城市化进程加快，居民消费结构的升级，轿车市场已由集团购买转向个人购买为主。据2004年秋的一项统计数据显示，上海、北京、广州、武汉和成都五大城市的居民，有22％的人表示愿意购买10万元以下经济型车，而表示购买10～20万元中级车型的占到了47％，另有16％的人愿意购买20～30万元中高档车型， 相似文献
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西南市场是近几年最火最受关注的区域市场之一，而重庆因其整体销售规模提升快速以及拥有“摩托之都”的优势。其市场竞争最为激烈。大运在重庆将采用何种战略，大运如何在重庆市场突围，达到销量及品牌的提升，渠道网络商家纷纷议论。他们认为，黑马大运能光耀神州，也必定能光耀重庆。大运与代理、大运与渠道的抱团力量，在重庆市场得到了深刻体现。大运突围重庆、光耀重庆的步伐正快速行进，并取得了初步成效 相似文献
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摩托车下乡13％的补助在很大程度上刺激了农村摩托车市场消费。在为经销商做的下乡解读一文中，轻骑坦言：摩托车下乡，轻骑早已准备好了。 相似文献
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近几年在中国市场上，轿车“生命”衰退周期被人为地缩短，其更换频率甚至超过了国际市场上的同类车型。通常国外汽车公司每隔3～5年才会在全球各地推出一款基于全新平台上设计开发的新车型，而外观内饰方面的小改动经常会有，一般是一年一次。但眼下国际上按3～5年市场周期设计、制造汽车的通行规则，在中国市场已行不通，这个数字被缩短为不超过2年。 相似文献
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尽管车市已度过第一季度的“冰点”季节，汽车销量在缓慢爬升，但车市并没有真正火爆起来。在商业、旅游业等翘首企盼的“五一”消费黄金周到来之际，各大城市的汽车市场却没有迎来好运，节日期间车市中消费者的表现与厂商的热情和期待相差甚远，并未出现预期的销售火爆局面。“五 相似文献
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通用公司和本田公司分别在中国投资生产“别克”、“雅阁”轿车，是其全球化战略的一部分。目前，中国有３００万以上高收入家庭具备购买汽车的能力，汽车消费蕴含着广阔的市场空间，而且中高档及高档轿车在国内汽车产品结构中还很不足。通用、本田公司将“雅阁”、“别克”推向中国市场就是意图占领中国中高档轿车市场。我国引进“别克“、和”雅阁”是首次同步引进国外最新车型。两大公司均具产品，技术和资金优势。它产采取了品牌 相似文献
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固铂轮胎橡胶公司亚太部 《汽车维修技师》2009,(2):80-81
据统计，2006年中国轮胎产量达2．8亿条，2007年轮胎产量更是增长为5．56亿条，几乎是2006年的两倍。但在如此高产量的背后，中国轮胎市场却还有待于进一步走向成熟。 相似文献
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最近,国产客车市场频频传来依维柯客车走俏的信息,尤其是沪宁高速公路客运市场的启动,依维柯客车更是火爆,成了抢手货。如一家客运公司一次购买40辆投入沪宁客运市场。今年以来,依维柯客车在上海联合汽车市场国产客车销售排行榜上一直处于前2名,最近几个月已居第一,创下了月销125辆的最高纪录。于是,业内人士对此现象引起了思考。 相似文献
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“你猜一辆市场价格十一二万元的车的买断价格是多少？”“只有七万多元!”在一次偶然的对话中，一位朋友神秘兮兮地告诉笔者。 相似文献