海上舰艇编队雷达网的优化组网

海上编队雷达组网是应用两个以上空间位置互相分离而覆盖空间具有部分重叠的探测平台的观测或判断来实施搜索、跟踪和识别目标的系统。合理的雷达组网系统具有抗干扰、抗目标的低空入侵、抗反辐射导弹和抗隐身目标的能力。本文主要针对编队内部雷达的组网问题,以海上编队所拥有的雷达资源,考虑到其应用背景,探讨了一种优化组网的方法,给出了海上编队雷达探测空域内性能的分布结构,优化组网的数学模型,以及优化组网问题的求解思路。     

海上编队对空防御作战能力研究

随着军事技术的不断发展,编队在海上遂行任务时面临的空中威胁日益严峻,对空防御作战是海上编队面临的最为重要的作战样式之一,这对编队对空作战能力提出了新的挑战。在研究美军CEC的基础上,文章介绍了编队对空防御作战的军事需求,阐述了编队对空防御作战体系,并研究了编队舰载雷达组网和舰载预警机参与下编队的对空防御作战能力。     

航母编队雷达反对抗问题研究

雷达在航母编队作战效能中起了决定性的作用，论述了海上航母编队雷达装备的现状，并从不同的角度分析了航母编队雷达反对抗能力存在的问题，给出了提高海上航母编队雷达反对抗能力的措施。     

舰艇编队对空防御问题研究

本文以水面舰艇编队防空为背景，用数学分析法和计算机模拟法对编队防空中预警直升机的配置和探测、舰载雷达的探测模型、编队对空导弹的抗击方法、编队对目标的射击能力、转火能力、杀伤概率等问题进行了研究，建立了火力方程等有关数学模型，为定量分析和优化编队对目标的作战能力提供了依据。     

海上编队综合防空作战效能评估方法

防空作战是海上编队面临的最为重要的作战样式之一,研究海上编队综合防空作战效能评估方法,对评估海上编队综合防空作战成效、提高海上编队综合防空作战能力具有重要意义.按照实际防空作战中防线和防御兵力分配要求,建立了综合评估指标体系,给出了计算方法和计算步骤,既可评估综合防空作战效能,也可针对某一作战环节单独进行评估.     

支持一体化协作指挥决策的统一决策空间

以海上编队一体化作战需求为牵引,以提升海上编队作战指挥辅助决策能力为目的,在系统地分析了编队多指挥层次、多作战方面一体化协作指挥决策方式的基础上,提出统一决策空间的概念,设计统一决策空间的层次结构,并对层次结构中的4个层次进行分析,对面向协作的海上编队辅助决策技术的进一步研究有重要的参考意义。     

海上协同作战模式及关键技术

随着科学技术的发展,海上作战样式相较以前发生了巨大改变。本文分析分散部署、攻击灵活,聚优集火、瘫痪核心,动态重构、联合制胜的海上作战制胜机理,研究有人舰艇编队、有人舰艇与多无人舰艇、无人舰艇集群3种协同作战模式,提出传感器组网、多源信息融合、目标威胁评估等关键技术,为深入研究和完善海上作战理论奠定重要基础。     

海上编队信息系统安全防护需求分析

未来海上编队作战对各类信息系统的依赖性越来越强,信息系统也将成为敌对双方攻击的重点,因此编队信息系统的安全问题直接关系到编队指挥控制信息的安全可靠和编队信息化主战武器的性能发挥,影响到编队整体作战能力。文章在对编队信息系统面临的安全威胁和存在的安全风险进行分析的基础上,提出了编队信息系统的安全防护需求,为编队信息系统安全防护系统的构建提供依据。     

基于灰色层次分析法的海上编队预警探测体系效能分析

为了有效分析海上编队预警探测体系作战效能,根据海上编队预警探测体系及其作战任务特点,建立海上编队预警探测效能分析指标体系,并运用灰色层次分析法,对海上编队预警探测效能进行分析研究,得出了各效能指标对作战效能的影响。     

考虑了自身损耗的舰艇编队防空作战效能研究

防空作战是舰艇编队抗击空中目标,保卫己方舰艇的重要手段;防空作战效能作为体现编队防空作战能力的重要指标,应以防空作战中舰艇的自身损耗为基础,以编队对空中目标的毁伤能力为主要方面来综合评判编队防空作战效能。文章从编队对来袭空中目标的毁伤能力、舰艇损伤程度、弹药消耗量及人员伤亡程度四个方面对编队防空作战效能进行研究;为客观、全面的研究编队防空作战效能提供了方法。     

中国出口集装箱运输市场月评(2009-3-21—2009-4-20)

本期我国出口集装箱运输需求颓势明显，3大航线货量均欲振乏力，但在多条航线2009年4月1日提价的拉动下，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数先抑后扬。2009年4月17日。上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报833．92点，上海地区出口集装箱运价指数报800．66点．均与上月同期基本持平。     

中国出口集装箱运输市场月评(2009-07-21—2009-08-20)

本期，我国出口集装箱运输市场总体需求稳中有升，多条航线的涨价计划成功实施，市场行情持续升温。在市场形势量价齐升的带动下，中国出口集装箱综合运价指数一路上扬。2009年8月14日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报858．63点，较上月同期上升9．1％；上海地区出口集装箱运价指数报790．84点，较上月同期上升7．0％。     

中国出口集装箱运输市场月评(2011-02-01—2011-03-20)

我国出口集装箱运输需求颓势明显,欧美等远洋航线均呈现量缩价跌的态势.虽然春节后工厂陆续复工,但市场货量并未如预期好转,运价继续下跌.2011年3月18日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1 026.46点,较上月同期下跌2.5%;新版上海出口集装箱运价指数报989.17点,较上月同期下跌6.7%.     

中国出口集装箱运输市场月评(2010-06-21—2010-07-20)

<正>随着欧美等远洋航线夏季传统旺季的正式来临,本期我国出口集装箱运输市场行情总体继续向上,大部分航线运输需求持续旺盛,市场运价稳中有升。2010年7月16日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1193.08点,新版上海出口集装箱运价指数报1579.16点,分别较上月同期上涨3.3%和0.6%。     

中国出口中集装箱运输市场月评(2010-03-21-2010-04-20)

本期我国出口集装箱运输市场行情总体平稳。尽管各大船公司陆续释放闲置运力,但随着运输需求的逐步回升,供需关系基本保持平衡,市场运价波澜不惊。4月16日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1117.12点,新版上海出口集装箱运价指数     

中国出口集装箱运输市场月评（2010-12-21—2011-01-20）

本期我国出口集装箱运输市场总体需求保持七升,市场运价小幅反弹;但部分航线受运力过剩影响,市场运价冲高回落.2011年1月14日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1065.32点,新版上海出口集装箱运价指数报1111.84点,分别较上月同期上涨0.7%和2.3%.     

中国出口集装箱运输市场月评（2010-02-21—2010-03-20）

本期正值春节长假后的货量恢复期，我国出口集装箱运输市场总体需求缓慢回升；但由于船公司的运力控制措施有所放松。市场运价振荡调整。2010年3月19日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1127．62点，与上月同期基本持平；上海地区出口集装箱运价指数报1341．59点，较上月同期微跌3．9％。     

中国出口集装箱运输市场月评（2007-05-21—2007-06-20）

本期中国出口集装箱运输市场整体需求旺盛,远洋航线旺季特征渐现,日本航线货量则由于步入传统淡季略有下滑。6月15日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1034.94点,较上月同期上涨1.3%;上海地区出口集装箱运价指数为1038.78点,与上月同期基本持平。