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汽车上的飞轮壳连接着发动机和变速器,并承担变速器的部分重量,同时保护离合器和飞轮,它是重要的基础件。在使用中,特别是前置后驱动的中型、轻型载货汽车及大、中型客车,常出现飞轮壳裂损现象(尤以东风系列最为常见)。其裂损部位:固定启动机的螺孔处、飞轮壳上壁分型面处以及飞轮壳与机体连接螺孔处。飞轮壳裂损后,将破坏曲轴与变速器第一轴的同轴度,造成离合器、启动机工作失常。 飞轮壳裂损的原因 飞轮壳裂损的根本原因是由于飞轮壳受到了异常的振动或扭力作用,在薄 相似文献
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一装用玉柴 61 0 5QC柴油机的东风杭州汽车公司制造的HZ1 1 1 0G1六平柴汽车 ,发动机大修后不久 ,便常发生飞轮壳破裂故障 ,每次换上新飞轮壳 ,行驶运行不到 50 0km就又发生同类断裂故障。一般来说 ,柴油发动机飞轮壳断裂是由于发动机或是汽车传动系某一部件动平衡失效而造成的。故此 ,我们对发动机的曲轴、飞轮、离合器、曲轴皮带轮减振器总成、水泵风扇叶片、变速器总成及传动系等部件逐一进行了检查 ,并散架重新校正了车架 (大梁 ) ,却均未找到故障源。接着 ,对发动机进行了动平衡检查 ,因没有动平衡仪 ,只好采用简易的方法。拆下… 相似文献
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汽车飞轮壳开裂的原因及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
车勤人员均知汽车上的飞轮壳连接着发动机和变速器,它不但承担发动机及变速器的部分重量,保护着离合器和飞轮,而且还是发动机的支承部件,是一个十分重要的基础件。在使用中,特别是在前置后驱动的中型、轻型载货汽车及大、中型客车中,常出现飞轮壳开裂现象。1飞轮壳开裂的危害飞 相似文献
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东风EQ140汽车经过行驶一定里程后,进行保养或检修时发现飞轮壳破裂。其破裂的主要部位在起动机安装孔上部至铸造分型面处,有时在飞轮壳点火正时检视孔的上部也出现。产生原因大致有以下几个方面:1.发动机平衡的破坏。发动机的平衡是很重要的。使用说明书中规定“曲轴、飞轮(带离合器)总成要经 相似文献
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当东风柴油汽车的飞轮和离合器出现故障、进行修理和更换零部件后,离合器压盘总成上的垫环高度如果调整不当,就会给离合器分离、助力器推杆行程带来调整方面的困难。因为东风柴油汽车的飞轮壳、离合器壳上都没有设置调整位置,所以在 相似文献
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一、离合器钢片总成的功用与使用要求在我国,目前多数汽车上使用的离合器,都用干摩擦片式结构。它主要靠主动盘和从动盘之间产生的压紧摩擦力来传递发动机扭矩。离合器的任务在于使发动机飞轮与汽车传动系得以平稳可靠地结合,保证汽车平稳起步和减少换档时的齿轮冲击。另外,离合器传递力矩的能力应是有限的;当汽车紧急制动,传动系受到很大的惯性负荷时,离合器的摩擦片能自动滑转,避免传动系零件因超载而损坏,故又能起到对传动系的保护作用。因此,现代汽车离合器的技术特征应能满足以下要求:1.能在任何行驶情况下,可靠地传递发动机的最大扭矩。为此,离合器的摩擦力 相似文献
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1 单向离合器简介 汽车发动机是借助于起动机来发动的.发动机与起动机之间的传动装置即飞轮齿环与单向离合器,通过拨叉使起动机齿轮同发动机飞轮齿圈啮合,并将起动转矩传递到曲轴,带动发动机进入工作状态.当发动机发动以后,由于单向离合器的作用,能自动地使起动机与发动机分离,防止起动机电枢因发动机飞轮高速旋转而飞散.简而言之,单向离合器的作用一是传递转矩,二是保护起动机电枢. 相似文献
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1东风重卡更换离合器摩擦片引起的发动机振抖
一辆东风重卡发动机在更换了离合器摩擦片后出现明显的抖动。发动机转速提高时,抖动更为严重,导致离合器壳在启动机安装处产生裂缝,致使启动机无法固定,因此,汽车行驶较短距离就要更换被振裂的离合器壳。汽车在拆装离合器后出现发动机发抖的现象,往往是平衡片漏装或错装造成的。制造厂在将曲轴、飞轮和离合器进行组合装配后,都要经过动平衡试验。通过在离合器盖与飞轮的联接螺栓处加装适当数量的平衡垫片,使其达到平衡,保持曲轴平稳运转。 相似文献
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故障现象:一辆宇通ZK6600DE客车(配备玉柴YC4102BZLQ发动机),因离合器损坏拖到修理厂,拆卸离合器总成后发现离合器压盘、离合器片、分离轴承、飞轮及变速器第一轴前轴承(6205导向轴承)都已损坏,需全部更换.
因时间紧迫,修理厂日夜班人员连续作业,日班修理工拆卸、解体离合器部件,并做好部件的清洁、检查和更换新件的准备工作,夜班人员负责安装导向轴承、离合器和变速器总成,装复后试车检验离合器工作良好. 相似文献
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正一、双离合器的结构双离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵执行机构组成。1.主动部分双离合器主动部分与发动机曲轴连在一起,由双质量飞轮、驱动盘、离合器K1压盘、离合器K2压盘和离合器盖组成,如图1所示。在双质量飞轮内装配有内齿,内齿与铆在连接环上外齿啮合,如图2和图3所示,连接环与驱动盘、离合盖三者铆在一起,驱动盘通过轴承支撑 相似文献
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故障现象:一辆奔驰2026型汽车,停驶1个月后起动发动机准备出车时,发现离合器分离不开,挂不进挡。故障检查:拆下离合器并解体检查,发现飞轮壳内有积水,而且飞轮压盘、离合器片已严重锈蚀并粘合在一起,致使离合器无法分离。同时,飞轮壳前端的工艺孔盖已脱落。故障排除:清除离合器壳内的积水和各锈蚀件表面的锈斑,并擦净晾干后装复(一定要装好工艺孔盖),离合器工作恢复正常。故障分析:奔驰2026型汽车的离合器为全封闭结构,一般不易进水。该车由于飞轮壳前端的工艺孔盖脱落,洗车或涉水时水便由工艺孔进入了离合器内部,致使离合器各部件锈蚀和粘… 相似文献