海外召回

科鲁兹——47．5万辆，雷克萨斯——-15.4万辆,雪铁龙凯旋——9.7万辆，奥迪Q5——1.3172万辆。五十铃——1.1万辆，奔驰E——3613辆,雪佛兰科帕奇——2070辆,     

学驾给我带来乐趣也治好了肩周炎

在滇西老家，我还小的时候，父母的厂里曾有一辆车，是一辆由三匹马拉的大车。每次这辆车出车时，我和厂里的一群孩子就会拼命地追上去，“驾——驾——”地边喊边跟着跑。有时手里也会拿上一个铁环，模仿着驾驶员握方向盘的动作，嘴里哼着汽车发动机的声音：“呜——呜——”，不时的也会喊出：“嘟——嘟——”汽车的喇叭声。打那时起，驾车便成了我儿时的梦想。     

牛年话牛联

山羊上山，山碰山羊角，咩——；水牛下水，水淹水牛鼻，淹——；     

三人行

这大过年的，又赶上个洋节——情人节，找几个人拍片都难。介绍下今天这三个车主，一对情侣——杨海波和柳辛夷；一个光棍儿——张军，先听听他们对自己座驾的感受，情侣们的默契与单身汉的运气相较量，再猜拳决定今晚谁请客吧。     

开车也很High

李磊有一个酷酷的职业——键盘手，喜欢音乐的他同样也爱车，对于自己的座驾——福克斯，他谈起来滔滔不绝。     

"德尔福破产案"峰回路转

一年多来，在全球第二大汽车零部件供应商——德尔福急速沉沦的背后，人们看见了什么——[编者按]     

“劲霸精神”绽放中国大地壳牌“关爱”行动让卡车司机梦想成真

——为了家庭的富足，开始了卡车司机这份职业，一做近20年；——我喜欢这份工作，所以再苦再累，也不抱怨；     

最后的贵族——漫话Indian Chief摩托

印第安（Indian）——一个创造了人类灿烂文化的古老而命途多舛的部族； 印第安摩托车公司——一颗绚丽夺目、照亮历史行程而悄然远逝的流星； 印第安酋长（Indian Chief）——一部风华绝代、享有世纪荣耀而名垂车史的经典。 无论是血脉相承，还是机缘巧合，这个民族，这家企业，这款机车的命运是何等的相似——浮华散尽，留下的是品不完的陈香，抹不去的余韵和数不尽的传奇？[编者按]     

极致动感 2010马自达全球设计研讨会

马自达，这是一个越来趣不像日本汽车厂家的日本本土企业。自从，“Zoom Zoom”设计理念提出之后，马自达全线产品更加的向运动型和动感靠近。而2010年8月30日，在世界时筒之都——米兰，马自达的新任设计掌门人——前田育男带领马自达全球设计团队，为2012年之后的马自达揭示了全新的设计理念——魂动。     

未来的经典 梅赛德斯-奔驰 SLS AMG

当那双展开的翅膀再次出现，它想告诉人们——我要飞；当它以超强的动力驰骋赛道，它要告诉人们——我无敌；它就是梅赛德斯-奔驰和AMG两个极致品牌合作创造出的又一个奇迹——SLSAMG。     

巴黎为其汽车工业向布鲁塞尔寻求财政支持 法国政府帮助企业对付来自亚洲的竞争

法国政府向欧洲基金会寻求2500万欧元，以帮助由于全球化而面临失业的汽车工人。这笔基金将用来对雇员进行再教育——特别是那些来自供应商的工人，他们由于汽车公司向低成本国家——例如中国——转移生产业务而面临失业。     

天堂不仅在后排试驾奔驰S350 4MATIC

一直以来，“开宝马，坐奔驰”的印象一直流传在中国的消费者中国，但是今天，我发现了一个例外——一款吸引我去握上方向盘的奔驰——新款奔驰S350＋MATIC……     

端庄之美别克君威2.5GL

国内的朋友们总是问我：为什么没有选择豪华精致的E时代之车——风神蓝鸟，也没有选择时髦靓丽的驾驶者之车——大众宝来，却偏偏选择了大气稳健的成功者之车——别克君威？在他们的眼里，作为一个都市女性，新雅阁、帕萨特、蓝鸟、宝来更适合做为我们座驾，我自己选的车似乎“严肃有余、活泼不足”，而且即使要选别克，也不应该选黑色，不过，凡事都有例外，     

内外兼修全新宝马3系Li

在我的意识里“加长”就像瘟疫，它近些年不分大小，不论老少，肆无忌惮地迅速传播着——无奈那些病毒缔造者和受感染群体对其津津乐道——效仿。     

针对本土市场的定制化安全方案

随着对车辆安全的需求不断增加，开发先进的安全系统——包括外延保护系统，防侵入传感器和报警系统——是制造商优先要考虑的问题     

驾驭的艺术

8月底，世界时装之都——米兰，我在这里。马自达发布全新设计理念的概念车——轫（SHINARI），这是马自达新任设计本部长前田育男的酋个重量级概念车，当然，前田先生已经在RX8以及Mazda2身上获得了无数的设计大奖，但是这一次的“勒”意义非凡，因为它代表着马自达未来的产品设计方向——魂动（Soul of Motion），这是马自达要传达的重要设计语言。     

驾校除名，自学成才

我对路虎一次很深的印象，还停留在试驾上一代神行者——公路行驶毫无操控和舒适性可言，但一离开公路进入越野路面，突然就变得舒适了——路虎还是为越野而生。此后试驾了每一款路虎车，包括在赛道上狠狠地测试，最后还是得出了一个根深蒂固的结论，除了那款揽胜运动版以外——路虎还是不适合于激烈操控。     

告别中规中矩—汽丰田卡罗拉1．8GIX-i

以往的常规试车，都只有短短三五天的邂逅——太不过瘾。如今买车来试，“大宠物”能长期伴我左右——玩得爽快！     

让更多的人买得起车——重温福特生产方式的现实意义

世界汽车生产的百余年间，经历了单件订货手工生产方式——福特生产方式——丰田生产方式（又称精细生产方式，或精益生产方式），并正进一步发展到大量定制生产方式。     

“哈雷之家 激情之旅”——金秋长城脚下的哈雷-戴维森中国内地首次车迷活动

2006年10月21日，北京——哈雷-戴维森在中国内地的首次官方大型车迷活动——“哈雷之家 激情之旅”在长城脚下的公社隆重上演，在这个哈雷-戴维森的聚会上，哈雷车主，哈雷摩托车爱好者，官员和其他重要嘉宾共聚一堂，