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1981年,哈雷-戴维森从其母公司买断管理层这一举动,可能是其103年的历史上最重要的事件。与此同时,哈雷-戴维森重申了对质量的承诺,全面实施和执行“贴近顾客”的市场战略。哈雷-戴维森基于“我们不是销售摩托车,而是推销给您独特的生活方式体验”的理念,努力与顾客建立终生的联系。在这一理念的基础上,哈雷车主会成立了。 相似文献
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2013年是哈雷-戴维森公司创立的110周年,在这值得纪念的历史时刻,全球数以千万计的"哈雷MC"们梦想着能来到位于美国密尔沃基市哈雷-戴维森总部,在这里用哈雷车迷自己的方式,见证并庆祝这一时刻。作为啥雷-戴维森万里骑士、中国哈雷车迷中的杰出代表,本文作者于子竖先生在今年1 0月啥雷总部举办110周年庆典时,应邀前往美国,代表中国哈雷车主与全世界的哈雷车迷们见面。载誉归来后,就请于子竖带着我们一起,在原汁原味的美国土地上逛逛,领略啥雷-戴维森这家"百年老店"的独特魅力。 相似文献
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(二)100周年巡航系列纪念车。1.VRSCA V—ROD。2002年,哈雷一戴维森摩托车制造公司与世界著名的汽车制造厂家德国宝石捷(PORSHE)公司合作开发研制出一款全新概念型运动巡航车——V—ROD。该车发动机采用国际先进的多点电子燃油喷射供油系统(SQEFI),顶置凸轮轴、双缸八气门、水循环冷却系统,输出功率86kW,具有超凡脱俗的强劲动力。这款发动机取名为“革命”,寓意哈雷发动机制造历史上的重大革命,它为哈雷一戴维森摩托车100年伟大而漫长的制造历程划上一个圆满的句号。“革命”发动机昭示着哈雷一戴维森制造新时代摩托车的开端,也表达了哈雷人不断进取、勇于创新的伟大构想。 相似文献
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哈雷-戴维森--无与伦比的美国摩托车,百年的历史积淀已经让它成为了美国文化的代表符号。即便是经历衰退、萧条、罢工、战争、买断、回购、国外竞争带来的市场变幻,哈雷一戴维森品牌一直坚持不懈地发展进步,牢牢占据着美国重型摩托车市场的半壁江山。 相似文献
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2013年是哈雷一戴维森公司创立的110周年,在这值得纪念的历史时刻,全球数以千万计的“哈雷MC”们梦想着能来到位于美国密尔沃基市哈雷.戴维森总部,在这里用啥雷车迷自己的方式,见证并庆祝这一时刻。作为啥雷.戴维森万里骑士、中国啥雷车迷中的杰出代表,本文作者于子竖先生在今年10月啥雷总部举办110周年庆典时,应邀前往美国,代表中国啥雷车主与全世界的哈雷车迷们见面。载誉归来后,就请于子竖带着我们一起,在原汁原味的美国土地上逛逛,领略哈雷.戴维森这家“百年老店”的独特魅力。 相似文献
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1903年,William Harley和Davidson兄弟在密尔沃基创建了著名的哈雷·戴维森摩托车公司,经过100多年的发展,哈雷·戴维森已经成为世界著名的摩托车品牌。但是国内许多摩托车维修人员对“哈雷·戴维森”车辆部件的构造和使用却并不熟悉,下面就向读者介绍哈雷·戴维森摩托车量油计与油温计的使用方法和维修技巧。 相似文献
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2012年,中国摩托车市场遇到了前所未有的低谷,产销量的大幅下滑已经成为客观事实。但在这样的环境下,中国摩托车市场仍迎来了奥古斯塔、杜卡迪等国际知名摩托车品牌的扎堆入驻。一方面是市场的不景气,一方面是国外品牌纷纷抢滩,中国的摩托车市场真的让外行人有点"看不懂"。随着社会经济水平的提高和用户需求的改变,在禁限摩政策仍然大行其道的今天,中国摩托车行业的发展思路似乎也在面临着重大调整。作为世界最著名的摩托车品牌之一,哈雷-戴维森进入中国已经7年了,面对市场的变化,哈雷-戴维森又会如何应对,请随我们一起看看哈雷-戴维森中国区总裁江锡祥博士是怎么说的。 相似文献
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作为百年高端摩托车品牌,美国的哈雷-戴维森(HARLEY-DAVIDSON)摩托车一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。随着近年来哈雷摩托车在中国一些高端摩托车爱好者中影响力的增大,哈雷摩托车在中国的销量也是成倍增长。特别是近些年来生产的哈雷摩托车应用了大量全新的电子控制技术,与我们平常所维修的摩托车有着很大差异。因此,随之而来的问题就是哈雷摩托车的保养、改装与维修,对我们的摩托车维修人员提出了一个新的挑战。 相似文献
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美国哈雷-戴维森摩托车制造公司奋力拼搏,经过了一番轰轰烈烈的改组,终于送走了20世纪80年代的动荡,迎来了90年代的辉煌。自1989年开始,哈雷工厂已经成为北美地区重型摩托车的头号厂家。哈雷销售商们惊奇地发现越来 相似文献
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9月8日,美国顶级摩托车品牌——哈雷·戴维森携其核心车系VRSC的08年新款V-Rod摩托车首次登陆厦门国际会展中心,参加了9月8日~11日举办的第12届中国国际投资贸易洽谈会(简称“投洽会”)。 相似文献
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1903年,美国北部小镇威斯康星州的密尔沃基诞生了一台由自行车加装小型风冷汽油发动机而成的摩托车,这是由比尔·哈雷和戴维森兄弟在其自家后院的小木屋里,经历了两年多辛勤劳动创造出的手工艺术品——第一台哈雷·戴维森摩托车。在发明者的欢呼声中,一个摩托车制造历史上的技术革命与文化传奇开始了。 1905年,美国哈雷-戴维森摩托车制造公司制造的单缸风冷发动机(1905 SINGLE)已经非常成功。这个由比尔·哈霄亲自设计的发动机排气量为580mL,输出4匹马力(2.94kW),最高时速可达65km/h,昵称为“沉默的家伙”。 1909年,不满足于单缸发动机动力状况的哈雷公司研制出一台全新的V型双缸发动机(1909 V-TWIN),这种发动机外形 相似文献
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《摩托车》2014,(18)
<正>哈雷-戴维森,一个让骑手们又爱又恨的名字。爱的是,V型双缸发动机的搏动、浑厚的声浪、强劲的低转动力、鲜明的个性以及舒适的骑乘;恨的是,超标的重量、笨重的驾驶、可怜的过弯能力以及让人仰望得"脖子酸"的价格能不能,在拥有个性和力量的同时,还能拥有比较轻巧的重量、比较轻盈的驾驶、比较亲民的价格?或许现在,骑手们有了新的选择。这是Harley-Davidson近14年来推出的首个全新平台。2001年,哈雷VRSC家族的首位成员"威路德"(V-Rod)揭开神秘面纱,让熟悉哈雷的人士异常震惊——哈雷联合保时捷研发出全新的动力装置!虽然V-Rod搭载的仍然是V型双缸,但是它与传统分道扬镳,采用了水冷、DOHC气门机构以及电子燃油喷射系统等现代技术, 相似文献
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哈雷.戴维森的魅力是什么?莫衷一是。不管怎么说,《逍遥骑士》曾经影响了一代人,虽然比利和怀特是虚构的.但他们的摩托却成了哈雷博物馆永久的收藏。然而,流传更久远的是逍遥骑士的精神,50年后的中国,也在演绎着真人秀的逍遥游。 相似文献
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哈雷·戴维森麾下的Sportster、DYna、Softail、VRSC、Touring五大家族已经为人们所熟知。其中,Sportster家族不但是售价最低廉的哈雷·戴维森摩托车(最便宜的只需6595美元),而且也是历史最悠久、寿命最长的品牌,自1957年第一位成员问世以来,Sportster家族凭借古朴稳重的造型和含蓄、内敛的经典怀旧格调,征服了世界各地无数车迷的芳心。如今半个多世纪弹指而过,Sportster依然“精神健旺”,毫无历史风霜的疲态。为了祝贺这位老当益壮的“寿星”,哈雷特意推出了造型复古、设计简约、风格另类的Sportster最新成员,这就是XL 1200N Nightster。 相似文献