首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
于子竖 《摩托车》2013,(12):86-91
2013年是哈雷一戴维森公司创立的110周年,在这值得纪念的历史时刻,全球数以千万计的“哈雷MC”们梦想着能来到位于美国密尔沃基市哈雷.戴维森总部,在这里用啥雷车迷自己的方式,见证并庆祝这一时刻。作为啥雷.戴维森万里骑士、中国啥雷车迷中的杰出代表,本文作者于子竖先生在今年10月啥雷总部举办110周年庆典时,应邀前往美国,代表中国啥雷车主与全世界的哈雷车迷们见面。载誉归来后,就请于子竖带着我们一起,在原汁原味的美国土地上逛逛,领略哈雷.戴维森这家“百年老店”的独特魅力。  相似文献   

2.
《摩托车》2004,(1)
2003年8月,哈雷-戴维森(HARLEY-DAVIDSON)摩托车走过了100年的璀璨历程,世界各国哈雷车迷齐聚美国,共庆共贺,本刊特别邀请了前往哈雷故乡的三位中国车迷朋友,即兴抒怀,以飨广大国内读者。  相似文献   

3.
刘驰 《摩托车》2007,(1):57-58
2006年10月21日,北京——哈雷-戴维森在中国内地的首次官方大型车迷活动——“哈雷之家 激情之旅”在长城脚下的公社隆重上演,在这个哈雷-戴维森的聚会上,哈雷车主,哈雷摩托车爱好者,官员和其他重要嘉宾共聚一堂,  相似文献   

4.
嘟嘟 《摩托车》2014,(12):56-61
哈雷“悟空” 本次改装的操刀者是一个不折不扣的啥雷车迷(三联机车负责人孙晶),同时他也是这辆哈雷车的拥有者。他痴迷哈雷的无拘自由和钢铁质感,更迷恋哈雷摩托车在改装上的超强“可塑性”。作为中国哈雷爱好者,如何将中国传统文化融入哈雷改装,也是他一直思考和试图尝试的事情。  相似文献   

5.
《摩托车》2017,(1)
正提到美国摩托车,我们最容易想到的就是哈雷-戴维森。提到哈雷-戴维森,我们就会想到那经典的OHV气门机构、V型双缸、长轴距、大重量、前置搁脚板、直立驾驶姿势……事实上,哈雷-戴维森并不是天生的"老爷车"血统,它们曾经充满热血激情,在赛道上叱咤风云,还凭借XR750在扁道赛上斩获赫赫战功、研发KR750参加代托纳200比赛、出品了液冷赛车VR1000竞逐超级摩托车比赛……即使是在新千年之后,哈雷-戴维森也不是没有动过高性能摩托车的心思,他们曾经购买了奥古斯塔,遗憾的是又在2010年卖掉了。  相似文献   

6.
美国哈雷-戴维森摩托车制造公司奋力拼搏,经过了一番轰轰烈烈的改组,终于送走了20世纪80年代的动荡,迎来了90年代的辉煌。自1989年开始,哈雷工厂已经成为北美地区重型摩托车的头号厂家。哈雷销售商们惊奇地发现越来  相似文献   

7.
刘驰 《摩托车》2007,(1):56-56
1981年,哈雷-戴维森从其母公司买断管理层这一举动,可能是其103年的历史上最重要的事件。与此同时,哈雷-戴维森重申了对质量的承诺,全面实施和执行“贴近顾客”的市场战略。哈雷-戴维森基于“我们不是销售摩托车,而是推销给您独特的生活方式体验”的理念,努力与顾客建立终生的联系。在这一理念的基础上,哈雷车主会成立了。  相似文献   

8.
DUKE 《摩托车》2012,(23):110-111
2012年,中国摩托车市场遇到了前所未有的低谷,产销量的大幅下滑已经成为客观事实。但在这样的环境下,中国摩托车市场仍迎来了奥古斯塔、杜卡迪等国际知名摩托车品牌的扎堆入驻。一方面是市场的不景气,一方面是国外品牌纷纷抢滩,中国的摩托车市场真的让外行人有点"看不懂"。随着社会经济水平的提高和用户需求的改变,在禁限摩政策仍然大行其道的今天,中国摩托车行业的发展思路似乎也在面临着重大调整。作为世界最著名的摩托车品牌之一,哈雷-戴维森进入中国已经7年了,面对市场的变化,哈雷-戴维森又会如何应对,请随我们一起看看哈雷-戴维森中国区总裁江锡祥博士是怎么说的。  相似文献   

9.
《摩托车》2017,(8)
正提起美式巡航,相信很多人都会想到哈雷-戴维森。但如果把哈雷作为美式巡航的代表,那印第安就是美式巡航的鼻祖。印第安摩托已经有超过110年的造车历史,是美国第一个摩托车品牌,其历史比哈雷还要长。而这款Indian SCOUT,国内取名为"侦察兵",更是在90多年前就诞生了,一直延续至今。时至今日,这款"侦察兵"依旧在续写传奇。依旧经典2017款的印第安侦察兵在细节处依旧传承了经典元素,比如油箱两侧的印第安Logo以及徽标,发动机上带有做工精致的印第安标  相似文献   

10.
《摩托车》2013,(11):26-31
哈雷戴维森摩托车车队有序骑行中"哈雷生产了激动人心的产品,并将它销往全球。"——美国前总统比尔·克林顿传说美国人有句谚语:年轻时拥有一辆哈雷,年老时拥有一辆凯迪拉克,人生将不再有遗憾。哈雷-戴维森摩托车在它的诞生地--美国拥有无可质疑的地位,而当一辆哈雷摩托车漂洋过海来到全世界各个角落的时候,它所蕴含的意义已经绝不仅仅是能发出天籁般排气声浪的两轮机器。哈雷把全人  相似文献   

11.
黎芝  王伟 《车时代》2010,(8):46-53
哈雷-戴维森--无与伦比的美国摩托车,百年的历史积淀已经让它成为了美国文化的代表符号。即便是经历衰退、萧条、罢工、战争、买断、回购、国外竞争带来的市场变幻,哈雷一戴维森品牌一直坚持不懈地发展进步,牢牢占据着美国重型摩托车市场的半壁江山。  相似文献   

12.
刘晓 《摩托车》2013,(10):76-89
在美国这个崇尚自由的国度,哈雷-戴维森摩托车在出厂时就在车子的各个地方预留有安装改装件的地方。正是因为这种车支持改装,所以在美国很少见到有一模一样的的哈雷摩托车,车主都按照自己的个性来改装自己的哈雷。  相似文献   

13.
邓达  张连庆  曹泽文 《摩托车》2009,(11):30-39
哈雷·戴维森已经成为巡航车的代名词,哈雷.戴维森在巡航车制造中的出色表现是有目共睹的,而且它并不是靠复杂的机械结构与更高的科技取胜,而是靠着简单、纯粹、更多是“自由主意”的哈雷精神占领了绝大部分的高端巡航车市场,不论是美国本土,还是日本,哈雷.戴维森的保有量之多,让这些绞尽脑汁的日本制造商们也无可奈何。  相似文献   

14.
《摩托车》2014,(18)
<正>改装,无疑是最能展现机械魅力的方式之一,更是发烧级车迷摩托生活中的重要环节。说到改装,许多车迷的奇思妙想往往令人瞠目结舌,各种流派争奇斗艳,一款车型,承载着车主的品味,蕴藏着历史与文化。本期所介绍的改装车款就是其中的代表作。哈雷"悟空"本次改装的操刀者是一个不折不扣的哈雷车迷(三联机车负责人孙晶),同时他也是这辆哈雷车的拥有者。他痴迷哈雷的无拘自由和钢铁质感,更迷恋哈雷摩托车在改装上的超强"可塑性"。作为中国哈雷爱好者,如何将中国传统文化融入哈雷改装,也是他一直思考和试图尝试的事情。  相似文献   

15.
刘晓 《摩托车》2013,(8):32-39
作为百年高端摩托车品牌,美国的哈雷-戴维森(HARLEY-DAVIDSON)摩托车一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。随着近年来哈雷摩托车在中国一些高端摩托车爱好者中影响力的增大,哈雷摩托车在中国的销量也是成倍增长。特别是近些年来生产的哈雷摩托车应用了大量全新的电子控制技术,与我们平常所维修的摩托车有着很大差异。因此,随之而来的问题就是哈雷摩托车的保养、改装与维修,对我们的摩托车维修人员提出了一个新的挑战。  相似文献   

16.
哈雷&#183;戴维森麾下的Sportster、DYna、Softail、VRSC、Touring五大家族已经为人们所熟知。其中,Sportster家族不但是售价最低廉的哈雷&#183;戴维森摩托车(最便宜的只需6595美元),而且也是历史最悠久、寿命最长的品牌,自1957年第一位成员问世以来,Sportster家族凭借古朴稳重的造型和含蓄、内敛的经典怀旧格调,征服了世界各地无数车迷的芳心。如今半个多世纪弹指而过,Sportster依然“精神健旺”,毫无历史风霜的疲态。为了祝贺这位老当益壮的“寿星”,哈雷特意推出了造型复古、设计简约、风格另类的Sportster最新成员,这就是XL 1200N Nightster。  相似文献   

17.
(二)100周年巡航系列纪念车。1.VRSCA V—ROD。2002年,哈雷一戴维森摩托车制造公司与世界著名的汽车制造厂家德国宝石捷(PORSHE)公司合作开发研制出一款全新概念型运动巡航车——V—ROD。该车发动机采用国际先进的多点电子燃油喷射供油系统(SQEFI),顶置凸轮轴、双缸八气门、水循环冷却系统,输出功率86kW,具有超凡脱俗的强劲动力。这款发动机取名为“革命”,寓意哈雷发动机制造历史上的重大革命,它为哈雷一戴维森摩托车100年伟大而漫长的制造历程划上一个圆满的句号。“革命”发动机昭示着哈雷一戴维森制造新时代摩托车的开端,也表达了哈雷人不断进取、勇于创新的伟大构想。  相似文献   

18.
正2015年哈雷宣布推出电动摩托原型车Project LiveWire的消息,激起了机车爱好者们强烈的发应。宣传片中电动哈雷驰骋在66号公路上发出了不同于以往车型的马达轰鸣,让很多人都难以置信。一部分人觉得这是哈雷的革新,另一部分人则是质疑,这还是我们心中的那个"哈雷"吗?电动和混动是近几年才被打上的热门标签,除了汽车,或许摩托也会走上这条道路。而对于哈雷来说,机车爱好者们把哈雷的振动、轰隆、全金属车身从单纯的机械意义升到了一种生活方式。常有人人说,"啥雷之  相似文献   

19.
正诞生于1903年的哈雷戴维森,承载着骑士们自由与激情的梦想,已经纵情驰骋了115个年头。为了欢庆这份延续了115年的不羁荣光,哈雷戴维森于8月29日至9月2日在美国密尔沃基总部开启115周年盛大狂欢庆典,与来自全世界的骑士们一起,见证这一具有里程碑意义的荣耀时刻。近10000名骑士们驾驭着自己心爱的哈雷坐骑从世界各地出发,向着同样的目的地一路骑行,不远千里来到密尔  相似文献   

20.
《摩托车》2012,(6):108-111
F头:开V型双缸之先河 啥雷摩托车乃至美式摩托车的核心特征是纵置V型双缸发动机,但是起初哈雷生产的并不是双缸而是单缸发动机。1905年到1908年间,哈雷生产出所谓的“四轮马车发动机”。如名所示,哈雷暗示这台发动机的最佳用途,是安装在四轮马车上取代马匹。但是这台发动机用途很广可以用于船舶或者摩托车等。“  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号