重庆跨座式单轨车走行轮胎国产化及应用

走行轮胎是跨座式单轨车重要的安全及消耗部件。根据重庆跨座式单轨车走行轮胎国产化实践历程,阐述跨座式单轨车走行轮胎国产化试验及保障措施,以及走行轮胎实现国产化的应用成果,提出跨座式单轨车国产走行轮胎后续技术革新和发展方向,为跨座式单轨车关键部件的国产化和单轨产业推广提供重要参考。     

跨座式单轨车辆技术国产化

跨座式单轨车辆从技术引进至今已经走过10个年头。最初的重庆单轨2号线采用从国外引进的跨座式单轨系统,在项目国产化的实施过程中,掌握了部分核心技术,取得了部分创新性科技成果。近几年,通过重庆单轨3号线、国产化单轨车、2号线延长线等几个项目的执行,对车辆关键的牵引、制动及网络系统均实现了国产化,取得了可喜的成果。掌握跨座式单轨车辆核心技术,对关键部件实施国产化,已经成为发展单轨交通的必由之路。     

重庆市跨座式单轨交通车辆国产化进程和实践

阐明跨座式单轨交通车辆的特点和实施国产化工作的必要性,重庆轨道交通2号线工程跨座式单轨车辆国产化的四步走方案:第1步,引进整车学习实践;第2步,车体及其内装国产化;第3步,转向架国产化;第4步,牵引控制系统的配套任务国产化.通过对单轨车辆走行轮胎、集电装置、车钩等部配件的国产化实践及其效果分析,认为:尽管跨座式单轨车辆是国内首次引进,但我国的制造业水平,已能适应和满足车辆车体、空调、传动装置、转向架构架等的国产化制造要求;单轨车辆牵引控制系统在总价中所占比例较高,应加大这部分系统的国产化力度;与牵引控制系统关联的制动系统也是国产化急需解决的关键部件;可以采用多种合作方式解决国产化进程中的困难、障碍;要特别注重那些使用数量少、保存期有限的备件、配件的国产化.     

跨座式单轨交通车用直接转矩控制逆变器国产化研究

在已大量引进国外相关技术的基础上,就跨座式单轨交通车用直接转矩控制逆变器的国产化研究进行了技术分析,并完成了初步的国产化研究。     

跨座式单轨车辆的选型及国产化方案探讨

介绍了重庆市跨座式单轨交通车辆的特点，并对其主要技术规格，传动方式的选型及国产化提出了建议。     

单轨跨座式轨道交通接触网部件国产化研究

本文介绍了在国内首次采用的单轨跨座式城市轨道交通的基本特征，对该系统接触网主要部件国产化研制项目中技术条件的确定、产品开发设计及制造等关键技术进行了论述。该项目的研制成功对我国首条单轨中跨座式城市轨道交通的建设有着重大意义，填补了我国城市轨道交通领域的一项空白。     

跨座式单轨交通轨道梁支座国产化研究

对跨座式单轨交通轨道梁支座的主要构造形式、关键零部件的材料选用等进行了分析研究。以说明轨道梁支座的国产化是可行的。     

跨座式单轨交通关节型道岔国产化试制研究

介绍跨座式单轨交通道岔的基本结构 ,各关键部分的构成、作用 ,国产化试制过程的关键零部件、工序控制方法。     

单轨交通车辆转向架关键零部件研发及产业化

通过对跨座式单轨列车转向架关键零部件——减速传动装置、基础制动装置、走行系统、导向稳定装置、轮胎气压检测装置等的国产化及产业化研究,阐述单轨列车转向架关键零部件的结构及工作原理、关键技术问题及创新点、产业化状况及市场应用,对技术研发及产业化过程中的经验及存在的问题进行分析,为其他轨道车辆用转向架关键零部件的国产化研制提供参考和借鉴。     

跨座式独轨转向架国产化方案探讨

详细分析了跨座式独轨车辆转向架的主要特征及构架、橡胶空气弹簧、走行装置、导向装置、稳定装置、牵引装置、集电装置和驱动制动装置等主要结构，并据此对该转向架的国产化研制方案进行了技术可行性分析。