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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
“关注长江航运,服务水上船员,长江水上安全信息台——”  相似文献   

2.
长江是我国东西交通大动脉。三峡大坝实现坝顶全线贯通后,汛期过后展开的三期蓄水,将使长江干流成为名副其实的“黄金水道”。在新的环境下,如何保障船舶航行安全,进一步推动长江航运的快速发展是航运管理部门和船公司亟待解决的问题:  相似文献   

3.
简述了对航运安全文化建设进行探讨的必要性,分析了安全文化的定义与内涵,论述了实施安全文化建设的意义,指出国际海事组织所采取的一系列措施为安全文化建设创造了有利条件。据此,得出航运更加安全需要安全文化的结论。  相似文献   

4.
改革开放30年,是长江航运取得辉煌成就的30年,也是长江航运文化不断丰富发展的30年。在这具有纪念意义的时刻,结合长江航运文化建设实践,追溯改革开放的历程,对于继续唱响改革开放主旋律,谱写出长江航运文化建设新篇章,具有十分重要的意义。  相似文献   

5.
李虹 《中国水运》2006,6(7):171-172
安全是航运企业的永恒主题。人们的安全理念、安全价值观和判断标准也发生了深刻的变革,以“关爱生命、关注安全”为主旨的全社会的安全文化,正在逐步形成。本文结合工作实际对建设企业的安全文化提出思考。  相似文献   

6.
黄强 《中国水运》2006,4(8):12-13
充分认识行业文化建设的重要意义 长江航运的发展迫切需要行业文化提供精神动力和智力支持。在合力建设黄金水道、促进长江经济发展的新形势下,加强长江航运行业文化建设,具有十分重要的意义。  相似文献   

7.
航运安全文化建设初探   总被引:4,自引:2,他引:2  
探讨了航运安全文化的起源和发展,介绍了ISM规则、STCW 95公约和PSC检查在航运安全文化建设中的里程碑作用和航运安全文化的观念碰撞,提出了航运安全文化的适用范围、航运安全文化的理念和安全共建的方案。  相似文献   

8.
中国航运企业安全文化建设刍议   总被引:1,自引:1,他引:0  
韩佳霖  王艳华 《世界海运》2011,34(3):24-26,35
阐述航运安全文化的基本理念,介绍国外最新研究成果,剖析中国航运安全文化建设的现状,提出完善中国航运安全文化建设的对策,为航运企业积极转变安全管理策略、提升自身生产安全提供有益借鉴。  相似文献   

9.
从船舶安全的人为因素出发,分析了当前航运企业培育、建设、发展新时期航运企业文化、创造企业文化力的必要性,建立了安全文化力对船员行为可靠度的影响计算模型,最后提出了创建适合航运特色文化的具体措施。对进一步减少船员人因失效,对提高船舶航行安全有一定的指导意义。  相似文献   

10.
精神文化是行业文化的灵魂,具有激励心志,统一思想、启迪智慧、凝聚力量的重要作用,是促进行业和谐发展的强大动力源泉。长江航运精神文化,体现着长江航运人在实现行业发展过程中特有的共同理想、价值取向,精神风貌和道德规范。“以人为本”是精神文化的前提和基础,“创新超越”是精神文化的目标和精髓。  相似文献   

11.
为了更好地播发长江航运安全信息,宣传水上交通法规,满足航运主管部门与广大船舶进行即时沟通联络的需求,有效架设长江船岸互动平台,长江通信管理局将于5月份开通全国第一家船岸互动“广播电台”——长江水上安全信息台。  相似文献   

12.
2007年7月8日,是值得载入长江航运文化建设史册的日子。这一天,长江航运人期盼已久的长江航运行业徽标,得到来自长江全线航运界代表的认同。从此,一个洋溢着时代气息、独具航运特色的标识展现在世人的眼前,成为百万和航儿女的图腾.  相似文献   

13.
航运企业安全文化建设对航运安全至关重要,而企业管理层在安全文化建设过程中的主导作用毋庸置疑.首先阐述企业开展安全文化建设的必要性,然后就企业安全文化与国际安全管理规则以及船舶安全文化建设的相互关系进行讨论,最后就船舶管理层在航运企业安全文化建设中应起的作用进行探析.  相似文献   

14.
钱志武 《中国港口》2010,(1):55-56,28
<正>坚持安全发展是实现科学发展的必然要求,也是实现科学发展的重要前提。"安全、保安、效益、清洁"是世界航运业界的共同追求,也是长江航运科学发展的应有之义。长江港口安全是长江航运安全的重要组成部分,在新形势下,也面临加强安全生产问题。  相似文献   

15.
《世界海运》2010,(5):10-14
航运安全一直是人们非常关注的问题,而船舶安全是航运安全中最为重要的组成部分之一。航运安全除了受人为、船舶、环境等传统因素影响外,近年又新增威胁。各种“不安”因素一次次触碰着航运业安全管理人士的神经,航运安全形势不容乐观。面对“威胁”,国内外一系列举措、办法纷纷出台。  相似文献   

16.
黄强 《中国水运》2007,5(10):12-13
长江航务管理局党委书记黄强的《共同谱写长江航运文化建设新篇章》,根植长江,情系航运,以通为本,以江为魂,是长江航运文化的固有特质;改革创新,开发开放,团结进取,文明服务,是长江航运文化的时代特征;同舟共济,百折不挠,乘风破浪,扬帆奋进,是长江航运精神文化的基石。加强长江航运文化建设重在落实。在加强长江航运文化建设过程中要注意掌握好四个原则。第一,围绕发展,服务大局。第二,继承传统,创新发展。第三,突出主体,兼容个性。第四,统筹规划,循序渐进。  相似文献   

17.
航运     
《中国船检》2006,(2):65-65
长江运输船呈大型化趋势;上海航运配套设施待完善;武汉巨资打造长江航运中心;四川加快建设“一横两纵”;长江“数字航道”初见规模;益芦航运工程年内开工;长江上演罕见大堵船;长江开通“快速通道”。  相似文献   

18.
面对国内外情势和行业发展环境的变化,交通运输部长江航务管理局(下文简称长航局)在总结以往长江航运发展宝贵经验的基础上,紧紧围绕2020年实现长江航运现代化的总体目标,提出“一条主线四个长江”的发展战略,“一条主线”是指“建设长江黄金水道,发展现代长江航运”,“四个长江”是指“数字长江”“平安长江”“阳光长江”和“和谐长江”。  相似文献   

19.
长江航运既面临难得的历史发展机遇,也面临一些不确定的安全挑战。分析长江航运面临的形势,剖析存在的主要问题,提出促进长江航运安全发展对策是我们的新课题。长江干线横跨东西,众多支流沟通南北,沿江资源丰富,产业密集,汇集了全国约41%的经济总量。初步形成了以上海、武汉、重庆三大航运中心为主体的密集港口群、自东向西20个对外国籍船舶开放的一类口岸群及集装箱、汽车滚装、液货危险品等专业化运输系统。2010年长江水系省际内河货  相似文献   

20.
“长江黄金水道是建设长江经济带的基本前提和重要支撑.”而“主力军”,则是交通运输部长江航务管理局局长唐冠军对长江航运在长江经济带建设中角色的定位. 作为第十二届全国人民代表大会代表,唐冠军已连续两年参加全国人民代表大会,每年提交的建议都离不开“长江”这个主题.在唐冠军看来,长江经济带发展提升至国家战略层面,为加快长江航运发展带来了千载难逢的重大机遇.长江航务管理部门将努力使长江航运当好内河水运发展的”领头羊”,当好经济社会发展的”主通道”,使长江航运产生“黄金效应”,成为名闻世界的”黄金水道”.  相似文献   

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