一起铁路运输面粉污染事故的调查

1999年 8月 2日 ,我分局新通化站发生一起整车 6 0t面粉运输污染事故 ,经现场调查和实验室检验结果 ,确定该车面粉被污染 ,顺查装运记录又查到了装运过污染物质。实验室检查结果 :所有样品均检出萘。依据中华人民共和国粮食卫生标准GB4788 1994,该车 6 0t面粉禁止食用或做食品原料。在这次事故处理中体会到 :污染事故是由于车辆承运过工业含萘物质 ,而未经洗刷造成的 ;新通化站违规操作 ,发现食品疑似污染后 ,未停止卸车作业 ,未于 12h内及时报告 ,因此车站应加强货车洗刷消毒工作 ,严格执行食品运输污染的报告制度。另外 ,作为铁道食品卫…     

预防控制铁路食品运输污染的探讨

为了预防控制铁路食品运输污染事故的发生,分析了铁路食品运输的特点,铁路运输迅速发展与铁路食品运输卫生监督相对空白的现状,以及已发生的铁路食品运输污染事故的原因、危害和铁路食品运输中存在的问题,针对行业特点,提出了一些预防铁路食品运输污染的切实可行办法。     

浅议铁路食品货物承运站场及运输车辆实行卫生监督管理的必要性

通过对铁路食品货物承运站场和运输车辆，在15年内发生的345起食品运输污染事件的原因、性质、种类进行分析，提出制定铁路食品货物承运站场和运输车辆卫生标准，开展卫生监督，是贯彻《中华人民共和国食品卫生法》、维护食品生产经营者的合法权益、防止运输污染事件发生的需要。     

2起食品运输污染事故引发的反思

20 0 2年 ,柳州铁路局接连发生 4起报货物运输污染事件 ,其中 2起为大米在运输过程中被不明物质污染 ,涉及被污染大米 12 0多t,这是我局建局以来食品运输污染事故发生最多、经济损失和社会影响最为严重的一年。案例 1:2 0 0 2年 8月 5日 ,从洛阳运抵茂名站的 6 0t大米 ,车门开启后闻及强烈的刺激性气味。经现场勘查 ,该车辆无危标 ,车门施分封完好 ,有洗刷标记 ,见个别包装袋破损。追踪调查获悉 ,该车辆此前无装载有毒有害物品记录 ,后进行现场采样送有关部门检验 ,因无法确定检测标的物 ,按铁道部《铁路卫生监督机构调查处理食品运输污染事…     

基于HFACS-MA的地铁事故人为因素研究

我国地铁事故数据利用率不足,难以对事故发生前的预防、事故发生时的现场决策、事故发生后的分析和定责提供理论支撑与帮助.基于HFACS-MA(地铁事故的人为因素分析与分类系统),将事故致因分析模型划分为事故致因层与事故反馈层,并对30起地铁事故案例进行因素分析.采用Apriori算法对事故人为致因进行关联度分析,并绘制事故致因链图.结果 表明,事故致因链中组织影响层涉及因素最多;监督不力是主要连接因素,需重点关注;事故处理不及时是导致事故扩大蔓延的最直接原因.     

国务院公布《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》

国务院总理温家宝日前签署第501号国务院令，公布《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，自2007年9月1日起施行。 条例共8章41条，分为总则、事故等级、事故报告、事故应急救援、事故调查处理、事故赔偿、法律责任、附则。     

关于防止铁路危险货物运输突发环境污染事件的探讨

危险货物在铁路运输中有时会发生散落、泄漏 ,对环境造成污染。因此应严格危险货物运输管理 ,制订防止污染预案 ,建立施救组织 ,以控制和防止污染事故的发生。而一旦发生污染事故 ,应及时报告有关部门 ,并控制环境污染 ,以防扩大。     

铁路食品运输污染处理过程中如何使用法律文书的探讨

铁路食品运输污染的处理是铁路卫生监督工作的重要内容之一。食品的运输占据了货运工作的一定比重。但由于运能与运量上的矛盾 ,目前多数承运食品的车站难以做到有运送食品的专用货位及专用车辆。因此由于货位及车辆的混用 ,车辆洗刷、消毒、去除已装卸毒物的不完全性 ,以及混装造成对运输食品的污染仍屡见不鲜。而在发生此类事件由铁路卫生监督机构介入后 ,如何使用现有的法律文书 ,使处理工作符合法律、法规、规范的要求 ,避免不必要的法律纠纷显得尤为必要 ,现就此问题作几点讨论。1　处理铁路食品运输污染事故的法律依据《中华人民共和…     

基于知识图谱和故障树的高速铁路事故致因分析

针对高速铁路（简称：高铁）事故开放共享程度不高，数据条块化、垂直化，信息碎片化等问题，基于知识图谱构建高铁事故的本体层及数据层，实现事故数据的资源整合，使用图数据库表达事故致因逻辑关系，通过Python编程生成高铁事故致因故障树，完成对高铁事故的致因分析。分析结果表明，人为因素中的“违规作业”“监管不力”及环境因素中的“恶劣天气”导致了更多高铁事故的发生。据此结果，为铁路相关部门防范重大事故发生提出了切实可行的建议。     

基于社会技术系统的高处坠落事故致因关联性研究

为系统分析高处坠落事故的产生机理,运用社会技术系统理论,分析个人子系统、技术子系统、组织管理子系统和环境子系统对事故发生的影响;通过文献分析、事故研究和专家讨论识别35个影响事故发生的致因因素,建立高处坠落事故宏观工效学模型(MM);再根据201份事故报告数据,运用社会网络分析(SNA)构建高处坠落事故致因关系网络,分析网络的中心度情况;采用潜在类别模型(LCA)分析主要致因的整体交互作用。研究结果表明:高处坠落事故关系网络中,存在40～64岁的普通工人、安全教育培训不到位和工人违规操作等核心节点,防坠落系统,护栏或安全网不合格等纽带节点,感知与决策失误等独立发挥作用节点;高处坠落事故存在4类典型MM,得出各类模型中主要致因的交互作用。综合各因素间相关性,提出针对性的高处坠落事故干预对策。     

基于STAMP-DEMATEL的既有建筑改造安全事故致因研究

城市更新背景下既有建筑改造将是大势所趋,而既有建筑改造安全事故逐年增多,危害到国家、企业和个人生命财产安全。厘清既有建筑改造安全事故的致因并针对性防范,对降低安全事故的发生频率具有重要现实意义。基于STAMP模型,分析并构建既有建筑改造项目安全事故的分层控制结构,并以此为框架识别和筛选事故致因因素;运用DEMATEL算法分析安全事故系统各层级致因因素之间的关联关系,辨识关键性致因因素;以泉州XJ酒店改造工程坍塌事故开展案例研究,验证STAMP-DEMATEL模型的适用性。结果表明：既有建筑改造项目分层控制结构包括物理层、现场基础层、运营层、政府及社会层等4个递进层级;政府社会层如五方责任主体监督监管失察、既有建筑改造施工标准体系不健全、企业行为规范缺失等原因因素属于导致既有建筑改造事故发生的高效力因素;物理层、基层如钢柱板件严重变形、应急预案缺失、改造技术方案安全性缺失、施工机械选择不当等结果因素属于诱发事故的直接因素;基于STAMP和DEMATEL的分析结果与案例事故报告高度贴合。所构建的安全事故致因模型可用于指导既有建筑改造施工安全管理。     

铁路处理货运事故要注重环保

通过对铁路几起货运事故处理中与环保工作之间关系的分析思考，提醒人们注意保护和改善生活与生态环境，防治污染造成其他社会公害，保护人民的身心继康，促进社会经济的可持续发展。     

基于贝叶斯网络的城市轨道交通运营安全风险及防控研究

收集分析了64起城市轨道交通运营风险事件案例,基于事故致因过程分析,提取出28个风险元,并建立事故致因链;运用贝叶斯网络构建城市轨道交通事故风险互动关系的拓扑结构,对风险互动网络进行影响强度分析与灵敏性分析,结果发现人为与设备因素易引发系统其他风险乃至安全事件的发生,其中信息交互滞后、信号道岔设备故障、制动设备故障这3...     

我国近海城市地铁施工事故统计分析

相较一般地下工程,在近海地区进行地铁建设时所遇到的地质变化和工程环境更加复杂,使得各类施工事故频发。因此,文章针对地理位置相邻或土岩层分布共同点较多的8个近海城市——厦门、广州、深圳、东莞、福州、青岛、台湾、香港,进行2001年—2018年间93起地铁施工事故统计分析,从事故类型、事故发生时间、施工工法、伤亡人数、事故致因等方面描述事故发生的规律,同时利用多因素灰色关联分析法进一步确定地质条件和水是影响近海区地铁施工安全最为关键的2个因素。最后,根据近海城市事故发生的主要特征提出相关对策和建议,为国内近海城市的地铁安全建设提供参考。     

铁路行车作业安全模型与事故致因分析

铁路行车事故是人的不安全行为、机车车辆与线路的不安全状态、管理缺陷和行车过程的危险因素被偶然事件触发所造成的结果。本文建立了铁路运输作业安全模型，分析了系统中人、车、线、法、信、环等因素，研究事故致因对行车作业安全的影响。     

铁路染毒货车洗刷消毒安全调查报告

报告重点叙述了染毒货车洗刷消毒作业人员安全，洗刷消毒车辆安全和洗刷消毒作业环境安全的三环节中发生的中毒事故，货物污染事故，环境污染事件及其原因，简述了与洗刷消毒安全有关的车辆洗刷消毒技术作业规程；概括了目前洗刷消毒安全规章制度及执行状况，提出了确保洗刷消毒安全的关键性问题的看法。     

管内餐饮具污染分析

对管辖食品单位餐具炊具进行采样，共采样179件，合格122件，合格率68.7%。其中公寓合格率为72.7%，饮店酒楼合格率44.1%，食堂合格率73.9%，不合格餐具、炊具以细菌、大肠菌群污染为主，未检出致病菌。饭店、酒楼餐、炊具污染最为严重，在所采餐炊具中，熟馍筐、木筷、熟墩、熟盆、熟刀污染最为严重     

铁路运输突发性环境污染事故应急监测

铁路运输突发性环境污染事故应急监测是铁路环境监测重要领域。随着国民经济的快速增长和铁路运能、运速的提高 ,发生突发性环境污染事故的潜在危险也在增加 ,建立铁路运输突发性环境污染事故应急监测体系是十分必要的。通过制定应急监测预案 ,建立必要的组织协调机构 ,落实相应的监测分析方法和仪器设备 ,确保在污染事故发生时 ,能够迅速赶赴事故现场实施监测 ,及时准确向决策部门提供环境污染危害状况和发展趋势 ,对防止污染扩散 ,减少污染对人和环境所造成的损失 ,具有十分重要的意义。同时通过对铁路运输重点地区、重点环节的有效监督 ,预防污染事故的发生。     

铁路调车事故致因分析

铁路调车作业在铁路运输生产过程中具有重要的地位。从安全系统工程的角度分析了铁路调车作业安全因素、特性与调车事故的关系,重点阐述了调车事故致因,提出了显性和隐性致因的调车事故致因关系模型。调车事故的产生有显性致因和隐性致因？2？种致因,强调了管理组织作为潜在因素在事故致因中的重要性.提出强化管理组织机构作用提高调车安全水平的建议。     

行车事故致因的事变树模型

在剖析行车所涉及的人机环境系统中事变与事故关系的基础上，基于信息论的基本原理，提出了事变树（Ｉｎｃｉｄｅｎｔ Ｔｒｅｅ，简称ＩＴ）及其仿真数学模型，结合机车冒进信号的机理辩识，详细地阐述了ＩＴ的绘制步聚和功能，从而得到系统安全分析的新方法－事变树分析，为辩识铁路行车事故致因的动态过程提供一新思路，同时也展示了ＩＴＡ预测和控制事故的前景。