虎跳门特大桥即将动工建设

明年底，珠江广州市段的水面上将再增添世界第一的三跨拱桥——新光大桥。该桥主桥长782米，宽37．62米，设计为双向六车道、时速为80公里／小时。新光大桥和新光快速路建成开通以后，广州市交通路网得到进一步完善。     

广州动车基地挂牌成立

7月30日上午10时15分,横跨广州市区珠江南北两岸的又一条重要通道——猎德大桥系统主线工程及A、B、D、E匝道正式通车。作为沟通番禺、海珠和天河三区的交通结点,猎德大桥系统工程南起海珠区江海大道并接新光快速路,向北跨越新港路、阅江路和珠江航道后,连接天河区临江大道、花城大道,止于金穗路,全长约4．3公里。开通的主线和4条匝道可将番禺、海珠、天河三区互联,其余的匝道或支线因征地拆迁原因暂未完工。     

船舶防风防雷六对策

自上世纪八十年代，交通部和珠江水系各省（区）政府提出了防抗雷雨大风“以防为主、防抗结合”的方针后，珠江航务系统从沉痛的教训中总结摸索出了防抗雷雨大风的六条对策，并坚持不懈地实施、细化，逐步形成制度化、标准化。尽管雷雨大风在珠江流域年年频发，但自1986年开始，珠江水上客运安全生产的被动局面开始扭转。     

广州新光快速通车

去年9月底竣工的新光快速路一期主线工程1月20日起开始免费试运行，2月10日起正式收费通行。     

喷粉桩在广深高速公路软基处理上的应用

对地外珠江口淤积平原边缘地带的广深高速公路Ｋ３２－Ｋ３８路段的软土地基，采用粉桩处理，进行了总结。从设计，施工，检测及使用效果进行了分析论述，认为是一种快速有效的软基处理方法。     

珠江夜游线路延长 西至珠江大桥，东至东圃大桥，线路总长超过20公里

全长9．6公里的广州“珠江夜游”路线拟延长，向西延至珠江大桥，向东延至东闻大桥，整个线路超过20公里。黄埔古港、南海神庙也将纳入游览线路。 目前的珠江夜游线路是从白鹅潭到广州大桥，全长9．6公里。据介绍，2007年珠江两岸的景色工程向西、南、东3个方向进行了扩展。向西，自鹅潭——珠江大桥段的光亮工程已完成招标。     

新光快速路成本多算1.5亿

最近，广州市审计部门在对广州市重点建设项目广州新光快速路主线工程审计时发现：该工程成本被多计算了15199万元。     

珠江航运结构调整意见出台

记3月29日从交通部珠江航运管理局获悉，《珠江航运结构调整意见》（以下简称《意见》）已获得国家交通部批准并正式出台，这是珠江水系航运结构调整的第一部指导性件。     

2010年116条河涌完成截污 珠江基本变清

广州喜获中国人居环境奖（水环境治理优秀范例城市），并不意味着珠江治理的结束。市建委主任陈如桂表示，未来广州将大手笔实施“碧水蓝天”工程，致力于恢复水生态，创建水景观，实现水资源的优化配置，构建安全、和谐、生态的广州水系。未来三年，广州将完成116条河涌截污，综合整治29条河涌，到2010年，珠江基本变清，前航道、后航道达到Ⅲ—Ⅳ类水质。     

珠江水系交通运输状况分析

2003年珠江水系航道里程15548．4公里，其中等级航道里程6409．5公里，占86．45％，其中三级航道1304．6公里，占航道总里程的8．39％。珠江水系高等级航道数量明显不足，特别是东江和北江航道大部分仍处于天然状态，弯多狭窄，等级偏低。通过与其他国家和地区的比较来看，珠江水系的航道等级水平，仍处于较低的水平。     

145亿完善珠江水系航运结构——预计2010年货运量将达3亿吨

珠江航务管理局局长汪湘涛在日前举行的《珠江航运结构调整实施方案》的讨论会上提出，“十一五”期间，由交通部和四省区共同计划投资的145亿元资金中，主要部分将用于珠江水系航道建设与升级上，包括珠三角高等级航道网扩充，西江航运干线扩能，西南水运出海中、北线通道升级，北江、东江航道完善等四大工程。     

“珠江日游”正式运营

继广州一日游、珠江夜游之后，广州整合两者资源，于7月25日正式推出新的一日游产品“珠江日游”，每周六、日以及黄金周9：00在天字码头开船。     

首届“珠江十佳船员”评出

7月3日，珠江片区在珠海庆祝“中国航海日”活动的同时，公布了首届“珠江十佳船员”名单，交通运输部副部长徐祖远和广东省人大副主任邓维龙共同为获奖船员颁奖。     

珠江新城“地下线”上半年动工

一种在国内首次使用的无人驾驶全自动运行系统，将于今年上半年在广州珠江新城动工。集运系统项目建议书目前已通过专家评估，将实现两分钟一趟的高密度运行，专家认为它是最适合珠江新城的短途穿梭方式。     

珠海水运行业协会成立

珠海市毗邻港澳，水域辽阔，珠江八大出海口有五个位于珠海市境内，水运条件得天独厚。据了解，珠海市现拥有营运船舶377艘、8736个客位、27万载重吨，从事水路运输的企业有69家、国际海运辅助业9家、境外航商驻珠机构26家、水运服务业38家和船舶修造厂39家等181家水运业单位。水运行业协会的成立，正是为了进一步促进珠海市水运业的健康、快速发展。     

珠江黄埔大桥导索过江

由广东省长大公路工程有限公司等单位负责施工、被称为“华南第一桥”的广州珠江黄埔大桥悬索桥，1月13日举行先导索过江仪式，这标志着珠江黄埔大桥上部结构安装首战告捷，为广州东二环高速公路于2008年6月按期建成通车奠定了坚实的基础。     

广州港集团有限公司董事长陈洪先建议：发展珠江水运 促进低碳物流

珠江水资源之丰富仅次于长江，却未得到有效开发。全国人大代表、广州港集团有限公司董事长陈洪先3月12日建议，成立由交通等相关部门组成的专门协调机构，加快推进发展珠江水运工作，国家和省市各级政府加大资金投入，重点是增加高等级航道、主要干、支航道和省际航道的贯通以及解决重要瓶颈问题，实现低碳物流经济发展。     

珠江船务企业（集团）有限公司

珠江船务企业（集团）有限公司是广东省航运集团驻港全资子公司，成立于1962年10月18日，珠江集团目前近代股一家香港联交所上市公司，17家一级全资子公司，在珠江三角洲各地区控股及合资联营的公司（口岸）有22家，揽货网点26家，集团下属独资公司 册员工1600余人，其中在港海岸地区本地雇员近500人。     

新型航运——借物流打造航空母舰——访广东省航运集团有限公司董事长杨连盛

珠江是我国仅次于长江的第二大流量的江河，水资源十分丰富，具有发展水运得天独厚的条件，是全国内河航运资源条件最优越的区域之一，但由于种种原因，我省内河航运与其他运输方式相比发展相对缓慢，时至今日，珠江三角洲骨干航道网尚未形成，广东作为水运大省水运量占综合运输量份额不到二成。随着经济的快速发展，我省运输能力不足的矛盾将会越来越突出，而内河航运具有投入少、运量大、占地少、成本低、效益好等其他运输方式所不具备的优势，在综合交通协调发展中发挥着有相当重要的作用。去年5月，中共中央政治局委员、省委书记张德江、省长黄华华和交通部长张春贤一起视察了我省珠江航道，共同提出了加快我省内河航运发展的重大战略。今年5月11日，黄华华省长率领省委省政府领导到广东省航运企业集团作调研，对广东航运发展作了重要指示。根据省委省政府的指示精神，广东近期陆续出台了《广东省内河航运发展规划》、《珠江三角洲航道建设项目实施意见》和《珠江航运结构调整意见》等重要文件，在未来10～20年内，国家和省将斥巨资建设珠江三角洲高等级航道网。政府这种前所未有的高度重视让航运业界深受鼓舞，作为珠三角地区的水运龙头企业，省航运企业集团将承担起这场前所未有的改革发展的主要任务。下一步该集团将有何发展大计?对整个内河航运格局将带来怎样的影响?     

高要珠江物流有限公司宏图大展

位于高要港的肇庆高要珠江物流有限公司在去年产量、利润取得喜人成绩的基础上，今年更是大展拳脚，力争再上新台阶。