世界十大超级油轮

1.“巴蒂吕斯”号,法国在1976年建造,长414.2米,宽28.5米,载重量54.7万吨,同型船尚有3艘。2.“南尼”号,瑞典在1978年建造,长364米,宽28米,载重量49万吨。3.“格鲁布迪克东京”号,日本在1973年建造,长378.9米,宽28.2米,载重量47.6万吨,同型船还有3艘。     

新船订单

瑞典斯戴纳石油天然气公司以55亿美元向三星重工订购一艘深海石油勘探船。该船可自水面往下打出1．1万米的深井用于石油勘探，计划2008年6月交付船东。这是海上油气勘探船建造史上的最高造价。     

江西省第一艘三用工作船建成下水

江西省第一艘三用工作船最近在江州造船厂建成下水。这艘船总长56米,型宽12米,型深2.2米,吃水0.7米,排水量440吨,该船     

广东动态

南方造船有限公司接获3艘执法船订单 近日,广州市南方造船有限公司与广州港务局签订了两型3艘行政执法船建造合同。其中,1艘为35米行政执法船,2艘为22．3米行政执法船,按计划,这3艘船均于2010年交付。该批船舶交付后,将被分配到广州港务局海港、黄埔、五和3个分局使用。     

韩大宇将建世界最大汽车滚装船

韩国大宇造船海洋工程公司,将为瑞典瓦尼乌斯海运公司建造目前世界上最大的汽车滚装船。滚装船共建4艘。每艘船可装载汽车8 000辆。每艘船造价为8 500万美元,4艘合计3．4亿美元。这     

大船集团交付马士基油轮11.5万吨油船

2022年1月7日,中国船舶集团旗下大船集团为马士基油轮公司建造的11.5万吨原油/成品油船“MAERSK STELLA”号成功交付,这是大船集团2022年交付的第一艘船舶,实现了新年开门红。该船是为马士基油轮10艘系列船项目中的第8艘。该船总长250米,型宽44米,型深21.9米,设计吃水13.75米,结构吃水15.35米,载重量11.5万吨。     

瑞典订购4艘最大型汽车滚装船

瑞典瓦列尼乌斯海运公司在大宇造船海洋工程公司订购了目前世界上最大的汽车滚装船。12月7日，双方正式签署了订购4艘可装载汽车8000辆的汽车滚装船的合同，每艘造价8500万美元，4艘合计3．4亿美元。这4艘同型船船长227．8米，将于2009年8月份开始交船。迄今为止世界上最大的汽车滚装船可装载汽车6700辆。     

广船国际1400客位/2000米车线客滚船1号船开工

8月19日,广船国际为中国海运集团建造的1400客位/2000米车线客滚船1号船开工。这是广船国际继2003年为瑞典格兰特航运公司承建的两艘享誉中国第一船的1600米车道高速客滚船后,再次进军高技术、高附加值的豪华客/车滚装船市场,标志着公司向重回豪华游船建造市场迈出了坚实的步伐。     

声音

15艘新船酷似私家游艇 为了配合新开通的航线，广州市客轮公司专门投入15艘新船，分别是3艘26.8米长99客位的玻璃钢材质水巴船、4艘32米长199客位的玻璃钢材质水巴船以及8艘34米长199客位的钢制材质水巴船。所有新船造型经由社会公开征集设计方案以及专家评审、市民网络投票等程序确定。     

科技与产品

●中国开建首艘万箱船这是中远川崎承接的4艘同型船中的第一艘。近年来,超巴拿马型集装箱船正迅速成为亚欧航线和亚洲到美西航线的主流船型。此次开工建造的1万TEU集装箱船是南通中远川崎承接的4艘同型船中的第一艘。该船总长348.5米,型     

国内将建4艘深水海工船

中国海洋石油总公司计划建造4艘可在水深为3000米的海域工作的深水海洋工程船，目前有4家船厂正在积极参与竞标。这4艘船分别为1艘12缆深水物探船、1艘深水地质勘察船、2艘深水大马力三用工作船，总投资概算为26．3亿元人民币。     

船舶之最

最早的船现存最古老的船只是约公元前2515年的尼罗河船,被埋在埃及古夫大金字塔附近,船身长43.4米,重40吨。发现于1954年5月,以后移往开罗重新加以装配。目前乃在使用的最早的船只是“史基布莱纳”号,目1783年起就航行于挪威的盂久沙湖。该船原为瑞典所造,曾改装过两次。最早的机动船第一艘以蒸汽引擎推进的船是1783年法     

商船三井向三菱重工订造6艘6700TEU集装箱船

商船三井已决定向三菱重工订造5艘6700TEU船，2009年竣工3艘，2010年竣工2艘。将投入亚洲，美西航线。该船全长301米，宽433米，服务航速24．5节。     

金陵船厂120m海洋工作船第一条下水

10月23日,南京金陵船厂为挪威 BOA 公司建造的120m 海洋工作船第一条胜利下水。这艘船是同批两艘船中的第一艘。该船总长119.3米,两柱间长102.3m,型宽27.0m,型深11.6m,吃水8.8m,该船设有五个     

全球首艘LNG加气船命名

全球首艘LNG加气船在斯德哥尔摩举行一个传统的命名仪式,该船被命名为"Seagas"。该船将服务于斯德哥尔摩港口。2012年春季,瑞典政府决定支持建造1艘LNG加气船,1年后,具有高质量、安全、和环保性能高的LNG加气船命名交付,将大大提高海运的竞争力和服务质量,瑞典基础设施负责人表示。     

瑞典考库姆船厂设计和建造LNG船的经验

瑞典考库姆船厂从1956年开始研究液化气体运输船。1964年,向瑞典交付了“Paul-Endacott”号液化石油气(LPG)运输船,其装载容量为25100m~3。1969年又向美国菲力浦石油公司交付了一艘 LPG 船,该船绝热结构设置在液舱的外壁,这在当时是一种崭新的技术。同年交付的还有两艘71500m~3 LNG 船——“Polar Alaska”号和“Artcic Tokyo”     

其他

途易邮轮再订造一艘豪华邮轮德国邮轮公司途易邮轮(Tui Cruises)已在芬兰STX船厂订造第2艘新船。该船将成为公司船队中的第4艘船舶,命名为"Mein Schiff4"号。新船的吨位为9.93万载重吨,型长295米,型宽36米,拥有1250个客舱和2500个铺位。预     

美国提出气垫船设计新概念

位于佛罗里达州迈阿密市的美国表面效应船咨询公司利用“双向—气体”双体船与表面效应船新概念,设计出4艘新型轮渡。该公司设计建造的第1艘65型气垫快艇是1983年投入营运的。这是一艘长19.8米的单尖艏客船,艏艉部均未设柔性密封套。1989年及1991年又建造了两艘109型气垫船。这两艘船均长33.2米,艉部刚性密封,而艏部柔性密封。由于该渡轮     

海船波浪弯矩计算方法

本文运用切片法和北大西洋风浪统计资料,估算了六组船舶的波浪弯矩。其中每一组都由三十艘同样长度的船组成,它们的线型特征与三十艘实船相同,这些船包括有干货船、散货船、油船和客船等。六组船的船长分别为100米、150米、200米、250米、300米和350米。通过分析船长和方形系数对波浪弯矩的影响,得出了一个类似“规范”所用的波浪弯矩简单计算式,可供船舶设计时参考。     

我国首艘深海救助母船交付入列

正近日,由中国船级社(CCS)执行建造检验、入CCS船级的我国首艘深海救助作业母船"南海救102"交付入列,正式列编交通运输部南海救助局使用。"南海救102"是一艘12000KW大型巡航救助船,具备在6000米水深水下扫测定位的救助能力,是我国第一艘同时具备空中、水面、水下综合搜寻能力的海上专业救助船。该船船长127米,宽16米,满载排水量7300吨,最高航速可达20节,续航力达到16000海