大连某地区软土的物理力学指标及其相关性分析

软土具有明显的地域特征、不确定性和变异性,选取大连某地区的软土土样,通过土工试验和线性拟合分析研究其各项物理力学指标的相关性,为大连某地区软土地基上的工程建设项目提供更为准确合理的设计参数。研究结果表明,大连某地区软土的工程地质性质较差、物理指标变异性小、力学指标变异性大,e-w和wP-wL之间呈线性相关,其他指标的相关性较差。     

鱼山海域促淤围涂工程软土特征及土工指标分析

针对鱼山海域软土十分发育、对工程建设影响较大的问题,进行该海域软土土工试验成果分析研究,包括③2层淤泥质粉质黏土层物理、力学指标等影响因素;采用数学统计方法分析主要指标的相关性。结果表明：该层土工程性质差,常规物理试验指标离散性较小;天然含水率与孔隙比、液限与塑限、塑性指数具有明显线性相关特性;抗剪强度随着深度增加而呈现十字板原位测试（原状）＞直剪快剪＞固结快剪规律。     

黄骅港工程常用于地基计算中的软土指标

基于黄骅港上部软土大量的试验数据，采用数理统计方法，建立了十字板剪切强度、三轴抗剪强度参数，压缩指数等指标与土的深度H或常规物理、力学性指标之间的经验关系，并绘制了e-P综合曲线图。     

广州港南沙港区软土工程特性研究分析

本文对南沙港区的吹填软土及海陆交互沉积软土的矿物成分、物理力学性质指标、原位测试结果等方面进行对比分析。两种软土的矿物成分相接近,物理力学性质指标具有一定的差异性,针对吹填软土具有不均匀性强的特点,给出了吹填软土控制厚度计算公式,建议真空预压处理时对表层吹填软土加密打设短板。吹填软土的十字板抗剪强度及比贯入阻力极低,与深度相关性不强;海陆交互沉积软土的十字板抗剪强度及比贯入阻力相对较高,随深度h呈线性增大的趋势。     

连云港扒山头区海域软土的特性

叙述了连云港扒山头区海域近期滨海相沉积软土的强度及变形特征,分析了该区软土的物理力学性质及其指标间的相互关系。     

软土地区桥头跳车的产生机理和处置技术分析

基于软土的工程性质、物理指标和国内外的研究成果．分析了软土地区桥头跳车的产生机理，得出了解决软土的沉降问题是解决软土地区桥头跳车的关键，同时总结了常用的处置技术和新技术。     

长江水域常熟与南通接壤段软土的工程特性及相关性分析

依据长江水域常熟与南通接壤段软土的试验成果,总结了该地区软土的工程特性,并进一步分析了该地区软土物理指标间及其与力学指标间的相互关系．所得结果对港口工程、桥梁工程及其它岩土工程的设计施工具有一定的实用意义。     

天津东疆港区软土层的工程地质特征与地基处理

结合天津港东疆港区的工程实例,给出了东疆港区软土层主要物理力学指标统计值,并和新港地区的软土进行对比。通过计算分析,给出了东疆港区软土的地基处理参数建议值。     

缅甸蒂洛瓦船厂场区软土的工程地质特性

根据水土勘察试验，提供了缅甸蒂洛瓦船厂场区软土的物理力学性质指标，并通过与新港地区软土的性质相比较，充分分析其软土性质和可利用的潜力。     

天津新港软土工程地质特征

通过对天津新港地区软土强度及变形特征的研究,探索了该地区软土的主要物理、力学性质及其部分指标间的相互关系,对类似工程的设计、施工积累了经验。     

深层淤泥质软土高压固结试验研究

文章以珠海高栏港区为例,进行了高压固结试验,对影响软土的各项因素进行了全面的分析和讨论,最终得出结论,为技术人员计算该区域软土地基沉降变形提供了强有力的参考和依据。     

黄骅港地区软土指标灰色关联度分析

黄骅港地区海底表层存在一层饱和软土,对工程结构的设计及稳定性分析有重要影响。为准确确定该层土的十字板剪切指标,本文引入灰色关联分析方法,以黄骅港散货港区矿石码头工程数据为例,通过计算该土层十字板强度指标与各主要物理性指标的灰色关联度,可知十字板强度值与天然重度指标关系最为密切,且地基处理的不均匀性对十字板强度影响较大。     

天津软土土性指标的统计关系及概率分布模型研究

收集天津新港海域16个工程323个淤泥原状土样的物理力学指标,利用数理统计和概率论的方法,分析研究了该地区淤泥抗剪强度指标φ、c的变异特性,得到了物理指标与压缩指标、强度指标间的统计关系及经验公式,并利用A-D法对φ、c的概型分布进行检验。其成果为天津地区软土土性指标的合理取值提供了参考和依据。     

复合型软土固化剂中膨胀性组分的优化方法

复合型软土固化剂中各膨胀性组分之间的比例,以及膨胀性组分总体与胶结性组分之间的比例对固化剂的性能有很大影响。以水泥作为胶结性组分、以硫铝酸盐水泥与石膏或高铝水泥与石膏作为膨胀性组分构成复合型软土固化剂固化软土,通过无侧限抗压强度试验、XRD试验,确定了各膨胀性组分之间的最佳比例和膨胀性组分总体与胶结性组分之间的最佳比例,并提出了确定各比例的方法。结果表明：各膨胀性组分之间的比例应符合各组分能充分反应全部生成膨胀性水化物;膨胀组分总体与胶结组分之间的比例宜根据土样孔隙率及其最大填充程度确定。文中结论对于高效软土固化剂设计具有重要指导意义。     

广州地区某工程场地软土性质及地基处理对策

广州市地处珠江三角洲地区,软土分布较广,厚度较大,土质疏松软弱。软土地基易产生较大的沉降或不均匀沉降,影响工程建筑物的安全。本文结合广州南部沿海地区某建筑工程为例,在详细分析场地的工程地质条件的基础上,对该场地软土的主要物理力学的性质指标进行了统计与分析,并提出了地基处理的对策和建议。     

双排桩支护在珠海地区深厚软土基坑中的应用分析

珠海地区软土厚度大、性质差,基坑开挖往往面临较大的安全风险,锚杆、支撑、地下联系墙等常规支护形式难以适用。双排桩结构由于刚度大、抗变形能力好,是一种较好的支护措施。本文以珠海西城区土地开发项目白藤2#闸站基坑工程为依托,分析双排桩的支护特点、计算模型、设计要点,为同类工程设计提供参考。     

塞拉利昂Pepel地区淤泥质软土工程地质特性

根据塞拉利昂Pepel地区沿岸港口工程的地质勘察资料,通过对该区域淤泥质软土的物理、力学性质指标进行统计与分析,探讨Pepel地区淤泥质软土的工程地质特性,为该地区港口工程规划和水工建(构)筑物的设计提供必要参考。     

珠江三角洲入海口软土次固结系数特性研究

为了查明珠江三角洲入海口软土次固结系数变化特征,为港珠澳大桥岛隧工程提供精细化的沉降设计指标提供基础,通过采取I级不扰动软土样,进行室内分类试验和单向固结试验,获取相应的物理、变形指标,分析次固结系数随荷载变化特征,研究次固结系数与前期固结压力、压缩指数、含水量和塑性指数的相关性。结果显示,次固结系数随着含水量的增加、塑性指数的增大呈线性增长;次固结系数与压缩指数的比值在正常固结下并非是一个常数;次固结系数在前期固结压力前,值小,随着加荷递增,固结系数也增加;前期固结压力之后,主要随着加荷递增,次固结系数呈由大变小的趋势。经过研究,掌握了珠江三角洲入海口正常固结软土的次固结系数变化规律,建立了次固结系数与相关物理力学指标相关关系,为珠三角洲软土变形计算提供了地区性的指导作用。     

超软土的工程性质分析

吹填淤泥质土和黏性土围海造陆过程中,水力分选、漂流导致出水口附近区域形成含水率高、塑性指数高、压缩性大和强度低的淤泥和流泥等超软土,真空预压加固后的强度难以达到理想的加固效果。为了能有效地对超软土进行加固,在较广泛收集我国沿海地区超软土加固前后物理力学指标的基础上,结合多项室内试验结果,对超软土的工程特性进行了较为系统的分析研究。此外,还分析了超软土的固化试验、真空联合电渗试验等结果。结果表明加固后的超软土地基承载力可以达到堆场使用要求。     

广东省珠海发电厂软基真空预压联合堆载加固施工

真空联合堆载预压在广东珠海发电厂超软土地基上进行了大面积的施工,施工面积达23万m^2。经检测,软基加固后效果良好,达到或超过了设计要求。