宇通ZK6127H:公路客运市场中的"利剑"

自从在2007年4月的第6届北京国际客车及零部件展览会上露面后,宇通"双剑合璧"之-ZK6127H(神行剑)就成为业内关注的焦点,直至2007年7月全面上市,宇通这把"神行剑"才真正"出鞘".2年多来,ZK6127H从默默无闻的"神行剑",成为大家眼中的闪亮之星,从批量交付全国各地客运公司,到服务奥运会等大型赛事活动,直至2009年成为"宇通杯"节能大赛(首届全国交通运输行业"宇通杯"机动车驾驶员节能技能竞赛)的主角.ZK6127H经历了客车市场的风光无限,也熬过了金融风暴的残酷洗礼,其市场表现一直能坚挺如一,足可以称其为"经典".     

双剑出鞘风光获奖宇通客车闪耀北京商用车展

2007年4月18日,第六届北京国际商用车展在北京展览馆举行,作为中国客车行业的领军企业,宇通率领10多款新车高调亮相,其中,宇通新车型ZK6127系列客运版ZK6127H和旅游版ZK6127HA两款新车首次以"双剑出击"的形式闪亮登台,犹如雌雄双剑合壁,刚一出鞘就锋芒毕露,吸引了大批现场观众前往参观,让人不禁叹为观止.     

宇通论剑气贯长天

2007年4月18日,第六届北京国际商用车辆及零部件博览会揭幕当日,备受关注的宇通2007年新车型终于揭开了神秘面纱:ZK6127HA(旅游版)和ZK6127H(客运版)两款新品犹如雌雄双剑合壁,刚一出鞘就锋芒毕露,吸引了大批现场观众驻足观看.     

宇通首批"逍遥刽"豪华旅游客车落户首汽

6月22日,宇通最新研制的"逍遥剑"豪华旅游客车ZK6127HA首批5台落户北京首汽集团,标志着宇通"逍遥剑"开始批量进入市场.     

宇通双剑出击北京客车展

第六届北京国际商用车辆及零部件博览会（简称“北京客车展”）的序幕已经悄然揭开。本届北京客车展于2007年4月18日～20日在北京展览馆正式举行，专业化、规模化均超过往届，展会面积超25000m^2。继在上海客车展上推出校车新品后，宇通在北京客车展期间也将正式推出多款新品。作为今年宇通的拳头车型之一，ZK6127在本次车展上将首次以“双剑出击”的形式共同亮相：旅游版ZK6127HA和客运版ZK6127H。据了解，这是宇通在2007年针对旅游市场和客运市场专门研制的新车型，在产品设计理念上充分考虑了不同细分市场的不同需求。25m超长BRT产品ZK6251Ggll是宇通在北京车展上使出的另一杀手锏。为响应政府“公交优先”政策，宇通在本次车展上将推出多款公交车新品，其中25m超长车身、子弹头造型设计的快速公交车ZK6251G打破了传统BRT多为18m的惯例，可以同时承载更多乘客，无论是对于公交公司还是普通乘客而言，其“耐用”性能都远远超过普通公交车。[第一段]     

宇通成功完成国内首例碰撞试验

近日，宇通ZK6127H在国家汽车质量监督检验中心襄樊实验场成功完成了驾驶室摆锤碰撞实验和车辆侧翻试验，这也是国内行业首例。     

宇通成功完成国内首例碰撞试验

近日，宇通ZK6127H在国家汽车质量监督检验中心襄樊实验场成功完成了驾驶室摆锤碰撞实验和车辆侧翻试验，这也是国内行业首例。     

宇通成功完成国内首例碰撞试验

近日，宇通ZK6127H在国家汽车质量监督检验中心襄樊实验场成功完成了驾驶室摆锤碰撞实验和车辆侧翻试验，据悉，这是国内行业首例碰撞和碰艟后侧翻实验。     

宇通首批“逍遥剑”豪华旅游客车落户首汽

6月22日,宇通最新研制的"逍遥剑"豪华旅游客车ZK6127HA首批50台落户北京首汽集团,标志着宇通"逍遥剑"开始批量进入市场。首汽集团是国内旅游汽车行业历史最久、规模最大、综合接待能力最强的企业,承担着国家重大政治、经济活动用车的重任,也是宇     

宇通服务亚运获好评

远在广州市郊区的亚运媒体村进进出出的专用大巴中,宇通客车占了很大的比重。临时抽调的101辆ZK6110HGV和ZK6110HGW再加上55辆（其中40辆新车）ZK6127H及ZK6110H,总数达到156辆之多。它们承载着来自世界各国的媒体工作人员往返于比赛场馆之间,用车最远的服务线路是从媒体村至广东省汕头市。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

港珠澳海底沉管隧道近陆域段管节防护设计

沉管隧道的回填防护根据功能需求,在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多,且安全风险高,是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象,针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选,提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案,并详细分析了柔性防护方案的设计细节,通过防撞、防锚及稳定性方面的计算分析以及工程实践,证明这种防护方式是科学合理的。     

板簧模型对车架强度计算的影响分析

轻型载货汽车钢板弹簧对车架的支持往往简化为对车架的弹性约束，由于悬架系统的工作特点，当车架受力变形时，可以带动车轮在地面上有微小的滚动，从而实现整个钢板弹簧的协调变形，为车架提供支持力，利用前后置处理软件MSC／PATRAN（V8．5）和有限元求解器MSC／PATRAN ADVANCED－FEA（V8．5）能够对轻型载货汽车钢板弹簧的模拟方式进行若干情况的分析和比较，得出能较好模拟真实结构的建模方式。