新型三用拖船自动化系统设计与探讨

本文简述了以４７００ｋＷ远洋救助拖船为主的新型三用拖船自动化系统设计和全数字化微机网络监控系统首次实船应用的基本情况，并对无人值班机舱自动化系统设计，自动化设备选型配置等问题作了初步探讨。     

1200KW浅吃水远洋拖船

1200kW浅吃水远洋拖船是富春江造船厂为新加坡船东建造的。该船由新加坡CONANWU & ASSOCIATES PTE LTD.提供技术设计,中国船舶工业总公司上海船舶研究设计院与富春江造船厂联合承担施工设计。首制船“POMPONG”号及其姐妹船“MARINESTAR”号于1991年5月开工,1991年12月下水,分别于1992年3月和5月试航交船。这是浙江省建造的第一批入英国劳氏船级的船舶(见本期封面)。     

3800车位汽车运输船轮机设计

3 800车位汽车运输船是上海船舶研究设计院设计的一型汽车运输船。介绍了该船轮机设计的特点,分析设计过程中遇到的技术问题,并提出了解决方案,优化了轮机设备的配置。不仅满足船检规范要求,而且满足船东的特殊要求。主要论述了机舱布置、甲板疏排水、货舱通风、主机液压油系统等内容。     

胜利油田溢油回收船轮机设计

本文通过“胜利油田溢油回收船”的轮机设计工作，总结了A类浮油回收船的轮机专业设计特点，以供同类船舶参考。     

WMS2000型轮机模拟器在航海教学中的应用与展望

随着船舶自动化程度的提高以及计算机技术在机舱自动化中的广泛应用 ,我国各航海院校近年来相继引进或研制了船舶轮机模拟器 ,并广泛应用于船员教育与培训中。国产ＷＭＳ2 0 0 0型轮机模拟器是以中远集运公司 1 675ＴＥＵ的第三代集装箱船“祥云河”轮为母型船进行仿真设计的。它较之ＷＭＳ -1型轮机模拟器 ,在系统的配置和性能上有较大提升 ,模拟轮机系统的内容及功能有多项扩充及提高。通过轮机模拟器进行的教育培训有别于传统的船员教育培训 ,如何充分利用ＷＭＳ2 0 0 0型轮机模拟器在航海教育和培训中的教学功能 ,可以说是一个新的课题 …     

挪威推出新型高速巡逻艇计划

挪威皇家海军军械局（ＮＡＶＭＡＴＣＯＭＮＯＲ）继选择表面效应船（ＳＥＳ）作为新型“Ｏｋｓφｙ”级猎雷艇的船型后，又在它的高速艇（ＦＰＢ）计划中选用了表面效应船，该计划包括八条新级导弹艇，将从１９９７年开始取代“Ｓｔｏｒｍ”级巡逻舰。     

万米级潜水器科考母船“张謇”号轮机设计

简要介绍了“张謇”号万米级潜水器科考母船设计概况,主要叙述了该船轮机设计过程中对动力装置的选取和布置、减振降噪等关键技术的设计研究，为后续类似船型的设计提供一定的参考和经验。     

现场总线控制系统和轮机自动化

对近年来轮机自动化的发展做了简要的叙述。从技术进步的角度，指出目前的轮机自动化正在由ＤＣＳ系统向ＦＣＳ系统发展。介绍了现场总线的概况和特点。并对ＦＣＳ系统在轮机自动化中的应用及其对轮机管理的影响谈了作者的看法。并据此提出了目前我们所应采取的对策。     

60m远洋救助拖船

60m远洋救助拖船是镇江船厂为埃及海军建造的使用于无限航区的多用途拖船。船舶满足美国ABS船级社规范，入ABS级。该船除能按常规拖曳各种海上漂浮结构物外，还可进行90m深潜水作业，对在航道和海洋搁浅的船舶进行绞滩救助，对其它船舶及海上或沿岸建筑物进行消防作业，运输甲板货物及对其它船舶供应淡水等。与常规的“三拖”相比，该船具有的功能更多，自动化程度更高，是一艘运行经济性极高的多用途特种工程船。该船出口埃及，服务于埃及海军，也是一艘军辅船。该船     

大型集装箱船舶轮机模拟器主机标定工况仿真建模的研究及实现

结合上海海运学院重点实验室科研项目ＳＭＳＣ－２０００型轮机模拟器的研制工作，对轮机模拟器的仿真对象第三代集装箱船的ＨＩＴＡＣＨＩＢ－ＭＡＮ－Ｂ＆Ｗ６Ｌ８０ＭＣ主机的热工参数进行仿真计算，利用“容积法”建立主机标定工况模型。     

2006年“讲理想、比贡献”立项项目

技术中心1张德荣VLCC轮机设备配置初探2蔡伟昭对51800DWT成品油轮/化学品船新的入级符号BWME(f)、DEICE进行研究中远11000DWT半潜船轮机部分的开发设计3杨涛浅吃水肥大型船压载泵及洗舱泵新的布置形式浅吃水肥大型船机舱布置开发4王海浅吃水肥大型灵便型液货船货油系统开发客滚     

三用拖船设计若干问题探讨

本文就三用拖船设计中的甲板积水量、结构重量、机舱边舱等几个总是进行了分析、研究和探讨，对提高三用拖船的设计水平，具有一定的参考价值。     

轮机自动化发展对船员知识结构的新要求

一、轮机自动化发展现状 自70年代初到90年代末,轮机自动化经历了单机自动化—集中控制—无人机舱—自动化船几个阶段,跨出了历史性的几大步.     

机舱单元预舾装的设计和应用

1982年,沪东造船厂在36000吨散货船“东星”号的建造中,广泛应用单元组装和分段预装新工艺,取得了很好的效益。该船管子预装数量占全船管子总根数的75%以上,在船台装配时,当机舱底部分段吊上船台后,重约25吨的UM01号大型设备单元随即吊上船台,其它各类单元也与有关的船体分段相继交错吊上船台,改变了过去造船生产中轮机工程落后于船体建造进度的被动局面。本文结合该船的建造情况,叙述机舱单元组装的设计和应用。     

船舶轮机设备管理

舶船轮机设备管理是机舱管理中的一个重要环节,它是交接班过程中的一项重要工作。但是,由于各种各样的原因,在当前船舶的轮机设备管理中依然存在诸多问题。因此,从事一线工作的轮机管理人员对设备管理应该高度重视,认清问题,加强和改善对设备的管理。     

机舱系统模拟板的研制与应用

为了适应机舱模拟教学，使学生在操作中有实船感受，我们设计并制作一块长６ｍ，高１．５ｍ的灯光模拟板，这块模拟板集中了一条以柴油机为主机的油轮机舱中所有的机械设备，使学生更直观的了解机舱设备，操作方便，并配备了ＳＭＵ单片机控制单元部分，使模拟板的功能更加完善，在教学应用中取得了很好的效果。     

1765kW拖船施工设计的若干问题

本文就江东船厂以建造出口１７６５ｋＷ拖船为例，介绍了如何开展施工设计，以及入美国船级社船级的要求。．     

29000t化学品船机舱通风布置设计

本文根据广州广船国际股份有限公司新建29000t化学品船机舱通风布置设计，介绍29000t化学品船机舱通风设计、风量计算以及应满足DMA的有关要求，对机舱通风系统布置设计中应注意的问题和解决的方法。     

从STCW‘95公约的实施谈《船机维修技术》的教学改革

结合ＳＴＣＷ’９５公约，探讨了轮机管理专业《船机维修技术》课程的特点与现状，并提出了改革《船机维修技术》的思考和建议。     

3200kW海洋救助拖船“德中”轮监造工作总结及使用情况介绍

本文介绍了广州海上救捞局“德中”轮监造组如何在船舶建造中严格把好质量关的做法和经验，并对该船的初步使用作出了评价并提出建议。