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BMW发布了首批X1的官方照片,真车和去年巴黎车展的概念车看起来没什么两样。长4.45m、高1.55m的X1比一般的紧凑型车大不了多少,也高得有限,量产版X1将打破宝马SUV全部采用四轮驱动的传统,首次可以选择后轮驱动车型—sDrive。 相似文献
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新BMW X3的推出,延续了最新一代宝马X系列车型的家族设计风格,可以说是彻底改变了老款X3的外观设计,满足了当代人的审美趋势和汽车流行设计流速言。外观上的变化就足以看出这一次宝马对于城市SUV这一细分市场的态度和决心。新款BMW X3如同一位翩翩佳公子,静静的等在那里。凭借宝马品牌的充足话语权和深厚的文化积淀,使得这次X3改款后,在城市SUV上定会再次占得优势。” 相似文献
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BMW X5 77.7分
什么叫无敌的主动安全性,看看BMW X5就知道了。一辆自重超过2吨的车,100-0km/h的刹车距离只有37m,令我惊为天人。其实我们试驾的是4.8i豪华型.不过评分时选择了较为主流的3.0车型。 相似文献
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<正>宝马X1率先将豪华品牌紧凑级SUV市场占领,并实现了国产化。与此同时,宝马为加固领先优势,推出了2014款的华晨宝马X1车型,并且全系车型换装了涡轮增压发动机。人气新一代华晨宝马X1将采用前置后驱驱动形式,后驱车型更有驾驶乐趣。2014款车型则用2.0T涡轮增压发动机替换了老款车型的2 0L自然吸气发动机,并且6AT也由传递效率更高的8挡ZF变速器所取代。本次2014年度中国家用汽车测评活动中,记者最先试驾的是华展宝马X1 sDrive18i,在外观造型上与老款车型并没有太大的区别,只是在前后保险杠有所改动。新车 相似文献
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当国产紧凑型小车都在配置上拼命追赶中高级车时,BMW 1系却在减配。120i自动挡车型拥有做工还算细致的真皮内饰,但座椅材料却换成了织物,空调也是手动的。堪称BMW精髓的设计和系统全部保留——50:50的前后重量比、后轮驱动、DSC动态稳定程序和全新的变速器。热爱BMW、热爱操控的人会视1系为天使;而注重性价比的人则视其为怪物,即使这是一辆纯正的BMW。 相似文献
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当国产紧凑型小车都在配置上拼命追赶中高级车时,BMW 1系却在减配。120i自动挡车型拥有做工还算细致的真皮内饰,但座椅材料却换成了织物,空调也是手动的。堪称BMW精髓的设计和系统全部保留——50:50的前后重量比、后轮驱动、DSC动态稳定程序和全新的变速器。热爱BMW、热爱操控的人会视1系为天使;而注重性价比的人则视其为怪物,即使这是一辆纯正的BMW。 相似文献
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