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李德根 《求新科协科技论文集》2000,(1):115-116
船厂造船离不开船台,我厂的大船台长度为173公尺,宽度为24公尺,由于受潮水影响,只能建造5000吨级的船,而这种建造能力目前已无法适应国外船务市场的需求和竞争,为此,经过有关部门的认证和考查,工厂领导的最后决定,在大船台增置了一道钢结构闸门,形成了半坞 式船台的状态,使船台的建造能力提高万吨级以上,。通过几年的实践证明,半坞式船台对工厂的生产经营起到了积极的推动作用。 相似文献
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近年来由于肥大型浅吃水船的出现,以及船舶稳性要求的提高,船舶宽度明显地增大了,而许多船厂为了充分挖掘造船潜力,往往将船台宽度尽量用足,这样就出现了一个带有普遍性的问题,即如何避免船舶下水时碰撞船台岸壁的安全问题.本文试图从理论上探讨船舶纵向下水时产生艉部横漂力的原因,并着重提出对付螺 相似文献
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为了降低中小型船厂的基础建设投资成本,通过对下水过程的计算和分析,提出了气囊下水船台水下部分形状的设计和改造。船台设施和下水工艺的改善,为建造中小型船的船台设计提供参考,并为建造船舶自重小于2 500 t的船厂在气囊式下水船台设计方面提供了理论基础。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2017,(6)
文章简单阐述一艘半造船法在半潜式平台平地并行建造上的应用。在船台已有一个平台进行上下船体并行建造的情况下,充分利用船台的长度及宽度,并充分考虑600t龙门吊的作用及其他可能的因素,合理布局并优化流程,同时通过二次定位技术,继续进行第二个平台的建造,从而提高船台利用率。 相似文献
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某海外船厂半坞式船台浮箱门,用于该船厂新建船台的挡水。通过对工程投资、施工难易、结构受力及安全可靠性等方面的分析比较,采用合理措施,在保证设计与制造质量的同时,节省成本,节约工期,取得了良好效果,可为类似工程提供借鉴。 相似文献
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随着社会的发展,趸船施工过程中经常会遇到船台和船坞尺寸(包括长度和宽度方向)无法满足钢筋砼趸船时,从而给施工带来困难。通过研究以及方案比选,决定采用趸船分体制造、水上拼装的模式,成功经过船舶检验局验收合格,并顺利进行安装运行。 相似文献
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江苏省镇江船厂自行设计,改造了一座3000吨级半干式露天船台。该船台现已竣工投入生产。半干式船台,既不象一般的船台,又不象一般的干船坞,而是在洪水季节里(4月至10月),用可倒式浮箱闸门挡住潮水进入,不影响船台造船工程的进行;在枯水季节(11月至次年4月)则与一般船台一样。3000吨级半干式船台,是在原有滑道基础上改建的。原船台总长104m(闸门内),船台宽28m,水下滑道部分为24m,船台坡度1:18。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2001,(11)
由于中国和韩国船厂过节的原因,使得原先已经非常萧条的造船市场变得更加沉寂。新造船市场缺乏活力,船东和船厂都处于观望状态,整个市场几乎处于停滞状态。新造船市场明显处于下滑趋势,船东处于非常主动的位置,因为船厂不能无限制等待,毕竟他们着急要为即将空出的船台找到项目。船东现在要做的只是等待,看着船厂艰难地抵抗逐日下滑的新造船价格,等到时机成熟时再投资造船。现在处境最艰难的是那些趁前两年造船市场非常繁荣的时候扩大造船能力的船厂,目前有大量的船台需要新的造船项目。 虽然新造船市场形势不容乐观,但是还是存在局部亮点,特别是35000载重吨至 相似文献
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气囊下水在船厂的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
使用气囊下水工艺,可以多船台共用一套下水设备,节约了船厂基本投资,也缩短了船厂建设周期。这种可以移动的船舶下水设备,造就了专业的船舶下水公司,使船舶下水可以进行社会化合作,大大提高了经济效益。 相似文献
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AP公司总经理谈造船技术的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
英国阿普莱多国际咨询公司(Abe)总经理安德鲁·亚兰先生最近来华期间作了《造船技术的发展》的演讲。内容主要涉及现代化船厂设计标准,以及船厂提高劳动生产率途径等问题。如何规划一个世界第一流船厂,有两个方面:一是可以看得见的东西,如厂房、船坞船台、加工设备、起重 相似文献
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