大跨度预应力桥梁预应力技术要点

工程概况 某桥梁工程上部结构共18联：（45＋75＋45）m＋5×（4×30）m＋8×（3×30）m＋（30.5＋31＋30.5）m＋（45＋75＋75＋45）m＋2×（32＋33＋32）m,其中第1联和第14联为变截面预应力砼整幅现浇连续箱梁,箱梁断面为单箱五室斜腹板箱梁组成,箱梁顶板宽33m,底板宽24~25.334m两翼悬臂各长3.5m。     

申嘉湖跨主线桥挂篮设计应用

工程概述申嘉湖跨主线桥第二联全长170m(45+80+45),为变截面预应力连续箱梁,箱梁采用单箱单室截面,墩顶处梁高4.5m,跨中和边支点处梁高     

预应力混凝土连续刚构桥挂篮悬浇技术

项目简介 某高墩位大桥主桥为55＋100＋55三跨变截面预应力混凝土连续刚构,下部为钢筋混凝土双薄壁墩。本桥位于R=1300的平曲线内,横坡-2％～2％．纵坡-3．636％。上部箱梁采用单箱单室断面,箱梁顶宽为12m,底宽为7m,根部梁高为5．5m．跨中为2．2m,腹板厚为40～60cm,墩顶处箱梁顶板厚为40cm,其余处箱梁顶板厚28cm,底板为30～70cm。该大桥分0#和1撑块．其中O#块长8．4m．单个1#块长2．8m。     

预应力混凝土连续箱梁局部应力分析

工程概况 某大跨度预应力混凝土连续箱梁桥,其跨径组合分别为83m＋128m＋83m,横断面属于双幅且独立的单箱变截面。跨中梁高和根部梁高分别为2.6m和7.0m;箱底宽和顶板宽分别为7.6m和16.5m,跨中底板和根部底板分别为32cm和80cm;腹板分为两段,一段厚50cm,另一段厚36cm。整座桥采用的是双向预应力体系,在纵向预应力方面,使用的是Φ^S15.24具有高强度及低松弛特点的钢绞线。     

景婺黄（常）高速公路港口大桥现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术

港口大桥位于江西景婺黄（常）高速公路塔岭至景德镇段．桥梁全长188米．桥型上部结构采用6×30米单箱单室直腹板等截面预应力混凝土连续箱梁。梁高2．0米,箱梁顶宽11．74米．底宽6．0米：腹板厚度跨中50厘米．支点80厘米,过渡段长度4米：顶板25厘米等厚,底板厚度跨中28厘米,支点48厘米,     

混凝土箱梁冬期施工及养护

工程概况 某大桥主桥上部结构为纵、横、竖三向预应力钢筋混凝土连续T构,共设计3跨。跨径组合为48m＋80m＋48m。变截面连续箱梁．跨中梁中心高3．85m,支点梁中心高6．65m,单幅宽13．4m,节段长度为2．7m、3．1m和3．5m三种．箱室宽6．7m,顶板厚度40--50cm．按折线变化,底板厚40—100cm,按直线线性变化．腹板厚90cm--60cm、60cm～48cm按折线变化,为单箱单室型式。利用菱形挂蓝逐块悬臂施工。为保证工期,上部箱梁部分要经过冬期施工期,因此必须采取可靠的冬期施工养护措施。     

悬臂现浇浆箱梁顶板裂缝产生的原因及预防措施

桥梁主跨设计情况 结构形式 ·京杭运河1号桥,主桥上部结构为（60＋100＋60）m的三跨悬臂PC变截面连续箱梁,单箱单室型截面,主孔跨过京杭运河。主桥采用C55号预应力混凝土,顶板宽13.25m,顶板厚0.28m,设2％的横坡：底板宽6.75m,跨中厚度为0.30m,主墩中心3.75m厚度为0.80m,按二次抛物线渐变;     

钢箱梁顶推施工技术

工程概况 某桥梁跨越高速公路地段设计为四跨一联单箱单室的钢梁．其中C桥跨径布置为（20＋32＋34＋25）m,钢箱梁与线路呈135。交角．钢梁顶板宽度10．5m．底板宽度5．5m,底板水平,箱梁中心线处梁高1．8m,顶板设有6％横坡。钢箱梁地段平曲线半径R=240m,竖曲线半径R=1850m．左侧纵坡3．078％,右侧纵坡4．000％．     

大跨径曲线刚构桥综述

工程概况 某高墩大跨径边续刚构桥跨径为110m＋200m＋110m,位于半径R=3500m的平曲线上。主桥梁体采用预应力混凝土变截面刚构连续箱梁,主墩高度为120m,采用双薄壁矩形空心墩,1～3号墩0号块长12m,中心高8.5m,顶板宽12m,底板宽6.5m,在双肢薄壁墩墩顶处设4个1m厚的横隔板,采用平衡悬臂施工,钻孔灌注桩基础。     

混凝土现浇连续箱梁施工技术

工程概况某大桥主桥上部结构采用(146+256+146)m连续刚构,箱梁采用C60混凝土,半幅桥宽19.85m,单箱双室断面,其中箱底宽12.85m,两侧悬臂翼缘板宽3.5m;箱梁根部梁体中心线梁高H跟=15.5m,跨中及端头梁体中心线梁高H中=5.20m,箱梁梁高采用1.6次抛物线变化H跟/L=1/16.516,H     

大跨度桥梁施工监控实施

项目概况 某预应力混凝土连续梁桥桥型布置图如图1所示。主梁采用预应力混凝土连续箱梁结构，计算跨度为80＋128＋80m，支座中心线至梁端0．85m．梁全长290．9m。梁高沿纵向按二次抛物线变化，中支点梁高9．6m（高跨比1，13．3）．     

预应力连续箱梁悬臂现浇段施工控制技术

某公路特大桥中线位于R=1000m的圆曲线上．主梁采用25＋35＋50＋35＋25m双箱单室预应力砼连续箱梁,桥面变宽由52．12-44．9m,两幅分隔带宽0．5m,桥面由左至右设－4％的横坡。水中主跨2撑、3撑墩采用悬臂灌筑法施工．边跨箱梁采用支架上现浇。     

永思桥主桥连续箱梁挂篮悬臂浇筑施工

永思桥主桥为三跨变截面预碰力混凝土连续箱梁，跨径布置为40m＋65m＋40m，是余姚境内第一座采用抟篮悬臂浇筑法进行施工的变截面连续箱梁。文章重点介绍了该桥预应力混凝土连续箱梁的挂篮悬臂浇筑的整个施工过程。     

预应力混凝土连续梁碗扣式钢管支架受力计算

工程概况 承朝高速南互通合同K0＋855.45H匝道桥位于承德市南郊,第八联（28#～31#墩）为29.5m＋40m＋29.5m现浇连续箱梁,全长99m,上部构造为三孔现浇连续箱梁,箱梁顶板宽20.75m,底板宽16.75m,为四室结构。箱梁高2.20m,梁室高1.77m,底板厚0.2m,顶板厚0.23m,腹板宽0.45m。箱梁采用C50混凝土,共1669.2m3。     

等截面连续箱梁剪力滞效应研究

以等截面连续箱梁为工程背景,采用有限元分析方法,研究不同荷载形式、宽跨比和宽高比对等截面连续箱梁剪力滞效应的影响。研究结果表明:在集中力和均布荷载作用下,连续箱梁呈现明显的正剪力滞效应;在相同荷载作用下,连续箱梁跨中截面顶板和底板的剪力滞系数峰值较支点处截面大;连续箱梁宽跨比和宽高比越大,其剪力滞效应越明显。     

先简支后连续组合箱梁的施工技术

工程概况 该工程为8～30m预应力组合箱梁桥,桥面的宽度达到净7＋2×0．75m,每联有4跨,每跨有3片梁,每片量的重量达到110t,桥梁是在施工现在进行预制的,在通过架桥机架梁。     

简述预应力混凝土连续箱梁施工要点

工程概况 某高速匝道桥上部结构为三孔（29.5m＋40m＋29.5m）四室现浇连续箱梁,全长99m,梁高2.2m,梁顶宽20.75m,C50混凝土共1669.2m3。支架采用满堂式碗口支架,梁底板、侧模及翼缘板均采用厚度为18mm的竹节板制成,混凝土分两次浇筑,第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处,第二次浇筑顶板,待箱梁混凝土强度达到100%时进行预应力张拉。     

廊涿高速公路永定河特大桥施工新技术的应用

廊涿高速公路全长58．4km,双向4车道、预留6车道,特大桥1座,5826m．大桥8座／2541m,中桥10座／626m。概算投资33．96亿元。其中永定河特大桥工程全长5826m．目前是河北省境内最长的一座公路桥。该桥与河道中心线成70。夹角斜跨永定河,该桥为双幅桥．宽28m。桥梁下部结构为桩基础、墩柱、矩型盖梁：上部结构从0号台至9号墩为现浇箱梁．跨堤主跨为75m;9号墩至217号墩为25m预应力混凝土先简支后连续T梁．六跨一联;从217号墩至223号台为现浇箱梁,跨堤主跨为85m。桥面结构为12cm防水混凝土（部分为防盐蚀混凝土）,MMP＋JBS防水层、10cm沥青混凝土层。     

V型墩桥梁施工技术

工程概况V型墩构造概况 嵊州市南马路桥工程北起东南路与富豪路交叉口,跨越澄潭江．南连环城南路,全线长度1106米。主梁采用单箱双室直腹板截面,分幅设计,V型墩顶上面的箱梁高为4．5m,空腹段梁长为17．725m．V型墩斜腿顶上面的箱梁高为4．8m．主跨跨中梁高为2．2m。V型墩斜腿根部至跨中梁底线型按二次抛物线线型变化．箱梁底板宽度不8．5m,     

支架预压——水压法的应用

1水压法可行性的推理 1.1工程简介 K9+092桥为三跨变截面连续箱梁桥,BK0桥为四跨等截面现浇箱梁桥,位于哈伊秦赵段高速公路.K9+092桥跨距为24 m+35 m+24 m,底宽4.16 m,箱体高度1.3 m,顶板宽度8.5 m,翼板宽度1.75 m,BK0+678.445桥跨距为4×22 m,底宽11.5 m,箱体高度1.2 m,顶板宽度15.5 m,翼宽度2 m.