快速修补水泥混凝土路面的技术探讨

通过对采用掺加早强剂水泥混凝土路面修补的试验及效果、成本分析，介绍快速修补水泥混凝土路面采用JM－1修补剂，24h可以开放交通的施工工艺，表明水泥砼路面养护修补快速、高效、强度可靠、修补方便、干扰交通少、成本低的特性，推广应用掺加超早强快速修补剂进行水泥砼路面的维修养护是一项经济可行的办法。     

基于磷酸镁为胶结材料的水泥砼路面修补剂的路用性能研究

该文介绍了磷酸镁水泥(MPC)的特点,研究了以MPC为胶凝材料的修补剂修补混凝土路面的路用性能。结果表明:MPC修补剂不仅具有一般修补剂的封堵、粘接及快捷、早强的路用性能,而且具有使断缝处的旧砼恢复部分板体功能的作用,可广泛用于农村公路、市政道路和停车场旧砼板的养护维修。     

三种修补材料在长潭高速公路的应用与探讨

介绍了长潭高速公路在养护工程利用快通Ｉ型砼快速修补剂，环氧树脂，ＴＳＴ碎石三种修补材料分别坚破损的路面，路面裂缝和桥梁伸缩缝进行维修处理情况及使用效果，并对这三种材料进行了技术分析。     

快速修补技术在水泥路面养护中的应用

针对目前水泥路面养护中存在的弊端及出现的早期病害，分析了其成因，并提出一种快速、综合修补水泥路面的养护技术，详细介绍了该技术方案、设备的设计开发及快速修补剂实施的具体情况，结果表明该技术能有效地解决破损水泥路面的早期修复问题。     

高聚物快速修补材料在水泥混凝土路面的应用

水泥混凝土路面的快速修补对于高速公路的运营越来越重要,合理的选择一种时间和性能上都能得到肯定的修补措施已经至关重要.研究了不饱和聚酯树脂砂浆快速修补水泥混凝土路面的措施,通过选用合适配比对其综合性能进行了评价.     

水泥混凝土路面养护与快速综合修补技术的结合

针对水泥路的早期病害,提出一种快速、综合修补水泥路面的养护技术,详细介绍了该养护技术、设备的设计开发及结合快速修补剂实施的情况,证明该技术能有效地解决破损水泥路面的早期修复问题。     

预拌式冷补沥青混合料的配制技术及其应用前景探讨

采用预拌式冷补沥青混合料修补沥青混凝土路面的坑槽等病害,能在全气候条件下对沥青路面进行养护,特别是在多雨的春季及低温的冬季都可进行沥青路面的修补。阐述了预拌式冷补沥青混合料的配制技术,通过试验研究和对沥青混凝土路面的坑槽修补,效果明显,效益可观,其推广与应用前景广阔。     

旧水泥混凝土路面修补措施研究

随着道路建设的发展道路改造修补的问题越来越突出。与沥青路面相比,水泥混凝土路面的修补较困难。本文结合宁通一级公路宁扬段水泥混凝土路面的实际情况,较详细地阐述了沥青加铺施工前旧混凝土路面的修补措施,取得了较好的效果。     

降噪环保沥青路面技术研究与工程实践张志祥

对橡胶沥青绿色降噪环保路面技术进行了研究,包括材料选择、配合比设计方法、性能验证等设计要点,采用复合车辙试验进行高温性能验证,提出了橡胶沥青降噪路面的设计方法流程;并通过自行开发的车载式轮胎/路面噪声测试仪,对各种路面类型的噪声进行了测试,验证了降噪路面的降噪效果。     

聚合物改性水泥混凝土在公路养护中的应用

聚合物改性水泥混凝土因其具有很多良好的性能，是一种理想的水泥混凝土路面病害修补材料。选择Sc水泥改性剂作为黑龙江水泥混凝土路面修补用的首选聚合物，通过实地修补应用，进一步完善了施工技术，实际应用效果较好。     

旧水泥混凝土路面病害分析及维修对策

旧水泥砼路面的修补对加铺改造工程成败至关重要。本文结合沪宜线（胡埭－漕桥）旧水泥砼路面加铺改造的工种实践，对旧水泥砼路面进行了详细的调查，对板块病害原因进行了分析，提出了维修对策，取得了良好的效果。     

基于混合蚁群贪婪算法的路面区域多裂缝修补路径规划研究

面对日益繁重的公路养护任务,亟需通过公路养护的自动化与智能化提升公路养护效率,保障通行安全。为了使路面裂缝自动修补技术精准服务于实际应用,对基于混合蚁群贪婪算法的路面区域多裂缝修补路径规划进行了研究。首先,以修补车最短修补路径为优化目标,构建了最短冗余路径下的路面区域多裂缝修补路径规划数学模型;然后,基于该数学模型以混合蚁群贪婪算法(AC-GA)实现问题求解。为了验证研发算法效果,针对包含40条裂缝的待修补区域,通过引入传统蚁群算法(AC)与AC-GA相比较,探究AC-GA的可行性与有效性。实验结果表明：AC-GA在求解效果、求解效率两方面都优于AC算法,面向双向两车道路面区域包含40条裂缝的场景,可实现10 s内获取较好的多裂缝修补方案。     

水泥砼路面修补料的性能要求

我国市场上的砼修补材料,大多是由传统的水泥基材料改造而成的,产品没有统一的标准,对其使用性能没有明确的要求。通过介绍对砼修补料的选择和欧盟标准,可体现水泥砼路面修补料的性能要求,以供同行参考。     

刚性路面裂缝成因分析及防治对策研究

水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少等许多优点。但水泥混凝土路面一旦出现病害．修复起来非常不便。一方面混凝土路面损坏后开挖很困难，再者修补工作量大，修补后不能马上开放交通，须进行交通管制．并且修补费用高。裂缝作为混凝土路面主要的通病之一．对裂缝进行调查．分析其成因．从而制定相应的对策具有重要的现实意义。     

聚合物水泥混凝土试验研究

普通水泥混凝土是一种典型的脆性材料,应用于路面面层易出现开裂断板等早期病害,耐久性也欠佳,因而限制了其在公路工程中的应用。采用外掺聚合物的方式对普通混凝土进行改性,提高其柔性和改善耐久性,并利用聚合物水泥混凝土（PCC）优良的路用性能铺设或修补水泥路面,是对传统意义上水泥路面进行改善的新技术之一。以下将通过室内试验,对PCC的路用性能进行室内研究,以为PCC在公路工程中的推广和应用奠定基础。     

水泥混凝土路面快速薄层修补方法研究

在分析水泥混凝土路面加铺层修补技术的基础上,研究了水泥混凝土路面快速薄层修补技术,并提出了快速薄层修补技术的操作方法和质量控制与检查要点。     

高等级公路CC-AC复合式路面常见病害及其维修措施

目前国内外都不曾对复合式路面的养护进行深入的研究,在养护过程中基本上是套用沥青路面养护方法,这显然是不合理的。以河南的郑州—新郑、新郑—许昌高速公路为依托,对其进行病害调查,分析病害形成主要原因,并对交通状况是否影响路面使用性能进行研究。最后结合复合式路面结构特点、工程实际和一些新技术新材料,提出了复合式路面常见病害的维修措施。     

路面裂缝密封技术的应用

裂缝是沥青混凝土路面中最常见的路面病害之一，如果路面裂缝修补不及时或修补效果不好。路表面的水就会沿裂缝渗入到基层，从而加速裂缝的扩大，甚至形成坑槽或沉陷等病害。已往公路养护部门在每年的春季都采用热沥青灌缝的传统方法对裂缝进行修补，这样往往在夏季高温季节出现泛油和行车震颤现象，经过冬季低温冻胀后，沥青灌注的裂缝表面又重新裂开，     

水泥砼路面损坏原因分析及修补材料的选择

在分析水泥砼路面的各种损坏形式及损坏原因的基础上,提出了水泥砼路面修补材料的选择原则和修补材料相容性的概念,并对各类修补材料进行了评述。     

钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补工程中的应用

介绍了钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补的情况,并在分析配比试验强度的基础上,通过某工程实例,证实钢纤维混凝土实际应用于旧混凝土路面修补工程的可行性。钢纤维混凝土是一种性能优良的新型复合材料。与普通混凝土相比,其抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐疲劳、韧性等性能都有显著提高,它不仅可使面层减薄,缩缝间距加大,改善路面的使用性能,延长路面使用寿命,而且还可节省工程造价,缩短施工工期。