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日本研发人员称.他们发现通过在大型散货船和油轮的上层建筑上增加偏转条的方式能削减10%的风阻力。一直以来.日本邮船公司(NYK)和日本常石造船集团(Tsuneishi)就利用风洞试验来评估如何能减少风阻力,他们开发了一套名为mt—Cowl的系统。风洞测试模式显示风阻力减少了10%.假设逆风风速为17节,一艘航行船舶按航速15节计算.那么其相应的风速就有32节。按照这个比例,一艘180000dwt的散货船,每年就能减少二氧化碳排放量520吨.可提高燃料效率。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1995,(4)
宝钢拟订造大型散货船 上海宝山钢铁公司计划订造数艘17~20万吨级散货船,现在已开始同造船厂接触。宝钢目前已完成了粗钢增产体制的建设,并且北仑港的扩建工程也已完成,可接靠20万吨级的散货船,鉴于此,宝钢决定订造这批大型散货船。 外运又订造1艘4.5万吨散货船 外运最近与日本常石造船签订了订造1艘4.5万吨级散货船的协议,这是去年外运订造的2艘同类型散货船之后的第3艘船,这些船预计97年上半年交用。 相似文献
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随着信息技术和造船技术的迅猛发展,数字化造船已成为信息时代船舶工业发展的重要标志,而现有的标准体系还不能完全覆盖和满足数字化造船设计、建造等需求.本文对数字化造船技术内涵进行了分析,并结合标准需求,提出数字化造船标准体系框架. 相似文献
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现代数字化造船精度控制技术的现状与发展 总被引:1,自引:1,他引:0
现代数字化造船精度控制技术的提升,是造船业从余量造船到无余量造船过渡的一个重要手段.文章对比了国内外精度控制的现状,并研究了DACS精度控制系统的特点,最终提出了现代数字化造船精度控制技术的发展趋势和探索方向. 相似文献
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科学技术的进步推动了造船模式的变革和发展.我国造船厂与先进国家造船厂存在较大差距.文章探索性地阐述了成组技术在现代造船模式中的应用.期望各船厂紧跟世界现代造船模式发展的步伐并使我国尽快成为世界造船强国. 相似文献
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文章从造船生产效率、产品物耗和能耗、中间产品社会化、精细化造船几个方面介绍了我国造船企业的现状,并在这几个方面与日本、韩国的造船企业进行了比较,分析了存在的差距. 相似文献
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造船生产设计是有别于过去造船施工设计的一种新的设计方法,而标准化工作则是开展生产设计的基础.本文阐述了开展生产设计标准化工作的重要性,并对此提出了几点设想.同时,介绍了《造船生产设计标准与文件体系表》. 相似文献
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数字化造船与"e江南" 总被引:1,自引:0,他引:1
文章从分析数字化制造、数字化造船的发展历程着手,提出了数字化造船的定义及衡量标准,并对日、韩船厂以及中国船厂的数字化技术应用现状进行了对比分析.文章还详细介绍了江南造船集团信息化实施、CAD/CAM应用的经验和成果,展望了正在建设中的江南长兴造船基地信息化建设的未来,以期为中国船舶行业数字化造船的发展提供一定的借鉴. 相似文献