MARIC国内首型内河重型汽车滚装运输船命名交付

正近日,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)与安吉物流旗下的上海安盛汽车船务有限公司在芜湖举行了隆重的国内首型内河重型汽车滚装运输船——800PCTC"安吉209"号轮交船暨命名仪式。已先期命名首航的升船机船型800PCC——"安吉207"号、"安吉208"号以及本次命名交船的800PCTC"安吉209"号是安盛船务与MARIC强强携手、共同研发的适用于长江黄金水道的新一代系列商品汽车运输船。     

满足升船机通航要求的首型商品汽车运输船试航成功

<正>近日,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)为上海安盛汽车船务有限公司定向开发设计的800 PCC船首制船"安吉207"试航成功。"安吉207"的成功设计,充分彰显MARIC在新船型开发方面的优势。该船是满足升船机通航要求的第一型商品汽车滚装船,对船型尺度、载重量、浮态等都有严格要求,项     

我国自主研发制造的最多车位汽车运输船交付使用

正日前,由中国船级社(CCS)检验并入CCS船级的3800车位汽车运输船1号船"安吉23"交付使用。"安吉23"由江苏金陵船厂为安吉汽车物流有限公司建造,是迄今为止由中国船东投资、中国自主研发设计、中国船厂制造的最多车位汽车运输船,可一次性装载3800车位汽车。该船绿色、节能、智能,具有航速快、油耗     

我国新型汽车运输船航速油耗俱佳 3800 PCTC首制船“安吉23”轮交付

<正>2017年4月25日,由上海船舶研究设计院为安吉航运有限公司设计,南京金陵船厂承建的首制3 800车位汽车运输船"安吉23"顺利交付。该船于2017年4月11日完成海试节点,各项性能和系统设备运行状况得到了验证,船舶的航速、油耗、振动和噪声均优于设计指标,试航取得圆满成功。"安吉23"轮总长169m、船宽28m、设计航速16 kn、10层车辆甲板、设计载车量3 800标准车位,是我国自行设计与建造的又一新型汽车运输船。该     

1900 TEU集装箱船和2300车位汽车运输船命名交船

正火红的7月,美丽的扬子江畔,连续两日(7月18日、19日),由上船院设计、南京金陵船厂建造的中谷1 900 TEU集装箱船和安吉2 300车位汽车运输船先后在仪征和南京命名交船并首航。"中谷南海"号集装箱船是上海中谷物流有限公司订造的6艘曼谷型1 900 TEU集装箱船首制船。该船技术指标优秀,建造高质高效,绿色友好,代表了当前全球同类型船舶先进水平,得到投资方和营运方高度肯定。     

为安吉航运船队量身定制3800车智能滚装船实现两大节点

2016年12月16日,由上海船舶研究设计院为安吉航运有限公司设计, 金陵船厂建造的3800车位汽车运输船1号船下水暨2号船建造签约仪式,在江苏仪征举行. 3800车位汽车运输船是上船院与安吉物流、金陵船厂和中国船级社继2000车位汽车运输船成功合作后,响应"一带一路"战略,适应我国汽车工业发展需求,主动拓展船型市场,为安吉航运船队运力提升、迈向国际量身定制的又一型绿色、节能、智能型滚装船.     

国内首艘智能型汽车运输船交船

<正>2017年4月25日,长航重工金陵船厂为安吉物流旗下安吉航运有限公司建造的第一艘3 800车位汽车运输船在该厂仪征厂区签字交船。该船是国内首艘智能型汽车运输船,也是国内第一艘取得中国船级社Greenship Ⅱ(绿色船舶Ⅱ)入级附加标志的汽车运输船。3 800车位汽车运输船总长169m、船宽28m,共有10层装车甲板,一次可装载小轿车3 800辆。该船拥有无人机舱、节能毂帽鳍、LED照明、     

创多个国内第一入皇家杰出船型——首艘智能型3800车位汽车运输船命名"安吉23"轮

<正>2017年5月26日,安吉航运3 800车位汽车运输船首制船"安吉23"轮命名首航仪式隆重举行。"安吉23"轮的各项技术与经济指标均处于国际领先地位,是我国第一艘绿色、智能型汽车运输船,也是国内首艘车辆舱安装全电动升降甲板、新能源汽车充电装置的汽车运输船,已入选英国皇家造船师学会2017年杰出船型录。3 800车位汽车运输船是上海船舶研究设计院针对安吉航运新运力规划,结     

我国新型汽车运输船航速油耗俱佳3800PCPC首制船"安吉23"轮交付

2017年4月25日,由上海船舶研究设计院为安吉航运有限公司设计,南京金陵船厂承建的首制3800车位汽车运输船"安吉23"顺利交付.该船于2017年4月11日完成海试节点,各项性能和系统设备运行状况得到了验证,船舶的航速、油耗、振动和噪声均优于设计指标,试航取得网满成功.     

江南造船获2艘全球最大双燃料汽车运输船订单

2022年1月17日,中国船舶集团有限公司旗下江南造船(集团)有限责任公司联合中国船舶工业贸易有限公司与上海汽车集团股份有限公司旗下上汽安吉物流股份有限公司正式签订2艘7600车双燃料动力汽车运输船(PCTC)建造合同。该型船由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院自主研发设计,拥有完全自主知识产权,也是迄今为止全球签约生效的最大双燃料动力汽车运输船。     

三峡升船机闸首工作门位与通航水位关系研究

三峡升船机具有上游水位变幅大、下游水位变率快的特点,为保证船厢与工作门准确对位,升船机闸首工作门必须根据上下游水位变化不断调整门位。文章分析升船机闸首工作门在不同门位对应设计通航水位的临界水位附近变化时,升船机可靠运行的极限水位和最高挡水水位,为升船机安全运行提供理论依据。     

MARIC阿芙拉型油船家族再添新成员

正近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计、扬州中远海运重工有限公司建造的11.4万吨成品油船系列船中的首制船"HAVNOVERSQUARE"号命名交付于Zodiac公司。这标志着MARIC研发设计的阿芙拉型油船家族再添新成员。"HANOVERSQUARE"号总长249.9m、垂线间长245.4m、型宽44m、型深21.5m。作为最新一代     

新一代宽体集装箱船“颜值”高 命名仪式上获船东点赞

<正>2015年6月25日,上海船舶研究设计院(SDARI)为阿联酋船东SIMATECH公司设计,泰州中航船舶重工有限公司建造的首艘4 350 TEU集装箱船被命名为"SIMA GENESIS"。该船总长240 m,型宽37.3 m,型深19.5 m,设计吃水11.5 m,入级德国劳氏船级社。4 350 TEU集装箱船是SDARI自主研发设计的新一代宽体集装箱船,能     

国内动态

中海工业(江苏)47,500吨散货船试航8月15日下午,中海工业(江苏)有限公司建造的第2艘47,500吨散货船驶离江苏公司3#舾装码头开始试航。该船船东为上海友好航运有限公司。南通中远川崎一艘5.8万吨散货船顺利出坞8月15日,南通中远川崎船舶工程有限公司新造的5.8万吨散货船"中远川崎120号"轮顺利出坞并靠泊舾装码头。据悉,该船总长197.00米、型宽32.26米、型深18.10米。大连中远川崎首制29.8万吨矿砂船完成试航8月13日,大连中远川崎首制29.8万吨矿砂船(DE005号船)经过5天海试,完成全部测试项目,顺利返航。     

中国船级社检验的40万吨矿砂船“明惠”轮顺利交付

正2018年7月10日,中国船级社(CCS)检验的40万吨矿砂船"明惠"轮在青岛成功交付,该轮是武船集团青岛北海船舶重工有限公司为招商轮船香港明华船务有限公司定制建造。此次交付的"明惠"轮为40万吨超大型矿砂船(VLOC)的第二代产品,与第一代相比,在结构及强度方面进行了全面的升级设计,首     

船厢快速清漂装置研制及应用介绍

向家坝升船机船厢在正常运行过程中会与上/下闸首进行对接,对接时上/下游航道内的漂浮物就可能进入船厢内,进而导致升船机充泄水系统管路堵塞或设备故障。本文主要介绍了升船机船厢快速清漂装置研制的背景意义、研制过程、解决的实际问题,以及应用取得的显著效果。     

中国船级社检验的40万吨VLOC“远津海”号顺利交付

<正>2019年1月25日,中国船级社(CCS)检验的40万吨矿砂船(VLOC)"远津海"号顺利命名交付。该船是扬州中远海运重工有限公司和外高桥造船有限公司联合为中国矿运建造的40万吨系列矿砂船的首制船。"远津海"号总长362米,型宽65米,型深30.4米,结构吃水23米,航速14.5节,续航2.55万海里,是当今世界最新一代绿色、节     

"江河051"号腐蚀分析

"江河051号"系350m3/h整体绞吸式挖泥船(以下简称350m3/h挖泥船)的首制船,是国家百船工程一期工程的重点船型,由蚌埠市河海疏浚工程船舶设计研究所设计、中港集团天津船舶工程有限公司建造.该船于2001年3月6日下水,2001年6月9日建造完工交付使用.该船为非自航,主船体为单底单甲板、方箱型、横骨架式结构;设计航区:内河B级航区疏浚作业,遮蔽航区拖带.     

国际首艘单支柱滚装船在南通出坞

南通明德重工有限公司4300车PCTC首制船出坞。该船是国际上首艘采用单支柱柔性设计的滚装船,可以最大自由度布置固定坡道,并将交通障碍物减少到最少,以更好地利用甲板面积和空间进行汽车装载。     

MARIC气体运输船设计又出新成果

正近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计、南通中集太平洋海洋工程有限公司建造的3艘22000m~3液化乙烯(LEG)船中的第一艘"太平洋水星"号命名,并交付香港太平洋气体船有限公司。此举标志着MARIC研发设计的又一型气体运输船通过了实船验证,进一步丰富了该院气体运