浅析山区高速公路道路交通安全的影响因素

从"人、车、路、环境"四个影响因素出发,依据山区高速公路交通事故分布的特征,建立"人、车、路、环境"四个影响因素关系基本模型,应用层次分析法阐述山区高速公路道路交通安全的影响因素。     

山区高速公路长大下坡路段安全保障措施研究

对山区高速公路长大下坡路段的交通事故进行分析,总结了山区高速公路长大下坡段交通事故的特点。通过分析道路、环境、车辆对驾驶员的信息刺激及信息反馈作用和影响因素,提出了"诱导"、"警示"、"强制减速"、"紧急救援"四个层次逐级加强对驾驶员感官刺激的安全保障措施,并对设计原则、方法、要点等进行了详细论述。     

高速公路交通事故诱因分析及安全对策研究

首先从人、车、路及交通环境等方面对与高速公路交通安全相关的因素进行了分析 ,然后提出了预防和减少我国高速公路交通事故的相关对策。     

雾区交通监测与诱导系统在山区高速公路中的应用

山区高速公路是团雾多发路段,完善雾区交通监测与诱导系统是高速公路正常安全运营的保证。介绍了雾区交通监测与诱导系统的功能及设备配置,实践证明,在山区高速公路应用雾区交通监测与诱导系统,可提高道路的通行能力,减少交通事故的发生。     

我国高速公路交通安全分析及对策

随着高速公路里程的迅速增加,高速公路交通安全问题越来越受到关注。通过对2000年～2007年全国高速公路交通事故数据进行统计分析,从中得到我国高速公路交通事故主要与时间、天气和交通最有关。最后从人、车、路、环境和管理5个方面分析影响高速公路交通安全的因素,并对高速公路安全管理提出建议。     

山区高速公路设计及其交通安全问题

与普通高速公路相比,山区高速公路的交通安全问题更为突出.鉴于此,分析现阶段山区高速公路事故多发的原因,研究山区高速公路的线形设计、视觉和气候等方面的因素对交通安全的影响,探讨减少山区高速公路交通事故的具体措施,以达到加强安全管理、降低交通事故率、减少经济损失的目的.     

山区二级公路交通事故成因灰关联分析

山区二级公路交通事故多发,交通安全隐患严重,为了提高山区二级公路交通安全水平,有必要对山区二级公路交通事故成因进行分析研究。采用基于主元素的灰色关联分析法,从人、车、路、环境等方面以重庆南(岸)涪(陵)二级公路事故多发路段为例进行宏观交通事故成因分析,确定山区二级公路交通事故各影响因素之间的相关程度及影响作用大小,得出山区二级公路交通事故的主要成因,为有针对性地交通工程设施改善提供依据与理论基础。     

山区高速公路路侧风险等级评价方法研究

阐述了开展山区高速公路路侧事故安全评价研究对减少交通事故的重要意义。引入路侧事故风险指标做为中间变量,间接展示道路、交通、环境等条件与路侧事故风险的关系。随后基于模糊数学中的隶属函数构建了可定量评价山区高速公路路侧事故风险等级大小的方法。最后应用此方法对贵州省内4条山区高速公路路侧风险等级进行评价,验证了该方法的合理有效性。     

高速公路交通事故成因分析及对策研究

通过对人、车、路、环境等影响高速公路交通事故的诸因素进行分析,探讨高速公路交通事故的成因,提出预防高速公路交通事故的对策,对于降低交通事故、保障交通安全具有重要作用,有利于高速公路的可持续发展。     

不同路况安全驾驶影响及对策研究

通过对不同道路各种交通事故的分析,得知影响交通事故发生的主要因素有人、车、路、环境。由于各道路有着不同的交通特点,事故发生的原因、类型、严重程度也各不相同。分析城市道路、高速公路、小区道路的不同特点,根据各交通情况提出车辆运行的安全对策,以达到保证车辆出行安全目的。     

山区高速公路连续长下坡路段安全措施研究

随着交通建设事业的不断发展,山区高速公路也日益增多.山区高速公路由于地形、地貌、地质条件等因素的限制,在一些特殊路段采用了连续长坡的纵断设计.如北京八达岭高速公路、京珠高速公路粤北段等,部分路段纵坡坡长达5km以上,坡度也达到3％～5％,由此也带来了严重的行车安全问题.在山区公路严重交通事故统计中,连续长坡路段交通事故占总数的40％以上,特别是在长下坡路段,交通事故发生率更高.国内外的研究均表明下坡路段的事故发生频率要明显高于上坡路段,所以山区高速公路连续长下坡路段的安全设施设计,对行车安全极其重要.     

山区高速公路长大隧道交通安全综合评价

针对江西省高速公路长大隧道交通运营特点,首先对隧道内交通事故原因进行分析,然后从交通事故发生风险的角度,分析影响隧道交通安全的各项因素,建立山区高速公路长大隧道交通安全评价指标体系,最后利用熵权模糊理论构建综合评价模型,对长大隧道九岭山隧道、普通隧道梅岭隧道进行实例对比分析。     

国道210高速路红双段交通安全隐患特征分析与治理

国道210高速公路红双段(机场段)上频繁发生的交通事故现象,对于山区城市出入口道路来说具有代表性,本文详细地分析了其交通环境、交通流运行特征的变化,对潜在安全隐患和已经发生的交通事故成因进行了探讨,最后,提出了消除安全隐患的措施.     

济青高速公路交通事故成因分析

人、车辆、道路环境、天气和交通量等因素是影响高速公路交通事故的主要因素.以济青高速公路为例,对高速公路交通事故的影响因素进行了分析研究,并提出了提高高速公路交通安全的对策.     

高速公路路网环境事故影响范围预测方法

基于高速公路交通事故状态下交通流影响特征,对交通波理论在交通事故影响传播分析领域的传统应用方法进行修正。首先,分析高速公路交通事故形成的车道交通波在事发位置上游路段影响传播情况,并提出相应的交通事故影响范围预测方法;然后,将路段环境下的交通事故影响传播分析方法延伸应用到考虑汇入、汇出车流的路网环境,分析高速公路交通事故在上游主线、上游入口匝道及其衔接道路、上游出口匝道及其衔接道路上的影响传播过程,建立高速公路交通事故影响范围预测流程;最后,提出高速公路路网环境下交通事故影响范围预测方法。     

公路交通安全评价方法与体系

交通事故是人、车、路和环境动态系统失调的结果.根据我国的交通特点、地形特征和交通动态系统中人、车、路及环境的交通特性,着重从“路”方面,研究提出与我国交通特色相适应的公路交通安全评价方法,事故相对多发路段判别方法、双车道公路交通安全性预测模型、双车道公路交叉口交通安全性预测模型和高速公路交通安全性预测模型,以及建立公路交通安全评价指标体系的三个层次.     

国道210高速路红双段交通安全隐患特征分析与治理

国道210高速公路红双段(机场段)上频繁发生的交通事故现象，对于山区城市出入口道路来说具有代表性，本文详细地分析了其交通环境、交通流运行特征的变化，对潜在安全隐患和已经发生的交通事故成因进行了探讨，最后，提出了消除安全隐患的措施。     

山区高速公路长大下坡与交通安全分析

国家在交通运输的建设上投放了大量的人力、物力以及财力,但是交通事故的频频发生以及伤亡人数的不断上升也对经济造成了巨大的损失。围绕新疆山区高速公路的相关情况,对山区高速公路长大下坡路段进行分析,探讨如何提高其交通安全性。     

高速公路交通事故多发点鉴别及评价体系的构建

近年来,随着高速公路交通安全事故多发地点问题的日益严重化,高速公路交通事故发生次数的增加,对高速公路交通服务质量造成严重的影响。如何通过科学合理的鉴别方法,对高速公路交通事故多发点产生原因进行详细的分析,并提出有效的解决措施,以提高道路交通的安全性,成为我国交通领域面临的紧迫任务。首先提出高速公路交通事故多发点鉴别的新思路,分析了交通安全系统中各影响因素,确定了事故多发点的评价指标,用于交通事故多发点鉴别分析,从而起到辅助道路交通宏观管理决策的作用。     

山区高速公路隧道交通安全问题分析

近年来我国山区高速公路隧道里程有了明显的增加并且工程施工规模也有所扩大,在交通安全方面的问题也日益明显。高速公路隧道是高速公路交通事故的多发地段,所以如何提升山区高速公路隧道交通安全性已经成为相关工作人员迫切需要解决的问题。