铁路货车周转时间的影响因素分析

在论述货车周转时间相关概念和计算方法的基础上,分析货车周转时间的有关影响因素,主要是影响车辆运用的因素、影响运输效率的因素和作业流程中的因素,提出缩短全周距,延长中转距离;压缩货物作业停留时间;合理组织运输;分析统计数据,寻找薄弱环节等措施,达到压缩货车周转时间,加速车辆周转,提高货车运用效率的目的。     

铁路运输中货车周转与货物运送时间的分析

对铁路货车周转时间及货物运送时间进行了较详细的探讨,对造成周转时间与货物运送时间延长的各时间因素及其影响程度进行了分析计算,并提出了相应的建议.     

北京铁路局压缩货车周转时间对策的思考

阐述了压缩货车周转时间对经济效益的影响,在分析货流因素、设备因素和运输组织及管理水平因素对货车周转时间影响的基础上,从建设战略装车点、实施大宗货物直达列车运输、抓好调度第一班基础工作、货物列车客运化管理、实施机车交路拉通方案、优化丰沙大线运输组织、整合专用线等方面,提出压缩北京局货车周转时间的运输组织对策。     

铁路运输中货车周转与货物运送时间的分析

对铁路货车周转时间及货物运送时间进行了较详细的探讨，对造成周转时间与货物运送时间延长的各时间因素及其影响程度进行了分析计算，并提出了相应的建议。     

基于灰色关联法的甘泉线国铁货车周转时间优化研究

有效压缩国铁货车周转时间,提高国铁货车周转效率,有利于降低国铁货车占用费。通过阐述甘泉线国铁货车周转时间,分析货车周转时间影响因素及主要原因,采用灰色关联法定量分析国铁货车周转时间与影响因素的关联度。计算结果表明,甘泉线国铁货车周转时间关键影响因素为装卸车作业模式滞后、运用机车台数不足、运输信息共享不充分和区间通过能力不足。在此基础上,从运输组织优化角度出发,提出甘泉线国铁货车周转时间优化对策及效果,进一步提高甘泉线国铁货车周转效率。     

压缩上海局货车周转时间途径的探讨

在论述货车周转时间概念的基础上,利用灰色关联分析法对时间相关法计算公式中的各个技术指标进行关联度分析,查找影响上海局货车周转时间的薄弱环节,进而提出在目前条件下加速货车周转,达到提高全局货车运用效率的目的。     

地方铁路压缩货车周转时间的实践

以徐沛地方铁路为例,基于对影响货车周转时间的分析,从加强运输生产调度工作,制定完善各级停时指标考核办法等方面,提出压缩周转时间所采取的措施,最后阐述了徐沛地方铁路在压缩货车周转时间后所取得的成效。     

对完善货车运用效率统计指标体系的探讨

对现行的货车周转时间统计指标在运输生产中存在的问题进行了分析探讨，指出其不能全面，客观反映车辆的运用效率。结合TIMS、ATIS等铁路信息系统的发展和完善，提出以货车吨日产量作为货车周转时间的辅助参考指标，以改进和弥补现行货车运用效率统计指标的不足。     

站(段)货车周转时间分析统计系统的设计与实现

为加快货车周转,提高货车使用效率,设计并实现的站(段)货车周转时间分析统计系统,利用车号识别系统获取站段出入车及工作量,利用调度系统获取站段在途车,进而可以计算出站(段)运用车车辆日。通过对站(段)货车周转时间的考核,可有效调动站(段)的积极性,促进其优化运输组织,挖掘运输潜力,提高运输效率和效益。     

铁路货车周转时间影响因素及优化对策探析

货车周转时间是衡量铁路货运生产工作质量、综合反映货车运用效率的质量指标,在阐述货车周转时间变化趋势、运输过程各环节时间占用及影响因素的基础上,运用灰色关联法定量分析铁路货车周转时间与影响因素间的关联度,得到货车中转距离、一次货物作业时间、货车中转停留时间是关键影响因素的结论。最后,从运输组织优化角度出发,提出可组织开行远距离技术直达列车、定点集结列车、固定车底循环直达列车等措施,进而压缩货车周转时间,提高货运服务质量,提升铁路运输效益。     

货车周转时间影响因素的矩阵分析法

指出现行货车周转时间因素分析方法存在的缺陷，建立矩阵对角均差的概念，提出合理而简便的矩阵分析法，并对复合指标的因素分析问题提出矩阵形式的计算公式。     

关于压缩货车周转时间的探讨

从控制货运站的站线、专用线平均作业停留时间入手,通过开发设计程序,自动读取现有系统数据,实时跟踪车辆信息,及时分析影响主要原因,探讨压缩货车周转时间,加快车辆周转,提高运用效率的有效措施.     

利用信息技术压缩货车周转时间

结合呼和浩特铁路局的信息化建设与应用实践,说明使用信息技术手段压缩货车周转时间的具体步骤和内容.按照运输信息系统应用的不同项目,分别叙述在压缩货车停时、中时过程中所起的作用.     

铁路货车周时联动分析方法及压缩措施研究

铁路货车周转时间是考核货车运用和铁路运输组织效率的关键指标,也是衡量铁路集约化管理的关键影响因素。以基层站段运输生产过程为导向,在明确货车周时计算方法的基础上,采用因素分析法探究货车周时的影响因素,并据此提出压缩货车周时的措施。     

全路货车主要运用统计指标分析

运用式项式拟合法，对全路１９８８～１９９８的货车主要运用指标的变化趋势，进行了拟合分析；同时运用矩阵分析法，定量地分析了相关因素对影响货车周转时间的影响结果。根据统计分析的结论，结合我国铁路运营的现状，提出了加强货车周转的对策。     

货车轮重测重仪在货运安全工作中的作用

货车轮重测重仪具有轻便、快捷、投资少、操作简单．维修方便等特点，且适应性、适时性强，有利于压缩货车周转时间，维持良好的运输秩序。通过分析货车超、偏裁的主要原因，阐述了货车轮重测重仪在货运安全中的重要作用，建议设置超．偏裁检查设备的三级控制网络，并提出了加强货车轮重测重仪的使用和管理的措施。     

货车中转时间的灰关联分析

针对铁路运输生产管理实际，应用系统工程理论详细分析了铁路货车中转时间的组成，用灰色理论关联度分析法定量分析铁路货车中转时间延长或缩短的诸多因素，为综合各种因素对货车中时的影响，对货车中时与有调车中转时间，无调车中转时间的关联度进行研究，提出了计算货车中时的关联模型，用此方法分析了一个实例，计算结果表明：货车中时与有调车中转时间关联度大，压缩货车中时的重点是有调中时，特别是各种非生产等待时间，该方法对问题的分析能抓住核心和关键，且计算方法简便，有利于车站对运输生产活动进行客观分析，可据以总结经验，改进工作，提高运输组织管理水平。     

压缩货车停时 加速车辆周转

货车作业停留时间在货车周转时间中占有较大比重，而且极易受外界条件和客观因素影响。因此，本文通过分析货车作业停留时间的组成，找出影响停时完成的各类关键因素，细化改进措施，达到挖潜增效，压缩停时，加速车辆周转的目的。     

加快货车周转 提高运输效率

太原铁路局从运输组织实际出发,坚持挖潜提效,创新运输组织,提出对管内车务站(段)进行货车周转时间的单独统计和考核,开发和建立站(段)间货车周转时间统计应用系统,有效地监控站(段)的运输生产效率,进一步调动站(段)运输提效工作的主动性和积极性,在运输生产设备未做较大调整的情况下,实现全局运输组织效率的不断提高。     

现状下提高铁路运输效率的可能性及对策

在当前运能利用接近极限、运输需求不断增长的情况下,分析近5年货车周转时间及其主要影响因素的变化，研究提高运输效率的可能性及对策。