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日本的军船需求量在经过数十年的发展,开始大幅减少,这使得军船建造厂面临着严峻的生存压力。虽然各大船厂都在推进合并整编,但是工程规模的缩小速度更快。更为雪上加霜的是,民船市场也面临着30年不遇的萧条,如此一来舰艇的生产、技术基础的维持,已经到了岌岌可危的地步。 相似文献
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《船舶标准化与质量》2015,(3)
介绍美国军船入级政策的时代背景,探讨美国军船入级的目的意义和长远目标,详细分析美国军船入级的探索之路及发展历程,着重研究美国军船入级带来的多方面的长期效果。在此基础上,归纳总结美国军船入级已取得的宝贵经验,指出美国军船入级经验对我国舰船研制管理及海内外全天候保障的参考与借鉴意义。 相似文献
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通过对军船入级的起源、美国军船入级历程和经验的研究,可以更好地了解军船入级的目的、程序和方法。本文首先对美国军船入级组织机构、运作方式及管理模式进行分析。在此基础上,对美国《海军高速舰艇指南》和《海军舰船规范》2个军船入级标准的架构及应用情况进行研究。剖析军船入级在小型高速巡逻艇、鱼雷回收艇及新一代大型水面舰船DDG1000入级过程中的实际应用效果。指出美国船级社及美国海军技术委员会在军船入级过程中所发挥的核心作用。通过研究认为军船入级是一项战略性决策,将在舰船建造管理及全寿命保障中收到事半功倍的良好效果。 相似文献
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清前期水师战船船型繁多,分外海和内河战船两大类,各省船厂负责当地战船修造。虽然其建造规范和检查尺寸各地不一,但战船监造与质量检查,在全国有一整套统一的执行则例。清初船厂军船的修造与验看清朝水师入关前是八旗水师,清一色的旗人,在黑龙江和吉林一带。黑龙江水师包括黑龙江城、齐齐哈尔、墨尔根、呼兰4个水师营,拥有战船230艘;吉林水师拥有战船30艘和各种辅助船五百多艘。1644年清军入关后八旗水师又在旅顺口扩展了奉天(辽宁)水师。以后陆续发展到8个八旗水师,兵力总数在一万人以上。 相似文献
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本文简要回顾了70年代中至80年代末美国造船业的发展情况,并就近几年美国船厂的新船订货量和完工量情况、美国船厂分布情况及其亟待解决的问题作了概要阐述。文章给出了美国19家主要造船公司的造船设备拥有情况。 相似文献
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军船入级是指军船通过第三方机构——船级社的认证,这意味着军船的建造符合船级社入级建造规范。本文通过介绍《法国船级社军船入级规范》的发展、法国军船入级业务进展及《法国船级社军船入级规范》的体系框架,系统性地分析了该入级规范对军船的促进作用。通过对GJB 4000及其他船级社规范比对发现,该规范在健康、安全、环境、舰船特殊规定等方面均有更为全面的要求,对我军舰船的设计建造起到一定的借鉴作用。 相似文献
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目前,美国共拥有270家船厂和11万船厂工人。船厂90%的生产任务直接来自海军。由于甲方订单源源不断,使船厂似乎不屑一顾商船建造的竞争能力,结果使其商船生产效率明显落后,所报船价已丧失国际市场的竞争力。自1982年美国政府决定取消向船厂提供补贴后,美国航运业便转向日本、西欧和南朝鲜船厂订造所需船舶。然而,随着东西方间“冷战”的结束,来 相似文献
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据不完全统计,目前我国各船厂拥有各类数控切割机二十多台。这些切割机均系多年前各厂自行研制的,在质量、功能、稳定性等各方面已很难适应当前造船工业的需要,都面临着 相似文献
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从回顾民船和军船的发展简史开始,介绍民船入级的意义,传统的军船设计内部标准,现今国际社会军船入级的现状;通过分析军船入级的意义,军船入级过程中须要解决的几个关键问题,提出了我国军船入级的展望及建议。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1998,(1)
韩国1-10月新船订单持有量激增 据韩国造船协会统计,今年1-10月,韩国造船厂共新接造船订单172艘,1077万总吨,较上年同期的89艘,381万总吨,激增了183%。 克瓦那在美国建新船厂 挪威的大型跨国集团克瓦那集团不久将在美国拥有自己的产业——一座新船厂。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2013,(5):14
正2013年8月22日英国剑桥消息:AVEVA公司今天发表了一篇题为"全面掌控:AVEVA技术如何提升军船项目管理能力"的全新业务书。AVEVA在这篇业务书中详细检验了海军利用技术的六个途径,通过采用海工等其他行业使用的技术与船厂等相关各方高效地密切合作,远离工程项目通常面临的各种挑战。这篇业务书描述了如何利用软件技术克服众多项目与实 相似文献
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1.规模 美国船舶工业的发展历史并不长,但独立后的历次战争使美国的船舶工业拥有了庞大的规模,并带上了浓厚的军事工业色彩,。第二次世界大战期间,美国船厂雇佣了130多万职工,总共建造了5063艘 相似文献
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通过介绍军船入级概念的发展,欧美国家军船人级现状以及国内军代表制度,分析了国内军船和入级民船管理的异同,以及入级对我国军用船舶管理的实际意义,并提出了几点建议,为我国军船入级工作提供参考. 相似文献
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友联船厂(蛇口)有限公司成立于1989年,位于深圳西部港区,距离香港20n m ile,地理环境优越。目前拥有长达651 m的码头岸线、拥有7万dwt和3万dwt浮船坞各一座,配备交通船,拖轮、门吊、海上浮吊和齐全的生产设施,是中国十大修船厂之一。1 2005年创新高2005年,蛇口友联创历史新高。 相似文献
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