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随着汽车智能化不断深入,汽车座舱环境的宜居性、舒适性越来越受到消费者与厂商的重视。提升车内屏幕的使用体验显得非常重要,因此研究屏幕亮度与人眼舒适性之间的关系很有必要。文章通过研究车内屏幕亮度在不同环境下与人眼舒适度之间的关系,归纳优化适用于车内屏幕的算法,从而得出人眼在不同环境下屏幕亮度显示的最佳区间,其研究结果与测试方法可为车内屏幕亮度调节提供依据,具有一定的参考价值。 相似文献
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本田奥德赛轿车的灯光系统可分车外照明与车内照明两大部分,车外照明主要有前照灯近光灯、前照灯远光灯、小灯(驻车灯)、车前雾灯、车尾雾灯、尾灯、牌照灯;车内照明主要有仪表板照明灯、前排顶灯、中排顶灯和后排顶灯、后舱门灯,各车门上的踏步灯,点火钥匙灯等。它们都由各自特定的开关控制,有些还与多路控制单元有关。 相似文献
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一辆00款奥迪A6轿车,累计行驶近15万km。正常行车时,仪表盘上的车门指示灯一直亮,显示前门呈打开状态;当停车后打开2前门时,车内顶灯、门内饰灯和脚坑灯都不亮,而且轿车在正常行驶时,仪表盘内的蜂呜器有时会发出呜叫。 相似文献
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改变传统的换气方式汽车行驶时,空气在车辆周围包括车顶天窗处快速流动,形成车内空气压力高于车外的负压状态,从而利用负压换气原理.将车内污浊的空气抽出,外界空气通过汽车空调系统过滤后进入,完成车内空气的交换.保持车内空气新鲜。这种换气方式一方面降低了风噪.另一方面也避免了车辆高速行驶时驾乘人员被侧窗打开时产生的侧风所困扰,没有风直接吹在身上的不舒适感觉,同时也可避免车外尘土进入车内,保持车内清洁. 相似文献
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2012年7月21日,北京突降特大暴雨,大量的汽车遭洪水围困与浸泡,一些人员因为在汽车遭遇水的浸泡时没有进行及时的逃生而失去了生命。当汽车浸泡在水中时,由于汽车具有一定密封性,外面的水是逐渐进入车内的,在水完全浸没车内之前,车内的乘员是有一定的逃生希望的。但由于此时水压的存在,车内外有很大的压力差,单靠人力很难直接打开车门逃生的,很多人也正是在这种情况下被溺毙在车内。因此如何在这种情况下逃生成 相似文献
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为了研究道路交通运输中汽车车内次声声压级(ISPL)的大小,找出车内的主要次声源及其影响因素,为进一步研究车内次声对司乘人员的影响和车内次声的控制提供参考,对几种不同类型汽车的车内次声进行了测量和分析,结果表明,次声是车内噪声的主要成分;当汽车高速行驶时,车内有较高的次声级,开窗时轿车内部的最高次声级达到120.5dB(ISPL),车内次声主要是由道路不平度随机激励引起车身板件的次声频振动及车外空气的紊流扰动所产生的空气动力学次声形成的;随着车速的增加,车内的次声级也随着增大;当车窗打开行驶时,在车速为20-120km/h的范围内,轿车和大客车的车内次声增加2-10dB(ISPL),对于空气动力性和车身悬置减振性能差的部分面包车和平头客货两用车,车内次声反而减小。在窗口处采用加装导流板的方法,可以使轿车开窗高速行驶时的车内次声降低约7dB(ISPL). 相似文献
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文章针对目前汽车照明系统未充分考虑周围环境的光线强度而造成的车灯亮度单一,未能较好的满足节能性与安全性,提出了一种基于环境的亮度可调节汽车智能前照灯系统。该系统依据车速和光照强度来初步判断汽车当前所处的环境,并基于当前环境下的光照强度对前照灯的照明亮度进行调整,在达到照明要求的同时,兼顾节能与减少光污染的作用。 相似文献
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安全气囊的功能 在乘员使用安全带的情况下,气囊有助于减轻胸、头和面部在碰撞时受伤的严重性。当汽车发生前碰撞时,首先是汽车要停止运动,车内乘员在惯性力作 相似文献
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