船舶管路程序系统PCPS—1

一、前言 PCPS-1是我组研制的船舶管路程序系统PCPS(Pipe Computer Programming System)的一个子系统,是计算机辅助船舶管系施工设计的一个阶段成果。船舶管系施工设计,一般称为“管系放样”。它的目的是布置全船管系和管系附件,并为管系的加工与安装提供施工图纸。管系施工设计工作大致可以分为三个阶段:第一,根据管系设计原理图和船体结构图等资料,进行设备定位,布置管路的具体走向与位置;第二,在管路适当位置处,定取法兰连接点,然后逐根计算并绘制管子零件图;第三,画出各类管系安装图。管系施工设计工作,以往全部由人工承担,     

应用矢量代数计算船舶管子曲形参数

前言管子曲形参数的计算,是管系放样工作的一个重要方面,需要很大的工作量。手工计算管子的曲形参数,采用投影转换法,需要进行两次投影转换,要解八个三角形,求出十几个中间参数。一条曲形复杂的管子的计算,往往要耗费几小时的时间,成为放样工作的沉重负担。我们应用矢量代数的方法,推导了一组公式。用这些公式进行计算,不需要画投影转换图,不需要解三角形和求中间参数。一般管子曲形参数的计算时间仅相当于投影转换法的四     

管子零件图的微型计算机处理

1.密点形式的管子零件图应用计算机进行管系零件的计算并且打印输出管子零件图,显著地减轻了设计人员的劳动强度,提高了工效,确保了加工数据的正确性。但是由于受到字符式打印机的限制,输出的管子零件图在清晰度和可读性方面不太理想,给具体施工带来了一定的困难。因此如果改善一下输出的图形,计算机就必将在船舶管系设计、制造中发挥更大的作用。改善管子零件图的措施,除了要能提高图面的质量以外,还必须兼顾成本和工效等问题,采用点阵式打印机或某些专用的打印机输出密点形式的管子零     

船舶管系计算机辅助放样方法的研究

对三维空间计算机辅助设计的管系进行位置参数和工艺参数的提取,并将其转换成符合工厂管子加工的符号图的放样方法.验证了利用这种方法对中小船舶进行计算机辅助放样的可行性.     

船舶管系计算机辅助放样方法的研究

对三维空间计算机辅助设计的管系进行位置参数和工艺参数的提取，并将其转换成符合工厂管子加工的符号图的放样方法。验证了利用这种方法对中小船舶进行计算机辅助放样的可行性。     

船舶管系计算机辅助放样方法的研究

本文讨论了对三维空间计算机辅助设计的管系进行位置参数和工艺参数的提取，并将其转换成符合工厂管子加工的符号图的放样过程。     

船用柴油机起动空气管系零部件设计分析

根据MAN、Wrtsil柴油机起动空气管系零部件的设计特点,重点阐述起动空气管系的设计压力、管子选用、法兰选型、压力试验和防爆片设计计算,并对起动阀螺母拧紧方法及起动空气管系安全装置进行了分析,提出了起动空气管系设计的一些注意事项。     

在船舶管系设计中的一种简易精度控制的方法

在船舶管路系统设计中，弯管数量占管子总数的一半以上，管系的设计和加工直接影响到造船的进度和产量。采用矢量代数理论建立了完整的管子设计模型和计算公式，并就轮机专业工程师在TRIBON系统中进行管路放样给出了一种简易的三角函数方法和计算机电子表格程序。     

在船舶管系设计中的一种简易精度控制的方法

在船舶管路系统设计中,弯管数量占管子总数的一半以上,管系的设计和加工直接影响到造船的进度和产量.采用矢量代数理论建立了完整的管子设计模型和计算公式,并就轮机专业工程师在TRIBON系统中进行管路放样给出了一种简易的三角函数方法和计算机电子表格程序.     

型线光顺与设计阶段的关系

在应用电子计算机进行型线光顺的情况下,在设计阶段重新划分以后,将型线光顺提前在初步设计阶段进行,可以加快船舶设计和施工的进度,以及提高设计质量和施工的经济效益。以往,设计单位所提供的船体型值数据(包括肋骨线型图)需要在工厂生产时进行实尺放样,重新修正。这在过去是无可非议的。     

三维管系放样软件在船舶管系中的应用

管系放样是船舶生产中的重要环节,其准确性和效率能直接影响船舶的经济效益和建造周期。运用三维管系放样软件进行管系放样,能有效地达到提高管系放样准确性和效率的目的。本文阐述了三维管系放样的优点及应用。     

管路放样中管子加工尺寸的计算

在造船工程中,管路的加工和安装占有很大的比重,油船尤甚。过去,按样棒加工和安装船舶管系,不仅工人劳动强度大,所费工时多,而更主要的则还在于会影响整个造船周期。无产阶级文化大革命以来,我国造船工人创造了“综合放样”(也称“扩大放样”)新工艺,缩短了造船周期,减轻了劳动强度和减少了工作量,不断地提高了管路安装质量。综合放样就是在样台上按一定比例预先放好船体线型图和布置好主辅机位置,再在线型图上进行管路放样——根据投影几何的原理绘制整个管路系统。然后根据样台给出的管子几何图形及尺寸来加工管子,最后则上船安装。这样,对样台图形的精度要求很高,误差一般不应大于1～2毫米。而且由平面图形给出加工的空间尺寸,还要经过一系列投影变换,工作比较复杂。鉴于这一情况,我们根据近一年的劳动实践,在工人师傅的指导下,提出两种计算方法以代替上述几何作图的     

聚氯乙烯硬管在船舶上的应用

前言塑料管道的耐化学腐蚀性好,不需另行防腐蚀处理,可节省工时和费用,并提高船舶管路的耐久性和节省金属材料;可以减轻管系重量,增加船只载重量,并降低材料成本和施工劳动强度;加工和安装工艺简便,易于掌握,如果配备各种管子附件,如法兰、弯管接头、三通接头、直接头等后,则施工效率比金属管还要高;此外由于管道内壁光滑、耐磨,在滑油中不膨胀,输送海水不易产生盐的沉淀物。因此应用于船舶     

管系放样中下料长度精确控制方法的研究

就管系放样中下料长度精确控制方法进行了研究,针对TRIBON软件系统中缺省文件的设置,研究了其配置方法,提出了在船舶管系设计时可根据管子壁厚、管子外径或管子通径控制建造长度精确的3种方法及其数学算法并通过实船使用验证了本算法的准确性.     

管系放样中下料长度精确控制方法的研究

就管系放样中下料长度精确控制方法进行了研究，针对TRIBON软件系统中缺省文件的设置，研究了其配置方法，提出了在船舶管系设计时可根据管子壁厚、管子外径或管子通径控制建造长度精确的3种方法及其数学算法并通过实船使用验证了本算法的准确性。     

用VC实现船舶管子样杆测量中全站仪与微机的通信

管系是船舶建造中的一个重要的组成部分，管子形状的数据采样是管子加工的前提。结合专门的计算软件，应用全站仪可以实现船舶管子样杆的数据采样。本文用实例介绍了如何在Windows环境下用Visual C 实现全站仪与便携式计算机的数据通信。     

管子加工平台校管工艺的应用

平台校管是管子加工的一项新工艺，它是根据法兰螺孔转角数据，用在法兰平面上划线的方法，使用法兰定规、水平尺、角度尺、重坠等工具，将管子按一定的要求放在平台上进行法兰定位工作。本文介绍了平台校管法兰螺孔角的计算过程，工艺实施方法及其优点。     

安装工艺

（上接2008年第五期） 管装 管子制作 管系放样 piping layout 按比例绘出船体型线、结构，并布置每一系统的管路及有关设备，根据此图通过计算求得管路的管段实际形状、尺寸、绘制加工用的管子零件图及管子安装图的过程     

简讯

沪东造船集团应用 TRIBON的新业绩沪东造船集团出口德国的 1 71 4箱集装箱船是一艘设计周期短、技术难度大、施工要求高的新型船舶 ,尤其是机舱管径大而密集 ,同时管系结构线型复杂 ,给管系的综合布置造成了很大困难。针对这一情况 ,沪东造船集团首次在机舱区应用 TRIBON系统辅助管系生产设计 ,明显地提高了设计质量 ,出图速度大大加快 ,有效地缩短了船舶建造周期 ,降低了管子废返率 ,方便了现场施工和安装 ,达到了预期目标。[邵天骏 ]中华船厂成批承造 840 0 m3LPG船中华造船厂经过积极努力 ,承接了一批出口挪威的 840 0 m3LPG船建…     

沪东造船集团应用TRIBON取得新进展

沪东造船集团应用TRIBON取得新进展 　　最近，沪东造船集团积极应用TRIBON系统辅助机装管系生产设计，取得了良好的效果。 　　出口德国的1 714箱集装箱船是一艘设计周期短、技术难度大、施工要求高的新型船舶，尤其是机舱管径大而密集，同时管系结构线型复杂，给管系的综合布置造成了很大困难。针对这一情况，沪东造船集团工程技术人员首次在机舱区大力应用TRIBON系统辅助管系生产设计，不仅有效地缩短了船舶的建造周期，降低了管子的废返率，而且还明显地提高了设计质量，出图速度大大加快，由此方便了现场施工和安装，并达到了预期的目标。 　　(邵天骏　供稿)