零件热衰退及冷车正常、热车异常故障检修

<正>冷车正常、热车异常故障是指热车启动困难、热车后运转不稳定以及热车启动后怠速偏高等现象。此类故障有一个特征,即冷车运转正常,但是随着温度的升高,汽车出现异常;一旦温度下降,汽车又恢复正常。从逻辑上讲,汽车冷车正常而热车异常,肯定与温度变化有关系,应该联想到冷却液温度传感器、进气温度传感器、电子元件热衰退、废气再循环系统以及燃油蒸气控制系统等。本文分别从零件热衰退、热车启动困难、热车后运转不稳定和热车后机油灯报警4个方面进行介绍。     

新书推介

直观诊断法 通常汽车发生故障后，总会表现出一些征象，如出现异味、异响，外观或温度异常。不同的故障有不同的特征。我们要根据这些征象，借助汽车故障排除理论和日常操作经验，采用逻辑推断的方法来判断故障的类型和发生的部位。比如，通过观察车辆外表反映出来的现象，如零件的磨损状况、机油的颜色、尾气颜色以及是否有线头脱落等，结合其他情况来分析判断车辆故障；而车辆故障部位往往有异常声响，可以倾听异响的发声源，判定故障可能发生的部件和部位；也可用手接触可能产生故障的部位，感觉机体的温度，确定发热、振动的部位，判定故障；故障部位有时会发出异味，可以凭鼻嗅来判断故障之所在，如根据零部件磨损、导线短路产生的焦糊味、油烟味，确定故障发生的部位等，这对于诊断电路系统短路和离合器摩擦片烧蚀等故障是非常方便、有效的。     

学会预测汽车故障

测温法:中途停车检查,可通过用手摸的方法来判定车辆名部位温度是否正常,来断定汽车是否有故障.     

汽车响声的诊断

影响车辆响声的因素温度发动机的有些响声是随温度的升高而出现或增强的,而有的响声却是随发动机温度的升高而减弱或消失,有些响声的出现还伴有发热现象。所以除倾听响声外,还要测试温度,用以配合故障的诊断。用手触摸某一部位,以感觉其温度,有热感为正常;虽烫手但还能触摸为温     

维修轿车电脑五防

防潮湿电脑受潮很容易损坏其电路及元件。因此,在冲洗车辆时,应注意不要让水进入电脑,以免元件因受潮而损坏。防震动剧烈震动容易使电脑中的线路及电子元件产生故障。因此,在拆装或搬运电脑过程中,要轻拿轻放,严禁动作粗暴。防断电当电脑的电源被切断后,储存在电脑记忆中的一些     

奥迪A6轿车右侧外后视镜不加热案例分析

一、故障现象一辆奥迪A6(C7PA)轿车,底盘号为LFV5A24G8F3124085,发动机型号为CLX,行驶里程4.66万km,出现了右侧外后视镜不能加热的现象,而左侧外后视镜加热功能正常。二、故障初诊据客户描述起动车辆,将后视镜的加热旋钮至于加热挡,观察发现左侧外后视镜已经开始加热,而右侧的不能加热,且外界温度为7℃(低于起作用温度20℃)。用诊断仪VAS 6150B进行检测无任何故障存储记录。     

电控轿车的检修

电子控制系统①电子控制模块（ECU）是精密器件。虽然许多故障现象都可能与ECU有关。但其自身故障率很低，因此不要轻易处置ECU，更不要随便打开ECU盖。②电路断路或接触不良是电子控制系统常见的故障，除了某些线路断脱、插接器松动等故障可以用直观法检查外，其他元件均须通过采用高阻抗万用表检测有关测量点的电压和电阻来判断故障部位，而不能用刮火的方法检查线路是否通断。因为在刮火时，电路中的自感线圈产生的瞬间电压会击穿电子元件。     

用V.A.G1551检测捷达ABS系统

捷达轿车ABS防抱死制动系统电控单元具有自诊断功能,即电控单元对电气线路及电子元件进行检测,能影响电信号的故障均可识别,如果被监视的传感器或执行元件出现了故障,这些故障可存储到故障存储器中,再用V.A.G1551读取这些故障信息。在每次行车前,打开点火开关,系统将进行自检,在自检过程中,ABS报警灯发光,指示灯大约在2s后熄灭。自检过程在汽车行驶时也进行,因为有些故障只能在行驶中被识别,如果系统检测发现故障,ABS报警灯发光,以提醒驾驶员去修理厂检修。ABS报警灯点亮后,ABS防抱死制动系统将停止工作,此时制动系统和普通制动系统一样。当ABS系统供电出现故障时,ABS防抱死系统也将停止工作,当车载电压高于10.5V时,防抱死系统重新接通。制动过程中,ABS防     

电喷发动机常见故障原因分析

发动机ECU故障 发动机ECU(电子控制单元)虽然可靠性高,轻易不会出现问题,但是对那些使用年限较长,行驶里程超过15万千米,尤其是使用条件恶劣者,也难免会出现这样或那样的故障.如某个集成块损坏,ECU固定脚螺栓松动,某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等,都可能造成发动机启动困难、怠速不稳、油耗增大、动力性差或者排放劣化等恶果.出现这些故障时应该送特约维修部门去检测修理;没有条件时可采用置换比较方法去验证,即借用同型号车上相应完好元器件,换装后进行效果比较,以确定故障原因.     

本田雅阁轿车车速达到70km/h后无法加速

故障现象 一辆2.3 L广州本田雅阁轿车,当车速达到70 km/h以后就会出现发动机转速提升(空转)而汽车加速无反应的现象。检测分析 汽车在行驶时发动机转速平稳上升到某一个数值后出现突然急速上升,而车速反而下降的情况,其原因是前进档中某些档位工作不良,即“缺档”。在“D”档位主要表现为无D2档、D3档或超速档,在“2”档位主要表现为无二档加速或无发动机制动,在“L”档位则表现为无法驱动汽车或无发动机制动。该缺档故障为换档后汽车因缺档而失去驱动使车速下降。对于这类缺档故障,可通过试车检查在运行中和故障出现时有无异常现象及响声。如果自动变速器有异响且油内又有较多磨屑杂质,则说明行星齿轮机构元件及摩擦元件等机械部分损坏,应解体检查、修复或更换新件。排除机械故障后,缺档故障如果顾正光还不能消除,就应考虑电液控制系统了。利用“油压测试”法检测油路油压及故障出现时油压是否降低。如果故障出现时油压降低,则说明该档液压油路有泄漏发生,可用压缩空气检查该档位各离合器、制动器的液压活塞及油路是否存在泄漏,进而检查阀体是否正常。如果液压压力正常且相应离合器或制动器动作正常,则需检查自动变速器其它相应机械部分是否有故障。如果在故障出...     

福禄克雷泰推出EMS设备监控系统

福禄克公司旗下子品牌雷泰Raytek,作为全球领先的红外测温仪供应商,推出了一种非接触式温度测量系统——装有DataTemp Multidrop软件的雷泰EMS设备监控系统,其可为有源元件或运转机械提供全天候的状态监控,并支持预测性和预防性的维护方案。设备表面的温度升高或温度到达峰值是故障发生的最主要迹象。雷泰设备监控系统,作为关键资产(包括开关设备和电气柜、电机、泵、燃烧炉控制和加热元件)的早期警告设备,     

实行视情维修制度的可行性探讨

视情维修是指立足故障机理分析,根据不解体检测的结果,当维修对象出现“潜在故障”时就进行调整、修理或更换,从而避免“功能故障”的发生。视情修理的维修判据不是行驶里程(或使用时间)而是技术状况参数。 根据视情维修的概念可知,开展视情维修工作的关键是检测手段是否能达到在不解体(或仅卸下个别小件)的情况下,查明故障隐患的部位及发生的原因,判定汽车技术     

汽车真假故障知多少

1．车辆排气管冒白烟,冷车时严重,热车后消失。故障判定：假故障。原因分析：因为燃油中含有水分,而发动机过冷．此时进入汽缸的燃油未完全燃烧,导致雾点或水蒸气产生,形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时,常常可以看到排白烟,一旦发动机温度升高,白烟就会消失。此状况不必检修。     

多功能稳压元件检测仪

制造汽车电器需要使用大量的电子元件。目前电子元件采购市场比较混乱,难免有达不到使用性能要求的元件(如冒牌元件、水货或拆卸货)流入到使用和装配单位,因此必须对电子元件的可靠性和稳定性进行检测。本文主要介绍汽车电器中稳压元件的检测方法,使     

电控发动机典型元件常见故障原因

电控汽油发动机的故障一般可分为电路故障、油路故障、气路故障及机械故障。大多数情况下，这些故障都是由一些小毛病引起的，特别是电子元件的小毛病。在维修电控发动机时，只要理解各元件的结构和工作原理，以及该元件对整个系统的影响，故障是不难诊断排除的。下面，对电控发动机一些典型元件的常见故障进行分析。     

双前轴转向汽车车轮转角自动检测系统开发

现阶段汽车检测线对双前轴转向车辆的检测处于空白状况。本文在分析双前轴转向车辆的转向参数特征基础上,设计了双前轴转向车辆转角自动检测系统,并根据车辆检测数据对转向系的故障进行判定,为双前轴转向车辆检测和维修提供一种可靠、有效的方法。     

基于控制器局域网的车载诊断服务研究

随着车辆上的电子电气系统复杂性的提高,来自系统性失效、随机硬件失效和软件故障的风险也日益增加,因此,车辆在运行过程中需要监测车辆电子电气系统的运行状况,根据故障判定算法判断车辆的电子电气系统是否存在故障,并在故障发生时,将故障码和相关的数据存储下来,后期可以使用诊断仪通过车载诊断服务读取故障码和相关的数据,以定位故障并分析故障发生的原因。而目前车辆内应用最广泛的网络形态是控制器局域网,因此基于控制器局域网的车载诊断服务研究对于提升车辆系统或产品的可靠性,确保驾乘人员及路人的安全,提高国内车企的设计开发、流程和管理水平都有着重要的意义。     

电控发动机喷油器故障的检查

喷油器是电喷系统最重要的执行元件之一,也是最易发生故障的元件。喷油器出现故障时,常表现为某缸工作不良或不工作,发动机运转失常,动力不足,油耗增加。喷油器发生故障的主要原因有:喷油器针阀胶结、漏油、喷油质量差或不喷油、喷油器线路故障、喷油器油路故障、喷油器裂纹溢油或其它元件损坏等。 当发动机工作不良可能是由喷油器故障所致时,应对喷油器进行故障检查。其主要方法为:     

柴油机的排烟异常分析及故障诊断

在汽车性能检测中,针对柴油车可能出现的排烟污染问题,国家制订了相关的政策法规来检测柴油车的排烟是否超标。同时,在车辆二级维护竣工检验项目里,也通过柴油车的排烟检测来判断发动机工况。柴油发动机的排气应为无色或淡灰色,如果颜色不正常则表示发动机可能存在故障。但我在实际工作中发现,很多车主及修理厂总检员总以柴油发动机是否冒过浓的黑烟为判断发动机质量的标准,这种观念显然是不正确的。为此,国家在新标准GB18285中要求对2001年1月1日以后上牌的在用车,采用新的检测技术来判定排烟的质量。新技术使用不透光烟度分析仪,通过检测…     

汽车空调故障的检查与判断

无冷气 检查：①压缩机驱动皮带是否松动或断裂。②保险丝、保险丝连接导线及各连接导线是否断开；③压缩机偶合线圈与电磁阀是否工作正常；④调温器电气触头是否正常，温度感应元件是否有故障；