浦江游览

上海黄浦江濒临东海,连接万里长江,穿越繁华的上海市区,是我国最大的对外贸易港口和世界著名的商港。两岸码头鳞次栉比,江上百舸争流,构成一幅壮丽的画卷。昔日“黄浦秋涛”列为沪城八景之一,是著名的游览胜地。现有“浦江”、“春江”号两艘游船,专门为游览黄浦江的中外游客服务。“浦江”号是一艘双体游船,陈设华丽。船上辟有文艺厅、餐厅、卖品部、茶室、摄影部,     

“水上智能停车场”在海事管理中的创新应用

黄浦江两岸海事服务示范区是《上海海事局“十四五”总体发展规划》中重点建设的区域之一，为了助力“十四五”期间上海海事局建设全面构建浦江两岸海事服务示范区，本文将重点通过“数字黄浦江”、黄浦江游览等内涵进一步完善黄浦江“水上智能停车场”和“水上智能导航地图”建设，持续推进黄浦江水上交通安全治理模式创新。     

300客位上海“世博船”顺利下水

11月30日,由珠海江龙船舶制造有限公司为2010年上海世博会建造的300客位游览船浦江游览5号顺利下水。世博会期间,该船将负责把旅客从黄浦江两岸部分水门运送至世博园区。浦江游览5号是新式复合     

浦江风动船满旗 汽笛激扬少年志——上海市航海学会举办“中国航海日”庆祝活动

7月11日是第四届“中国航海日”，上海市航海学会在黄浦江“巴士1号”浏览船上组织以上海市青少年为主体的庆祝活动，上海市建设与交通委、上海市科协、中国海运、海军系统、上海市科技特色学校的有关领导出席活动。上海地区航运界知名的老船长，中小学生代表近200人欢聚浦江。     

“全球通”号游船起航

8月18日，由上海浦江游览公司投资1300万元建造的名为“全球通”的豪华游船从上海市黄浦江旅游中心（筹）出发，进行首航。这是黄浦江上第4艘非改造的全新游船，也是黄浦江上投入运营的第29艘游船。     

黄浦江中第一艘外国商轮

鸦片战争后,上海被资本主义侵略势力强辟为“通商口岸”之一。从此,不计其数的外国商轮蜂拥而至,进出频繁。那末,当时哪一艘外国商轮最先驶入黄浦江呢? 驶入黃浦江的第一艘外国商轮,是1843年11月8日英国首任驻上海领事巴尔富所搭乘的“麦都萨”号,这是一条平底铁轮船。当时上海道台宫慕久向上禀报中称:“九月十七日(即1843年11月8日),有火轮     

“浦江游览1”号轮的设计建造

详细介绍了“浦江游览1”号轮的设计建造情况，并探讨了黄浦江观光游览船的设计特点，诸如该船的外观造型和室内装饰、船舶室内与室外的灯光照明、舒适度与观光效果、稳性与重量控制、振动和噪音控制、防污染措施、节能措施及娱乐设施等。同时还介绍了该船的主要参数、主要技术指标和主要机电设备的配置，以期为今后设计建造同类型船舶提供参考。     

动态

上海海事局节前集中检查黄浦江客运船舶 春运将至，为确保人民群众的安全便捷出行，上海海事部门将对“水上南京路”60多艘客运类船舶开展一次全方位的“体检”。海事部门派出执法人员兵分多路对上海浦江游览公司等60多艘黄浦江游览船舶、过江轮渡、交通艇等开展一次全面系统的安全检查，重点检查船舶关键设备、航行设备、消防设备技术状况和维护保养制度执行情况、船员配备和实际操作能力、公司安全管理制度和应急预案落实情况。     

海空联手大救援——2017黄浦江观光游轮碰撞事故市级演练成功举行

正8月2日上午,2017年度黄浦江水域观光游轮碰撞事故处置市级综合演练在上海黄浦江北外滩水域成功举行。本次市级综合演练的主题为"守护浦江安全共创卓越城市",旨在检验上海海上搜救中心成员单位"一案三制"(应急预案、体制、法制、机制)建设成果,提升黄浦江水上涉客类船舶突发事件的应急处置能力,为实现黄浦江滨江贯通,提升黄浦江旅游功能打好安全基础。     

有朋自远方来——巴基斯坦军舰访华纪事

1993年11月22日,中巴友谊又揭开新的一页。 清晨的浦江,雾刚刚撩开薄薄的面纱。两艘军舰的清澈轮廓出现在水天交汇处缓缓驶来。这就是巴基斯坦海军油船“纳斯尔”号和驱逐舰“征服者”号。 中巴两国的友谊源远流长。从两国正式建交起,两国海军就有了密切的交往。这次巴舰访华是中巴海军第四次亲密无间的接触。 上午11时许,两舰在港拖和巡逻艇的助航和警戒下缓缓驶进黄浦江。这条黄金通道又一次留下外国友军军舰的航迹。靠泊在吴淞军港的我海军舰艇高挂欢迎旗。巴舰官兵军容严整,站队列坡,鸣笛向我海军舰     

非碰撞责任主体,不应承担碰撞责任

[案情]原告:福建省罗源县鸿达轮船有限公司(以下简称鸿达轮船)被告:三富海运株式会社(以下简称三富海运)2000年6月8日10:30时,鸿达轮船所有的“鸿达2号”轮在黄浦江吴泾附近棉花仓库码头装货完毕,离开码头掉头向浦东方向驶去。“三富翠玉”轮于2000年6月7日到达长江口锚地抛锚。次日凌晨01:30时,该轮在长江口锚地动车,04:00时引航员登轮,引领船舶进口。2000年6月8日上午,晴天,能见度良好,风向西南,风力约3级。“三富翠玉”轮于10:50时初见“鸿达2号”轮,该轮距“三富翠玉”轮约1000米。当两船相距约500米时,“三富翠玉”轮发现“鸿达2号”轮…     

中国鱼雷艇奇袭日舰"出云"号

1937年8月16日夜,停泊在黄浦江上的日本海军第三舰队旗舰——“出云”号巡洋舰,突然遭到2枚鱼雷的攻击,舰尾受伤。面对突如其来的袭击,日军十分恐慌,却一连几天不知袭击从何而来。恼羞成怒的日军对中国海军驻沪机构进行了狂轰滥炸,以此作为报复。     

六十年中国航运沧桑的难忘历程（之三）抗日战争胜利后的航运业务改革

1946年10月16日,美国戈登将军号（General Gorton）靠泊上海虹口第二码头时,中国的航运情况已发生了巨变。满载着几百名从万里外的美国回家的第一批海归学子、技术人员的远洋客轮戈登号徐徐自吴淞口驶入黄浦江。他们在甲板上贪婪地吮吸着祖国的清新空气,迎着深秋的浦江两岸的阳光,无不暗暗地发誓,一定要用学到的技术、知识和科学管理办法报效祖国。他们有的已阔别5年以上,有的第一次到上海,有的却是重返革命地思绪万千。     

从陆家嘴旧信号合回眸昔日浦江“老虎口

这两幅照片，是半个世纪前，在上海浦东陆家嘴拍摄的“浦江引航信号台”貌。它常勾起我回忆当年一上海港江海航运的一些纷繁往事：乌撇浦汀陆家嘴∞三翁口“船长好做。陆家嘴难过!”这是上海航运界流传多年的一句警语。那年，我曾缘着转梯，登上这座40多米高、号称“浦东上空制高点”的“浦江引航信号台”。     

太平军浦江夺炮艇

19世纪60年代的头四年,太平天国革命军同清朝政府军在上海、南京、杭州三角地带反复搏斗。1863年11月14日凌晨,停泊在上海黄浦江边挂着清军旗号、英国军官指挥的作战炮艇,突然被同情太平军的“洋兄弟”劫走了,顿时引起了清军和英国驻军的一阵惊惶。洋枪队头目戈登马上派汽艇追赶,企图夺回那艘炮艇。但已来不及了。那艘炮艇已飞快地驶到浦江上游,沿     

“浦江”号渡轮操纵器故障分析与维修

对“浦江”号渡轮长期存在的操纵器电流过载跳闸和航速达不到设计要求两大故障进行了分析，找出了原因，进行了维修，使其达到了设计要求。     

上海港:敲响水上防油污警世钟--上海海事局成功举行水域溢油事故应急处置演习

围堵"水上溢油":反应迅速、控制有效 经过对去年8月5日黄浦江特大燃油污染事故的前后期调查,已经确定,"8.5"浦江溢油事故造成的直接经济损失高达1700万.时隔整整一年,上海海事局特意选在"长阳"轮溢油事故的原发地点--吴泾电厂码头水域,展开了溢油事故应急处置演习.上午,记者跟随上海海事局的现场指挥船,目睹了这场围堵"浦江溢油"大战--     

我国出口船舶首次进入南美洲国家六千二百吨油轮“合恩角”号顺利下水

上海沪东造船厂为智利索那普石油航运公司(SONAP)建造的62200吨级原油轮“合恩角”号(CABO DE HORNS),今年2月8日在该厂2号船台装这是有18000颗钢珠的滑道上平稳地滑入黄浦江。     

上海国际航运中心与上海港的建设发展

早在元朝年间(1291年),在今日上海南市区沿黄浦江一带就形成了上海港镇。到明嘉靖四十三年(1564年),黄浦江已形成今日浦江之模式,上海港逐步发展了“海运要津”。到清朝嘉庆年间,上海港已在大小东门和大小南门二三公里沿江范围内建设了十余座石砌驳船码头。1843年11月17日,上海正式对外开港,列为中国通商五口岸之一。上海市与上海港就这样相伴相随地发展起来了。历经沧桑150余年,尤其是新中国成立后的近50年,上海市已发展成具有1300万人口,经济、科技、贸易、金融发达的国际大都市。上海港已成为拥有近百座万吨级以上码头,年完成吞吐量达17000万吨的国际大港。     

在"哥德堡"号当水手

“哥德堡”号以黄浦江和东方明珠作为背景!这一幕在我看来真是太美妙、太兴奋了!2006年2月底至5月中旬,我跟随瑞典仿古帆船“哥德堡”号航行了她“中国之旅”中最长的一段——南非到澳大利亚。我们停靠了两个国家、3个城市,分别是南非的开普敦(Cape Town)、伊丽莎白港(Port Eli