遭海盗劫持船长获IMO海上特别勇敢奖

据悉，“三湖珠宝”号韩国籍船长SeogHae—gyun获IMO授予的2011年海上特别勇敢奖。Seog船长于2011年1月份被海盗劫持，在受到海盗猛烈袭击时，其保护船舶并英勇救出了海员。IMO方面表示．在海盗已登船的情况下．Seog船长假装驾驶舵出现问题而减速慢行．并暗中与军方联系．韩国驱逐舰ChoiYoung号的突击队接到求救信号．     

用风险管理的方法提高港口安全

一、风险管理 风险管理的理念最早是1993年英国人在向IMO提交的用FSA方法减少海事决策者在海事管理中战略性失误的建议案中提及的。此后，其被IMO广泛地运用到海事立法、决策、评估中。     

“岁月”号灾难背后的必然

2014年4月16日上午,载有470多名乘客的韩国＂岁月＂号客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里沉没。由这起海难所引发的轩然大波,不仅仅停留于300多条生命的消逝与韩国国务总理郑烘原引咎辞职,更深层次的是船长以往形象的崩塌,以及人们对于全球海上客运安全的不信任。两年前,沃那港务局官员格雷格里奥对＂歌诗达协和＂号船长弗朗西斯科大喊的＂你……滚回到船上去!＂被意大利人印到了T恤上。面对两年后＂岁月＂号事故,     

中韩海事调查制度对比研究

韩国作为我国邻邦,多年来与我国海事调查合作较多,然而不同于我国的海事调查体制,韩国有着其独具特色的海难审判制度。本文将对韩国的海难审判法院的组织机构、制度建设、海事调查官的管理以及IMO对于海事调查的要求进行分析,并与我国海事调查体制进行对比,从而找到值得我国海事调查体制借鉴的地方,给出几点建议,旨在完善我国海事调查体系,提高海事调查质量。     

责任与挑战:聚焦危机下的海洋环保

每两年一届的上海国际海事论坛在成为全球海事官员与专家集智献策、指点海洋的国际性常设论坛和重要平台后，今年9月15日在上海开幕的第四届国际海事论坛，再度受到了国际海事组织、联合国环境规划署等的高度评价，IMO环保司司长Miguel Palomares先生称赞说，在全球金融危机的背景下，     

期满失效的职务船员证书——转发马绍尔海事主管机关海上安全公告No．147-11的通告

马绍尔群岛共和国海事主管机关在2011年10月就期满失效的职务船员证书问题向区域海事保安官员、海事检查官、船长、船东／代理等有关各方下发公告No．147—11。为了各船东／公司使用方便．     

IMO保安教员培训课程在埃及开课

IMO的第一站海事保安之保安教员培训课程(Train-the-Trainer Course)于2004年9月20日～25日在埃及的亚历山大港开课，第二站于10月25日～30日在韩国的釜山开课。该为期6天的课程集中扩展教员的海事保安知识，运用IMO的示范教程(Model Courses)，使之具备更好的素质培训船舶保安员(SSOs,)、公司保安员(CSO)和港口设施保安员(PFSOs)等其他人员。学员对象是有关国家海事培     

关于执行马绍尔群岛海事主管机关MarineNoticeNO．2-011—12，Rev．2／11的通知

马绍尔群岛海事主管机关近期向船公司、船舶经营人、船长及认可组织下发NO．2-011—12．Rev2／11海事通告,该通告替代原Rev．I／09版。主要是说明在申请IMO唯一的公司和注册船东识别号码时的名称和联系方式的变化。     

国际海事组织第二届渡船营运安全国际会议在宁召开

10月9日-11日,国际海事组织（IM0）第二届国际渡船营运安全国际会议在南京召开。来自澳大利亚、印度、韩国、新加坡、缅甸、中国等16个国家的交通运输主管和海事当局、渡运企业以及IMO秘书处官员50名代表出席了会议,另有50余名国内海事和渡运业界的观察员列席会议。本届会议由交通运输部主办,江苏海事局承办,交通运输部国际合作司副司长唐国梅和中国海事局副局长翟久刚率中方代表团与会。     

中国政府海事履约工作获IMO审核组好评

日前，国际海事组织（IMO）完成了对我国政府海事履约的审核工作。审核组认为，中国积极履行IMO强制性文件义务，切实履行了国际海事公约规定的政府义务，达到了《IMO强制性文件实施规则》规定的标准，尤其是我国的开航前检查、搜救以及海事立法机制，在全球海事履约中表现出卓越成效。     

执法记录仪在海事领域的使用和推广策略

正功能完善的执法记录仪的使用起到良好的安全示范作用,待功能和使用程序健全之后,执法记录仪将在全球海事领域得到更广泛的推广和应用。2017年,一艘商船由于救助艇方面故障被澳大利亚海事机构滞留,随后船长在网上上传了一封致澳大利亚海事机构和所有PSC官员的公开信在全球范围内传播,他在信中不仅抱怨     

IMO在国际海事事务中的角色变化

论述IMO在海事立法过程中的角色变化，重点分析IMO涉入公约执行过程以及IMO在制定和修改MARPOL 13G过程中与EU海事部门之间的合作关系，对理解公约的制定过程有一定借鉴意义。     

女性海员全球战略发展会议通过釜山宣言

4月16日,女性海员全球战略发展会议在韩国釜山举行。该会议由韩国海事和渔业技术研究所（KIMFT）与IMO共同主持。会上放映了电影《女性掌舵》（WomenattheheIm）,展示了IMO和其他机构为促进航运业女性积极变化所做的工作和那些成功女性的经验资料。     

国际海事动态

<正>IMO秘书长为世界海事大学新校址剪彩5月19日,IMO秘书长兼世界海事大学(WMU)名誉校长Koji Sekimizu先生为扩建后的世界海事大学新址剪彩。新校区占地面积近6 000m2,设有会堂、众多研究实验室、研讨室及举办国际视频会议的设施,集综合通信、对外媒体和信息管理系统于一体,用以教学、视频会议、研究与管理。新建筑主要由历史悠久的马尔默港口船长楼翻新建成,由丹麦著名设计师Kim Utzon和澳大利亚设计     

国际海事组织海事安全类公约的最新发展

保证海上航行安全是国际海事组织(IMO)的重要宗旨之一,IMO通过制定公约并在全球范围内积极推行公约的统一实施在航行安全方面取得了显著的成绩.回顾IMO海事安全类公约制定及修改的进程,指出近年来IMO开始引入一些新的理念,包括将FSA、GBS和人的因素理论运用到海事立法过程中.在总结IMO海事安全类公约发展的主要趋势基础上进行了进一步分析,以期为相关研究人员更好地把握IMO海事安全类公约的未来发展提供参考意见.     

国际信息

公约与法规IMO颁发2006年度国际海事奖2007年10月10日,在IMO第83届海安会(MSC)会议期间(于10月3日至12日在丹麦首都哥本哈根召开)的特别仪式上,IMO秘书长Mitropoulos将2006年度的国际海事奖(International Maritime Prize)授予俄罗斯联邦Igor Ponomarev先生的遗孀Elena Ponomareva夫人,以作为对Igor Ponomarev先生去世后追授表彰。国际海事奖每年由IMO颁发,奖励被评为对IMO工作和目标作出极为重大贡献的个人和组织。     

国际海事动态

IMO第101届法委会会议代表为“岁月号”遇难者默哀 4月28日,在IMO第101届法委会会议开幕式上,全体代表为韩国4月16日失事客船“岁月号”遇难者默哀一分钟。IMO关水康司秘书长在开幕式上说,他希望韩国能够向IMO报告“岁月号”事故调查结果及事故原因,尤其是要告知IMO是否有必要在国际层面上采取行动、进一步完善IMO目前已经确立的安全标准。此外,秘书长还致信韩国大使向遇难者的家人、朋友和同事表示同情,并呼吁IMO成员国防范类似事故的发生。     

“歌诗达协和”号惨剧疑云

2012年1月13日,“歌诗达协和”号重演“泰坦尼克”号惨剧。同样的豪华游轮。同样的触礁事故,但这次触礁惨剧却没有换来凄美的爱情故事,取而代之的是船长的牢狱之灾与谴责升级。随着里沃那港务局官员格雷格里奥·德法尔科对“歌诗达协和”号船长弗朗西斯科·斯凯蒂诺（Francesco Schettino）大喊的“你……回到船上去！”被意大利人印到丁恤上,邮轮水上安全问题再一次被推到了舆论的风口浪尖。     

船长责任、素质在海事预防中的意义

对船舶海事的发生及其原因和强化船长责任、提高船长素质在海事预防中的重要意义，进行了研究分析和论证。     

基里巴斯旗船舶的标识要求

基里巴斯船舶登记局于2012年3月20日颁布了No17／2012号海事通函，要求基里巴斯旗船舶的船名、OfficialNumber、船籍港（TARAWA＊）、IMO号和吃水标志等标识应按照No．17／2012号海事通函的要求进行标记，以保持与船舶的登记证书一致。