数字媒体在舰船虚拟环境试验平台中的应用

随着数字媒体和虚拟现实技术的发展,船舶工业领域的虚拟试验平台研究获得了业内外的广泛关注。结合数字媒体技术,设计开发一种舰船虚拟环境试验平台,该虚拟试验平台可以实现的功能包括船舶航行状态仿真、耐波性试验等,重点介绍该试验平台的多自由度平台设计和数字媒体硬件设计等内容。     

航行控制算法的智能评估架构设计

控制算法测试验证评估是确保智能船舶航行性能可靠性和安全性的关键。本文梳理了国内外智能评估技术的发展现状,以Transas船舶航行模拟器为船舶智能航行虚拟测试平台,进行航行控制算法测试评估。根据船舶直线段和弯曲段航行特征建立评估指标,提出航行控制算法智能评估系统的设计思路、框架结构和构建流程,初步建立虚拟仿真测试下的船舶航行控制算法智能评估体系,指出该智能评估系统所涉及的关键技术。基于以上研究,对船舶航行控制算法虚拟测试评估技术和未来改进方向进行总结。     

船舶航行性能虚拟测试技术研究进展

介绍船舶航行性能测试方法,以及虚拟模型试验和虚拟实船测试的概念,分别从以CFD技术为基础的虚拟模型试验和以模拟器为基础的虚拟实船测试两个方面,分析了国内外相关研究的进展和趋势,详述了船舶航行性能虚拟测试系统的目标、框架、关键技术及已经取得的成果.     

船舶机舱虚拟现实仿真系统

提出并实现基于虚拟现实技术的船舶轮机仿真系统.给出应用于船舶轮机仿真的虚拟立体视觉图象生成算法,研究了使用立体眼镜和立体头盔视觉设备的虚拟现实系统的实现.讨论了虚拟机舱漫游、虚拟船舶驾驶台和虚拟集控室等船舶仿真系统.     

从空中监控AIS系统有望成为可能

来自加拿大的ComDcv公司近日宣布开发出一套可将大量AIS信号转换成有用信息的系统，并获得了专利。该公司计划于11月开始进行空中试验，并将于明年二季度计划发射试验卫星。据称，从空中收集AIS信息与现有的海上交通监控方法相比具有巨大的成本与性能优势。该系统还有可能对船舶远程识别和跟踪（LRIT）系统的可行性提出更多质疑，从而进一步削弱人们对IMO推行LRIT计划的信心。     

基于网络虚拟平台的船舶机舱三维虚拟漫游和远程操纵系统

简要分析了网络虚拟现实技术在船舶机舱仿真系统中的应用,提出了船舶机舱虚拟现实仿真系统的总体设计和实现方法,并结合船舶机舱设备的具体情况,将系统模型和仿真软件包移植到支持虚拟可视化的网络平台,通过该网络虚拟平台,建立船舶机舱三维虚拟漫游系统,并实现实时仿真及交互控制功能.     

基于数值模拟的某油船快速性虚拟试验

以某油船为研究对象,采用数值模拟技术对其开展快速性虚拟试验研究。依据船舶快速性数值计算经验,选取合适的网格划分策略、物理模型和边界条件等关键计算参数,分别对该油船的静水阻力性能、螺旋桨敞水性能和自航性能进行数值模拟计算,并对计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)计算结果进行分析,得到该船在自航状态下的推进性能。通过将该船的快速性虚拟试验结果与模型试验结果相对比可知,二者总体上符合性较好,计算精度能满足工程应用的要求。研究成果可供船舶设计与优化和船模试验结果分析参考。     

基于移动智能端增强现实技术的船舶辅机虚拟实验系统研究

为解决当前船舶辅机实时培训存在辅机设备体积庞大不易操作与实验空间有限等问题,随着增强现实技术(简称AR)的发展,文章介绍了1种基于AR的船舶辅机设备虚拟实验系统。该系统基于移动智能端及三维开发引擎Unity3D,实现在移动智能端对船舶辅机设备虚拟实验操作。该研究还解决了船舶辅机设备模型的优化、人机交互等问题,使得船舶辅机虚拟实验更加流畅,智能。研究结果表明,该实验系统的使用性很强,具有很好的适用与推广价值。     

基于CFD的电力推进系统机桨匹配特性研究

为分析异步电机带定距桨电力推进系统的机桨匹配特性和规律,考虑船舶运营后的污底阻力,通过建立船舶污底与粗糙度的对应关系,数值模拟分析某型电力推进船舶阻力变化规律。基于STAR-CCM+软件建立数值水池,模拟分析常规螺旋桨设计与优化螺旋桨设计下的敞水虚拟试验、阻力虚拟试验和自航虚拟试验结果,结合机桨匹配点设计对实船尺度下的航速性能进行预报。通过研究发现：在船舶设计阶段减小定距螺旋桨的螺距比,可以使得新船的螺旋桨以较轻的负荷运转,从而获得较高的航速性能,对于异步电机带定距桨电力推进船舶机桨匹配设计具有借鉴意义。     

大型船舶推进系统与船体耦合动力学研究综述

船舶推进系统-船体的动力学耦合理论是适应船舶大型化发展趋势和提高大型船舶航行性能的理论基础,需要解决大型船舶的大尺度效应、多参数耦合作用以及不确定航行环境与状态对船舶推进系统影响的理论问题,并探索通过改善推进系统的自适应性和工作可靠性来提升船舶航行性能的方法。文章侧重从大型船舶推进系统的状态不确定性分析与评估、水环境—船体—推进系统动力学耦合作用、以及船舶的实验室试验性能与实海环境的航行性能不一致性等三个方面,综合分析了国内外在该领域研究进展,指出尚待解决的问题和今后的研究方向。     

基于价值链的水运工程项目成本管理研究

以价值链思想指导工程项目成本管理,有利于企业灵活把握项目重点,更好地保证项目的效益。针对水运工程项目的特点,依据价值链思想与项目成本管理理论,提出基于价值链的水运项目成本管理系统方法。该方法分为编制项目资源计划及分类WBS、估算项目成本和价值、编制基准计划、跟踪与偏差纠正4个阶段。研究在各阶段进行基于价值链的项目成本管理的方法和要点,并结合某实际工程项目进行实证分析。     

型号研制项目管理的质量监督工作浅析

介绍了项目管理中质量控制思路,指出应在项目管理中贯彻全系统、全寿命的质量观,并结合军代表质量监督工作的实践,对国防军工企业型号项目管理中的质量控制工作从立项论证、工程研制、生产过程和使用维修几个阶段进行了阐述.     

飞雁滩保滩促淤试验工程PHC管桩沉桩施工技术

东营市河口区飞雁滩保滩促淤试验工程,是国家"九七三"项目和中石化集团及胜利石油管理局的重大科技攻关项目,该试验工程主要针对海岸蚀退问题进行防治研究,并在浅海潮间带附近采用PHC管桩进行保滩促淤的先导性试验,对浅海岸边石油开发的海滩防护作了一些有益的探讨。     

优化土石方调配模型在某工程中的应用

如何根据实际情况得出经济、有效的最优调配方案,是土石方工程的一个重要课题.舟山某工程主要包含开山工程、围堤工程及陆域形成工程,其中程石料用量全部取自开山工程.依据线性规划理论,提出适用于该工程的土石方调配计算的基本思路,建立土石方调配优化模型并最终得出优化结果,最后分析各重要参数对调配结果的影响,以期对今后土石方调配工程有一定的借鉴作用.     

弱矩阵项目管理考核机制的探讨

本文通过描述海洋工程施工领域的弱矩阵项目管理特点,重点论述当前项目管理所面临的项目考核激励机制所面临的难题,结合国内海洋工程建造企业的实际情况,就如何建立与海洋工程项目相适应的现代管理模式、方法和体系,重点对项目考核机制进行研究探讨,进而为如何建立适合弱矩阵项目管理的考核机制提供参考。     

基于项目控制权的代建项目风险分担机制

在项目参与方之间合理地分配风险,对于代建项目的成功是至关重要的.文章依据代建项目的契约关系分析,指出在项目所有权结构的制约下,代建单位拥有了代建项目的实际控制权,负责对项目进行全过程项目管理,并应当承担相应的风险,提出了代建项目风险分担的原则,并据此探讨了企业型代建项目的风险分担方案.依据项目所有权配置理论,项目剩余控制权与项目剩余索取权相对应.风险分担是利益分享的前提和基础,风险承担者的风险收益与项目剩余索取权匹配;风险承担者拥有相应的控制权,有积极性做出正确决策;风险分担作为制度安排的组成部分,应该实现风险分担者责、权、利的统一.     

长江中游蕲春水道航道整治工程方案

通过对长江中游蕲春水道河床演变及碍航特性的分析,利用河工模型试验对6.0 m水深航道整治工程方案的整治效果进行研究,确定了蕲春水道整治工程方案,由李家洲边滩1道潜坝、3道护滩带、高滩守护和左岸护岸加固工程组成。研究结果表明,本工程的影响只局限于工程区域及附近,对总体河势、防洪、堤防等外部环境影响较小,左岸护岸加固工程进一步增强了左岸岸线的稳定。研究为复杂外部环境下航道整治工程方案设计积累了一定经验。     

设计单位主导的海外总承包项目管理优势探索

基于近年来在巴基斯坦实施的水运项目中利用设计院优势从取得项目到实施、优化、价值提升的过程分析,论证以设计院牵头的总承包模式在流程繁多且复杂多变的海外项目实施中的优势作用,同时针对中交集团内设计和施工单位在海外市场中各自的特点,提出以设计院为牵头的总承包模式是集团提高国际市场核心竞争力、打造品牌拓展市场的最佳发展模式。     

长江南京以下12.5 m深水航道一期工程白茆沙水道工程局部冲刷试验研究——Ⅰ：模型设计

长江南京以下12.5 m深水航道一期工程白茆沙水道工程局部冲刷研究工作表明:1)采用局部正态模型研究潮汐河口工程局部冲刷问题是可行的;2)试验水力条件的选择、模型边界的确定以及模型的整体变坡等是将局部正态模型应用于潮汐河口工程局部冲刷问题研究需解决的关键技术问题;3)白茆沙水道工程局部正态模型较好地复演了目标试验水力条件,具备开展进一步试验的条件;4)提出了简便易行且效果良好的模型边界确定方法。     

交通建设项目竣工环境保护调查方法研究

交通建设项目中航运建设项目及高速公路工程是非污染生态影响型建设项目,结合西江航运建设二期、宁夏古王高速公路等多个交通建设项目环境保护竣工验收调查项目及环境影响后评估项目的实际工作经验,从环境影响调查发展的现状出发,特别是工程建设本身对生态环境的影响为重点进行调查,研究交通建设项目环境影响调查原则与调查范围的确定方法,提出调查的技术路线与主要技术方法,并就交通建设项目环境影响调查重点关注的几个技术问题进行探讨,力求从生态学角度,针对生态影响型项目的特点进行研究,以探索一条交通建设项目竣工验收环境影响调查方法的新路。