基于风险分担的政府投资项目代建合同总价控制

政府投资项目实施代建制是传统自建模式的制度创新,其投资控制的责任通过市场化手段转移给代建人承担并通过合同机制实现了投资控制的硬约束。代建合同中对于代建人投资包干总价的确定与调整方式的约定成为影响投资控制成效的关键问题。针对代建项目采用设计概算作为投资包干总价的确定依据的不足和产生的超概问题,引入风险分担机制,剖析投资控制目标确定的风险分担原则,应由政府委托人与代建人分别承担相应的投资变化的风险和投资控制责任。代建合同投资包干总价的固定总价部分,由代建人承担全部投资变化的风险;可调价格部分由政府委托人承担的投资风险发生后,需要调整投资包干总价;讨论了总价合同中风险分担条款的设定及风险发生后的调价方法。     

泰安市大汶河拦蓄工程项目代建实例探讨

本文以泰安市大汶河拦蓄工程项目为例,介绍了工程基本概况,分析大汶河拦蓄工程项目代建情况,包括签订泰安市大汶河拦蓄工程项目代建合同,建立项目代建组织机构,明确工程代建服务内容与服务范围,分析了工程实际代建效果,介绍了泰安市大汶河拦蓄工程项目代建中存在的问题,并对此提出了相应的解决措施,对工程的顺利进行提供保障。     

BOT项目的风险分担与合同管理

本文介绍了BOT项目的特点及其风险的分类,BOT风险的分担原则及管理对策,并结合两个案例详细讨论了如何在BOT项目的合同条件中体现其风险分担,以及如何将风险管理与合同管理结合。     

宁波交通工程建设集团有限公司公司简介

宁波交通工程建设集团有限公司是浙江省同时具有港口与航道工程施工总承包一级资质、国家公路工程施工总承包一级资质、桥梁工程专业承包一级资质的大型交通工程综合施工企业集团，同时还被核准具有外经权和本级政府投资项目代建资格，以及市政工程、混凝土构件制作、交通安全设施、绿化工程施工等不同行业的相应资质、资格。     

浅析海运提单的风险及防范措施

海运提单在国际贸易中具有非常重要的地位和作用,这是由它的性质所决定的.提单是货物所有权的凭证,谁控制了提单,谁就拥有了该批货物的所有权.然而,在国际贸易中,提单的使用也带来种种风险.本文对提单的风险作一一分析,并提出了防范措施.     

国际某港口PPP/BOT项目招标文件案例分析

采用文本分析方法,对国际某港口项目招标文件进行分析,以帮助国际PPP/BOT项目投标人做出恰当的投标决策。分析内容包括:项目背景、招标程序、招标文件的组成、投标要求、风险分担。分析结果表明,该招标的时间安排比较仓促,不能满足投标人投标所需要的时间;招标文件的组成不够完善,没有提供投标人投标重要依据的项目特许权协议草案;项目投标要求的编制比较清晰,但涉及项目风险分担的规定比较笼统模糊,而且让特许权受让人承担法律、政策变更的风险不尽合理。认为,由于国际PPP/BOT项目具有前期沉没成本高的特点,投标者应在研究招标文件的基础上,采取"以我为主"的投标策略,设定投标的底线,并将其在投标书中体现出来,这样才能更好地实现投资国际PPP/BOT项目的目标。     

中国籍船舶船籍港的正确书写

正0引言船籍相当于船舶的"户口",船籍港就相当于船舶的"户口所在地",是船舶所有人办理船舶所有权登记的港口,也称为船舶登记港或登记港。一艘船舶只有在船籍港进行船舶所有权、船舶国籍、船舶抵押权、光船租赁、船舶烟囱标志和公司旗等相应的登记后,才能取得船舶国籍、悬挂国旗、拥有航行权和领海无害通过权等。2011年12月21日,中华人民共和国海事局下     

港口建设项目融资模式的影响因素研究

结合港口建设的特点,构建了港口建设项目融资模式的影响因素体系,运用DEMATEL方法系统地分析了因素间的相互作用,得出项目特征、风险分担等是影响港口建设项目融资模式的最关键的因素,最后提出了相关的建议,以辅助港口建设项目融资模式的设计和决策.     

交通行业推行代建制探析

代建制在交通建设中是否完全适用的问题，已成为人们关注的热点。文章分析研究了代建制的基本理论，交通行业推行代建制的现状和利弊，并提出了相关建议。对非交通工程推行代建制；对交通工程分类分步骤推行代建制；对交通项目代建公司的资质进行规制；尽快完善代建的政策和法规。对澄清代建制在交通建设中是否完全适用的问题及完善和推行代建制具有重要意义。     

试述工程项目代建制管理模式下的风险防范

代建制是工程项目管理的一种重要模式,在当前政府投资项目中应用的十分广泛,取得了较为理想的效果。然而不可忽视的是,代建制的应用会给政府部门、业主、代建单位、承包商、使用单位带来更多的风险,需要相关单位和部门能够予以充分重视,加强风险管理工作,将自身经济损失降到最低。本文将探讨和分析工程项目代建制风险管理基本要求和常见风险类型,并提出风险防范的有效策略,以期能够充分发挥代建制优势,全面提高工程项目管理水平,致力于为工程项目的顺利高效开展提供可靠的保障。     

港口工程进度风险分析研究

运用网络计划蒙特卡洛仿真,从宏观的项目层和微观的工序层分别进行进度风险分析:在项目层,仿真计算获取总工期的统计分布,据此计算某一计划工期的项目完工概率或完工风险,或给定完工概率或风险水平下制定计划工期;在工序层,通过计算各工序关键概率(ACP)及工序关键指标(ACI),掌握关键线路、关键工序分布情况,甄别高风险工作。此外,用VisualC 开发了一个网络计划仿真软件,并应用于一港口工程实例分析。     

交通建设项目竣工环境保护调查方法研究

交通建设项目中航运建设项目及高速公路工程是非污染生态影响型建设项目,结合西江航运建设二期、宁夏古王高速公路等多个交通建设项目环境保护竣工验收调查项目及环境影响后评估项目的实际工作经验,从环境影响调查发展的现状出发,特别是工程建设本身对生态环境的影响为重点进行调查,研究交通建设项目环境影响调查原则与调查范围的确定方法,提出调查的技术路线与主要技术方法,并就交通建设项目环境影响调查重点关注的几个技术问题进行探讨,力求从生态学角度,针对生态影响型项目的特点进行研究,以探索一条交通建设项目竣工验收环境影响调查方法的新路。     

土工布在堤围工程中的应用

通过珠江三角洲工程实施,总结了土工布在堤围工程中的应用技术,而且广泛应用于新建、维护堤围及航道整治工程中。     

中外合作大连液体化工项目管理模式探讨

从项目管理学科的角度，要“多、快、好、省”地管理好大型项目，首先要确定好项目的管理模式和管理流程；在项目方案的决策上应以投资为导向，科学民主决策；在具体技术及功能方面应充分采纳使用单位的意见。对于大型项目管理模式，宜以项目管理公司为主，辅以其它项目管理模式来有效地解决大型项目错综复杂的系统管理问题。应充分发挥项目管理公司在人才和组织结构的优势，以便有序、全面、科学地进行管理。     

物流项目的评价方法研究

提出了对物流项目整个过程的评价方法.包括决策物流项目的前期评价即从需求、资源、效益三个层次进行评价的观点,同时提出了物流项目进入营运阶段的运营评价,并研究了具体评价指标体系及方法.     

传统项目管理模式在某高速公路工程中的应用

在介绍项目管理的概念和特点的基础上探讨传统的三元项目管理模式与其他新型项目管理模式的优缺点，结合某高速公路的项目管理实践，具体分析传统项目管理模式在实际工程中的应用情况和存在问题，为工程建设项目中全面引入新型项目管理方法提供了参考。     

逻辑框架法在工程项目后评价中的应用

工程项目后评价是项目周期的1个重要环节。工程项目后评价中的逻辑框架法属于在工程管理专业领域应用的定性分析方法。介绍逻辑框架法的框架结构及逻辑关系、工程项目后评价逻辑框架分析的重点，并以天津市某综合治理工程项目作为实际案例。说明逻辑框架法在工程项目后评价中的应用。     

型号研制项目管理的质量监督工作浅析

介绍了项目管理中质量控制思路,指出应在项目管理中贯彻全系统、全寿命的质量观,并结合军代表质量监督工作的实践,对国防军工企业型号项目管理中的质量控制工作从立项论证、工程研制、生产过程和使用维修几个阶段进行了阐述.     

基于价值链的水运工程项目成本管理研究

以价值链思想指导工程项目成本管理,有利于企业灵活把握项目重点,更好地保证项目的效益。针对水运工程项目的特点,依据价值链思想与项目成本管理理论,提出基于价值链的水运项目成本管理系统方法。该方法分为编制项目资源计划及分类WBS、估算项目成本和价值、编制基准计划、跟踪与偏差纠正4个阶段。研究在各阶段进行基于价值链的项目成本管理的方法和要点,并结合某实际工程项目进行实证分析。