大型波补在架空动力管网上的安装及维护

本文围绕用于大型热网的旁通压力平衡式补偿器是否增加４Ｄ导向支座的问题，推导出安装在大型热网上的波补挠度计算及实际挠度测量方法；从而证实增加４Ｄ导向支座的必要性，并提出了该类型管网运行维护的建议。     

“内河航道土质岸坡生态治理技术研究”支撑西江航运发展

日前，交通运输部天津水运工程科学研究所在天津主持召开了西部交通建设科技项目《内河航道土质岸坡生态治理技术研究》工作大纲评审会。与会专家听取了项目组的汇报，审阅了项目研究工作大纲，经讨论一致认为：项目研究内容全面、目标明确；     

格—拉管线防腐层第二次检漏实践

尔木至萨管线管理部队与施工队一起经过４年的时间对全线１０８０ｋｍ输油管线的防腐层进行了第二次检漏补漏施工，共检测出１４２３６个管线防腐层破损漏点并全部挖开管线后按标准重做了新的防腐慨，开挖土方２７８６５ｍ＾２，回填土方２９９２５ｍ＾３，恢复了格拉管线的技术性能；     

浅析盾构隧道模型试验的现状与发展

模型试验是盾构隧道相关研究工作中常用的研究手段。文章对目前盾构隧道模型试验所涉及到的问题进行了系统总结分析,将其归结为管片结构的受力问题、隧道结构本身的分析模型问题、结构与围岩的相互作用问题、开挖面稳定问题、结构与邻近结构物的相互作用问题、隧道施工扰动与控制问题,以及其他问题等。通过典型模型试验实例,对每类问题进行了分析阐述,系统归纳了模型试验在盾构隧道相关研究工作中的进展和成果。针对盾构隧道模型试验经常涉及到的诸如结构模型、模型土、模型箱等材料的选择,加载方案的设计,以及试验方案的综合设计等问题进行了阐述分析,并针对性地提出了意见和建议。     

哈尔滨市轨道交通网络规划研究

通过哈尔滨市轨道交通网络规划研究的实践，探讨了轨道交通网络规划的规划内容、研究方法、技术路线、合理规模研究和实施规划研究等方面的问题。着重探讨线网构架研究，评价体系与推荐线网方案的规划原则与特点，以供开展城市轨道交通网络规划研究工作的参考。     

蒲汇塘停车场综合开发方案探讨

对蒲汇塘停车场综合开发方案设计研究工作作总结，以期为今后轨道交通车场物业开发抛砖引玉。     

泥炭质土层中水下隧道建设的岩土工程条件研究

岩土工程条件的先期研究工作是正确选择水下隧道实施方案的基础。结合昆明草海隧道工程，对泥炭质土分布地区影响隧道建设的岩土工程条件进行了介绍和论证，并对隧道工法的选择及相关地基处理方案进行了较详细的分析。     

区域路网建设时序关键问题研究

在新时代背景下，如何实现高质量发展目标要求，破解城市优化开发阶段面临的日益凸显的要素制约，是交通基础设施建设面临的系统性问题。就道路建设领域而言，亟需开展区域路网建设时序研究，合理安排一定时期内的道路建设顺序，将有限的资金用于解决群众出行和货物运输需要的关键环节上，充分发挥投资效益。本文采用理论与实际结合、定性与定量结合的方法，在分析区域路网建设时序研究必要性的基础上，对相关影响因素进行了系统性论述，同时对建设时序研究方法进行了梳理总结，最后就建设时序评价与调整工作进行了分析阐述，为实际开展路网建设时序研究工作提供了借鉴参考。     

沿海桥梁混凝土结构耐久性调查与思考

文章分析了沿海桥梁混凝土结构耐久性病害类型,介绍了沿海桥梁混凝土结构耐久性调查内容与方法,并结合调查案例,对沿海桥梁混凝土结构耐久性调查与研究工作存在的问题进行思考,提出了提高沿海桥梁结构耐久性的相关建议。     

公路隧道安全问题初探

综述国内外公路隧道安全问题，提出存在问题，采取措施：防患于未然；减灾的措施；良好的自救措施是降低人员伤亡，乃至避免伤亡的重要一环；改善外部救援的措施；消防设施；监控设施；广播设施，希望决策者和设计人员能从此得到一些启示，引起足够重视，明确如何确保公路隧道的安全。     

优先发展泰城公共交通的研究

目前城市交通问题日益严峻,优先发展城市公交成为当务之急。针对本地区公交发展存在的问题,如何最大程度整合当地政策资源优势,提高城市公共交通发展水平,成为研究工作的重点。     

解决“慢递”问题需软硬兼施

据中央人民政府网站公布的信息，2013年2月受理消费者关于快递业务的有效申诉18316件。比上月减少7891件，下降30.1％。其中，反映快件延误的7360件，占40.2％；反映投递服务问题的6038件，占33％；反映快件丢失及内件短少的3263件，占17.8％；反映快件损毁的863件，占4.7％；反映收寄服务问题的483件，占2.6％；反映代收货款问题的148件，占0.8％；反映违规收费的120件，占0.7％；反映其他问题的41件，占0.2％。     

地铁石门一路车站施工和环境保护：—中央公寓保护探讨

本文从地铁２号线石门一路车站建设的施工和管理，对车站施工和环境保护的问题作探讨，特别是对离车站仅为４m左右的中央公寓这一建于解放前的老建筑物，车站在施工前和施工中采取了降水纠偏、树根桩隔新区和踊跃注浆等保护措施。此建筑物虽在车站施工前、中和后有一定的沉降、但由于控制好了它沉降势态，直至车站施工结束，没有发生门、窗无法关启的现象和裂缝，为地铁施工和环境保护提供了一个有益的经验。     

北京暗挖地铁车站设计与施工调研分析

通过调研北京暗挖地铁车站设计与施工情况,对成熟的设计与施工要点、行业内没有达成一致意见的问题以及设计与施工中明显不合理的做法进行了总结分析,以引起今后设计与施工人员的高度重视,更有利于北京地铁单、双层标准暗挖车站结构通用设计研究工作的开展。     

前景无限 期待落实——就《全国物流园区发展规划》访贺登才

近日,国家发展和改革委会同12部门联合发布了《全国物流园区发展规划》（以下简称《规划》）。 《规划》出台的背景及意义是什么,有哪些“亮点”,如何组织实施？带着这些问题,记者对参与《规划》研究工作的中国物流与采购联合会副会长、中物联物流园区专委会主任贺登才作了专访。     

“强挂靠，弱企业”的局面如何扭转

运输企业在管理挂靠经营方面最大的问题是：对挂靠车辆的控制力不足。这有很多方面的原因，比如企业自愿放弃其管理的权力，只收管理费用，而不承担任何实质上的管理职责；受企业实力所限，无力承担旗下生产单位可能造成的恶性后果；受所有权与经营权机制限制，无法对经营者实行全方位的管控。所有这些因素最终形成了“强挂靠，弱企业”的局面，在这种局面下，挂靠车若不服从企业管理，企业就对挂靠车无可奈何。     

高原高寒冻土隧道渗漏水防治技术的试验研究

文章从高海拔、高寒、冻土隧道的特殊水文地质环境条件出发,结合具体工程实践及试验研究,论述了其渗漏水防治技术的基本原则、方法,以及防治工程中注浆材料的选择、注浆技术参数的设计和施工工艺等问题,并对进一步改进注浆效果检验方法等需要今后加强的研究工作进行了分析.     

行人警戒行为影响因素

提出必须高度关注行人伤亡问题，基于文献研究，分析了行人安全警戒行为的影响因素，包括年龄、性别、同伴、手机、耳机和交通环境等因素。总结了警戒行为的特征：不同年龄段中，老年人的安全警戒行为较多；女性易出现从众行为，在行路过程中相对较易发生交通事故；同伴数量增加行人会更加谨慎；路上使用手机导致分心，减少了行人的安全警戒。基于上述分析，提出了提高行人警觉性并减少行人交通伤亡的建议。     

构建低碳综合交通运输体系的战略思考

交通运输部科学研究院（简称交科院）立足现代交通运输业需求，为促进行业绿色、循环、低碳发展，开展了大量研究工作，为政府决策提供了重要支撑，为促进交通运输产业转型升级作出了应有贡献。本刊特刊登三位专家重量级稿件的精华部分，与读者分享构建低碳交通运输体系的最新思考。     

“双循环”背景下武汉铁路物流发展策略研究

为提升武汉铁路物流服务水平，促进双循环发展，论文系统分析了武汉市铁路物流发展的现状与问题，并针对问题提出发展策略。具体发展策略包括：设施设备层面，需完善铁路网络，促使铁路与其他运输方式、铁路与产业园区等的无缝衔接，还需提升技术装备的先进性与标准化水平；企业组织层面，需培育专业化、多元化的铁路物流企业；信息化层面，需构建高效的信息沟通渠道与共享平台；政策体制层面，需强化交通、产业及土地等各类规划的协同，以相关政策支持铁路物流特别是多式联运发展。