知识天地

[船舶技术]美国波音公司向海上船舶提供了一种船用高速宽带联接系统。该系统是一种船用高速通信服务系统,通过船上卫星通信,再经船内局域网向乘客提供宽带高速联接互联网及内部     

日本邮船开始测试自动船舶目标识别系统

正2021年9月8日,日本邮船宣布在其运营的一艘船上安装由以色列公司OrcaAI开发的自动船舶目标识别系统原型并开始测试。该系统可以自动识别可能会被人眼忽视的危险目标和其他船舶,特别是在夜间和拥挤的水域。日本邮船计划在其船上试验性安装这种新系统,以验证其是否可以通过自动识别危险物体来提高船舶操纵的安全性。     

无救生艇安全型船舶将开发

瑞典科学家近日披露，他们目前正在开发一种新型船舶，目的是使船舶在遇险时能在海上漂浮足够长时间，以保证所有乘客及时脱险。按照这种船舶的设计新思路，要确保船舶在遭遇碰撞、搁浅、火灾和恐怖袭击等险情后不倾斜，直到船舶被拖人海港或船上乘员被转移到安全的船上．即使遇险船舶慢慢下沉也不会倾覆。瑞典科学家强调，火灾将不再成为弃船的原因。未来船舶在设计上要做到火灾发生后火势不会蔓延，或仅以缓慢速度蔓延．船上乘员可留在船上．直到被安全转移。     

国外科技动态

电脑化船务管理系统MASP 主程序系统——一种适用于任何种类船舶的船务管理系统目前正以高级电脑化形式出现,它包括综合成本控制系统与船舶一岸基卫星通迅。由瑞典可库姆公司研制的这种新系统基于 PC 系统,而 PC 系统则设计用于船上维修与备件控制。主程序系统使每项维修工作与安全控制活动都能在船上进行。为了检查船上已经做     

大型邮轮厨房设计流程及要点

邮轮从运营角度看属于乘客度假区,在保证船上人员安全及食品卫生的同时需满足船上数千人的用餐,而厨房是大型邮轮上制作餐食的重要区域,国内缺乏邮轮厨房相关的设计经验。对此,以某大型邮轮为例,介绍其厨房的设计流程及其要点,为同类型的船舶的设计和运营提供参考。     

国际动态

正Ecochlor压载水处理系统通过美国船级社认证Ecochlor有限公司近日宣布,该公司的船舶压载水处理系统(BWTS)已获得美国船级社(ABS)产品设计评估(PDA)认证。该船舶压载水处理系统具备处理压载水流量高达16000m3/h的能力。为期两年的船上试用表明,经该船舶压载水处理系统处理过的压载水没有残存的生物体。据悉,Ecochlor有限公司的船舶压载水处理系统在获得美国船级社     

中国船级社完成“琼州海峡客滚船人车分离”专题研究

<正>为落实交通运输部提出的"琼州海峡客滚船人车分离"要求,交通运输部水运局委托中国船级社对琼州海峡运营的客滚船和码头情况开展专项调研,并就船舶的改造方案进行初步可行性评估。调研组通过分析相关船舶图纸,以及对实船、码头开展现场调研,了解了各港口靠泊方式的现状及发展趋势、客滚船供乘客登离船的通道和船上乘客处所情况、人车上下船及在船上积载/乘坐的实际情况和码头管理措施;讨     

国际海事动态

<正>《极地规则》获批预计2017年1月1日起生效7月9日,国际海事组织(IMO)批准《极地规则》(Polar Code)及其修正案,该规则与海上人命安全公约(SOLAS)和防止船舶造成污染国际公约(MARPOL)一样是强制性的国际规则。《极地规则》预计于2017年1月1日起开始生效,在两极海域及其周围的恶劣环境中,该规则将为保护船舶和船上的船员及乘客的生命财产安全发挥重要作用。2014年11月,国际海     

快速疏散的救生滑梯

为了快速疏散客船上的乘客,最近出现了两种能在30分钟内疏散360人的新装置——丹麦的 VIKING—MES(船舶救生滑梯)和英国的 RFD—MES(船舶疏散系统)。这种     

“海事劳工服务”防疫彰显力量

正船舶流动性大,船上空间狭小封闭,船员活动密集,缺乏陆地上有效的医疗资源与保障的特点,为船舶防控疫情提供技术支持,防范新冠肺炎在船舶上的蔓延,保护在船船员和乘客的生命安全和身体健康,是海事人义不容辞的责任。面对形势严峻的新冠肺炎疫情,广东海事局干部职工深入学习贯彻习近平总书记重要指示精神,迅速落实党中央和交通运输部党组、部海事局党组的各项决策部署,牢记人民利益高于一切,把打赢疫情防控阻击战,积极推动复工复产作为当前压倒一切的重大政治任务。     

船舶燃油计算机管理系统的研究

介绍了一种船舶燃油计算机管理系统的有关情况。该系统可以利用现在船上使用的检测报警系统计算机实现船舶燃油管理系统的计算机连续在线自动测量，实现船舶燃油管理中的统计、记录、运算和预测功能。     

国际海事

USCG船舶安检实施 美国海岸警卫队(USCG)公布了与港口国检查重点保障船舶安全有关的航行与船舶检查单证(NVIC)。NVIC单证规定了有关外国船舶的船上安全、海上安全和安全检查程序的可操作性描述和相关责任。 该单证还提供了船上安全、海事安全检查、报告、检验和强制行动的程     

4350标准箱集装箱船局部噪声控制初探

船舶噪声不仅影响船员的身体健康,而且影响船舶性能。国际海事组织发布《船上噪声等级规则》,该规则对船舶噪声提出更高、更严的要求。本文以4 350标准箱高速集装箱船为研究对象,对不符合噪声要求的区域提出改进措施,通过实船测量验证该船噪声等级已符合新规范要求。其改进措施可供其他船舶参考。     

教学船脱险通道及乘员撤离的特殊要求

教学实习船属于特种船舶,根据SPS规则,对船上载运60人以上但不超过240人的船舶,脱险逃生方面应符合SOLAS第II-2 章对载运不超过36名乘客客船的要求.该船脱险通道的布置与普通货船相比有很多特殊之处,而且由于承载人员众多,脱险通道的宽度和乘员的撤离时间需要进行专门的模拟分析计算获得.     

“MSCSAVONA”号集装箱船安装GLSeaScout系统

据悉，德国船东ReedereiClaus—PeterOften旗下14万标箱MSCSAVONA号船舶已安装了GLSeaScout2．0系统。由GL海事软件公司研发的航行决策支持系统GLSeaScout能够帮助船舶优化航线．并能够在保证乘客安全的基础上最大化缩减航行成本。然而，海上航道和天气变化却变化无常，GLSeaScout20系统是一款为船上指挥人员提供决策支持的船用集成系统。集先进的计算机指令、海上航道测量、海浪和天气预报、货物信息等于一身．     

基于IGC 2016的支线LNG船破舱稳性优化设计研究

对12 000 m~3支线LNG船的市场和总布置进行简要介绍,对比《国际散装运输液化气体船舶构造与设备(IGC)规则》新旧版本在破舱稳性上的变化以及在12 000 m~3支线LNG船上的应用,探讨其对实船的影响;通过改变案例船舶的总布置、初始工况和开口位置来改善该船的破舱稳性,使其满足新IGC要求。     

高性能多体船设计公司关于客渡轮在中国南部海面航行的适航性报告

<正> 对于所有客渡轮来说,船上乘客的舒适平稳是船体设计的十分重要的问题,而这舒适性取决于船的耐波性。因此,在设计任何新客渡轮时,需考虑到该船的耐波性是否适应其航线风浪的具体情况。     

Inmarsat:面向未来的海上通信和综合应用

正船舶通信系统一直以来为网速所困。在船上,通信服务比如电传、传真,船上永远比陆上晚10年~20年,至2000年船上才开始普及邮件,最晚的船舶在2年~3年之前才装上邮件系统。在陆上互联网发达的今天,国际海事卫星组织(Inmarsat)致力于为船上通信铺好管道(Fleet Xpress),派好"警察"(Fleet Secure)维护管道,做好海上通信新标准,并且在未来可能实现船舶综合应用层面的供应。     

船舶消防系统的进展

芬兰马里夫·凯(Marioff Ky)公司已开发了一种安装于船舶船员居住舱室中的自动水喷淋系统。在最近几年,已经不把普通水喷淋系统安装在船员居住舱了,因为这类普通水喷淋系统在船员居住舱室中不实用,而且船上的空间总是很宝贵的。典型的低压喷淋系统要使用直径达到168毫米的管子,这些管子难于安装在新船上的船员居住区,而且实际上不可能补装在现有船舶上。马里夫公司的销售主任安东尼、     

VLCC货油综合控制系统介绍

大连新船重工为伊朗国际油轮公司正在建造的30万t超大型油轮（即VLCC）是我国首次建造的超大型油船，在这系列船上，安装有一套先进的船舶自动化设备－－货油综合控制系统，该系统在我国近十年来是首次安装，其系统配置及功能的先进性、复杂性处于国际领先地位，文章就该系统的硬件和软件配置以及系统的功能做了分析介绍。