天津万达轮胎:电动两轮车用“防刺王”轮胎个性独特

<正>在当今自行车及电动自行车生产技术不断发展的年代,与自行车、电动自行车配套的各种轮胎,其生产技术同样也在不断地发展。国内外众多轮胎制造厂商为了大力提升产品的市场竞争力,拓     

再论电动自行车产业发展前景(上)

在上世纪80年代，电动自行车就已经悄悄展露其神秘的身影，那时期的企业侧重于技术研究，主要是对电动自行车电气部分的研究。电机、电池、控制器、充电器被简称为“四大件”，第一批生产企业开始出现，他们把电动自行车作为一种新的商品大力推荐，产品结构简单，外型貌似自行车，那时市场认知缓慢，同时一些地方通过了对电动自行车上路的政策，这为电动自行车发展创造了好的外部环境。     

欲借电动自行车打翻身仗自行车国有企业未雨绸缪

电动自行车这一新生事物来势凶猛，上世纪80-90年代露头不到10年间一场电动替代人力的革命已悄然兴起。全国各城市普遍出现的电动车潮流，会成为未来广大工薪阶层的首选吗?各大自行车生产商在着手转产时，他们对电动车究竟怎么看待?未来市场是否会有电动自行车与自行车的竞争?国企欲借电动自行车打翻身使情况如何?这些话题都是人们关心的。     

保护产业安全是行业协会一项十分重要的工作

上海是我国电动自行车产业的发源地和主要生产基地之一,早在20世纪80年代中期,上海自行车二厂就生产了“乐达”牌电动自行车(当时用的是汽车电瓶),上海自行车四厂也曾于90年代初生产过“飞达”牌摩擦轮式电动自行车,但都因技术问题而未能持久。     

电动自行车也可以“高大上”

<正>在中国,电动自行车是一种颇具争议的交通工具。它价格便宜,又不用上牌,受到了不少人的欢迎。但是另一方面,电动自行车在交通法规里被归为非机动车,造成电动自行车的驾驶者普遍缺乏交通安全意识,也很少受到交通法规的约束。同时,电动自行车的速度比较快,还特别的安静。这些因素共同作用,让电动自行车成为了让司机避之不及、让行人防不胜防的马路     

裂变与整合：台州电动自行车业发展趋势

台州的电动自行车产业闻名遐迩。如果说台州的电动自行车产业是台州人摸准了市场需求的脉搏应运而生的产物，那么，台州电动自行车产业走向发展和壮大，则是台州人拥趸着雄厚的制造实力厚积薄发的结果。台州的电动自行车产销量规模能占到浙江的半壁江山、全国的六分之一(去年的统计)则顺理成章了。     

坚持标准 扩大宣传 共创行业领军品牌

我国的电动自行车自上个世纪90年代商品化以来，一直倍受各界关注。为了引导生产和消费，促进行业健康发展，中国自行车协会自2000年起开展创建电动自行车“信誉标志”品牌活动。     

电动自行车质量堪忧

正当国内电动自行车市场日渐火爆之时，却时常会听到消费者对电动自行车质量问题的投诉，真是让人欢喜让人忧。为了更好地规范培育好电动自行车市场，使它健康、有序地发展，本刊在此将提供杭州、马鞍山、济南、湘潭、西安、绍兴等地消费者对电动自行车质量问题的反映，希望能引起管理部门、生产厂家、经销商等各方的关注和思考。     

广西南宁拟就电动自行车管理立法

<正>从南宁市人大法制委员会获悉,该市拟就电动自行车管理立法,在国家电动自行车安全技术新标准施行后,对超标电动自行车设置过渡期。据统计,南宁市区电动自行车注册登记量已达240万辆,平均不到2个南宁人就拥有1辆电动自行车,且以平均每天注册1 700辆的速度增加。2019年4月,我国电动自行车安全技术新标准将正式施行。与1999年起执行的技术标准相比,新标准由原来的部分条款强制改为全文强制,提高整车质     

山雨欲来杭州市场

每年10月参加在杭州举办的自行车展．给人这样一种感触展会上各种款式的电动自行车千姿百态，争奇斗艳．美不胜收。而杭州各个电动自行车专卖店、大卖场正在销售的商品与展会的展品反差很大，这个市场的电动自行车款式变化节奏明显慢了一年或二年以上。让人感到纳闷的是，为何展会春风“不度”杭州市场？     

近年来日本电动自行车市场发展回眸

前言：曾在20世纪90年代为人们所热切期待、堪称“20世纪最热销的商品”的电动自行车，自推向市场至今，已整整经历了10年的风风雨雨。当人们回眸电动自行车这10年来的发展历史时，此时，我们认为很有必要对电动自行车的发展历史及其进入“第二个成长期”时的市场状况，在此作一简要概括，以飨广大读。     

电动自行车在日本、欧美的情况

在日本，电动自行车1991年才得到政府的认可。1993年11月，雅马哈公司生产出世界上最早的电动自行车，并于1994年开始批量生产，此后本田、三洋和松下等知名企业也参与到电动自行车的生产中。电动自行车在日本不需要上牌。在日本的首都东京还建有自行车(包括电动自行车)专用车道，在各地铁口处都停有大量的电动自行车。     

联手出击 规范市场

近年来，随着电动自行车制造技术的提高，电动自行车产业得到了飞速发展。据来自上海市自行车协会统计资料，2005年5月底，在上海市销售的电动自行车生产企业已有150余家，其中105家为本市电动自行车生产企业：2004年电动自行车年产量达90万辆，年产值约为20亿元，无庸置疑，电动自行车已成为自行车产业新的经济增长点。     

浙江永嘉县首张电动自行车牌照发出

<正>电动自行车可以上正式牌照了。2月19日,在浙江永嘉县公安局交警大队车管所,市民罗树声拿到了永嘉县首个电动自行车注册登记号牌——"永嘉电动自行车0000001",今后凡符合新标准的电动自行车,均可办理上牌。上牌前,罗树声凭有效身份证件、车辆购车发票和合格证申请备案登记,填写相关资料。工作人员进行车辆审核登记,检查,拍照保存,不过十几分钟,工作人员为电动自行车上牌,罗树声也拿到电动自行车行驶证。他说,自己是永嘉第一个拿到牌照的人,心里特别开心。     

电动自行车容易被忽视的“质量”问题

电动自行车是一个方兴未艾、大有可为的朝阳产业。在经历了20世纪80年代和90年代初期的两次起落后,电动自行车已步入第三个发展阶段。随着电动自行车兴起,其质量问题也成为全社会关注的焦点。经过几年的发展,特别是新技术的应用,电动自行车的总体质量水平有了很大的发展,生产企业的质量意识也有了一定的提高。但是,仍有相当的企业不注意一些细节方面的“质量”问题。例如：型     

为产业发展创造和谐的法制环境

浙江省电动自行车产业近五年来得到了突飞猛进的发展，产量从2000年的7万辆上升到2004年的214万辆，占全国产量的三分之一，并连续三年居全国之首，成为我国电动自行车的主产省份。2004年浙江省电动自行车（包括零件）产值约达70亿元，生产企业约200家，就业人员达5万人，电动自行车已成为浙江省轻工业新的经济增长点。     

中国民营电动车企业的机遇和挑战

电动自行车既是现代人的一种新代步工具,又是现代人进行生产经营活动的一个重要工具。严格地说,电动车这个概念至少应包括如下几个大的方面:电动自行车、电动摩托车和电动汽车;电动汽车里面还可分为电动(个人)小汽车、电动载货车、     

加强技术交流 促进产业衔接—记电动自行车和电池行业产业技术交流座谈会

为贯彻落实《轻工业调整和振兴规划》，2009年9N24日，由工信部消费品工业司牵头，中国自行车协会、中国电池工业协会组织有关电动自行车、电池行业骨干企业代表共40余人，在苏州召开了电动自行车和电池行业产业技术交流座谈会，旨在加强电动自行车企业与锂电池等清洁能源企业的技术交流和产业衔接。     

安全充电、智能换电 为电动自行车使用安全保驾护航

<正>目前，我国电动自行车的社会保有量已达3.5亿辆，年产量近5 000万辆。作为低碳环保、方便快捷的绿色交通出行工具，电动自行车在我国“绿色出行智慧交通”体系建设中发挥了重要作用。然而，电动自行车在为人们的出行带来便利的同时，也存在着一些安全隐患，特别是电动自行车的非法改装、入户充电、不当使用等引发的火灾问题，关系着人民群众的生命与财产安全。     

推动电动自行车锂电化重在持续——在2011年锂电自行车产业（宁波）推介会上的讲话

介绍中国自行车协会为积极鼓励引导锂电自行车发展所做的工作，指出了电动自行车整车企业和锂电池等其他配件企业在推进锂电池在电动自行车上的应用方面所做的努力，认为锂电自行车前期发展比较缓慢的状况已经在悄然地发生变化，锂电自行车突破性发展的时机已经显现。对电动自行车行业及电动自行车锂电化提出了希望。