韩国海洋大学

韩国海洋大学座落于韩国第一大港釜山市影岛，成立于1945年，是韩国具有重要影响的航海院校，为韩国培养了大量的高级航海人才，为韩国航运业的发展作出了突出贡献。     

韩国海洋大学科学研究与管理

对韩国海洋大学科研组织结构，科研项目来源，科研经费的管理以及科研项目的选题进行了较为详细的论述。     

韩国海洋大学研究生教育与管理

介绍韩国海洋大学研究生教育发展概况，具体分析了机构设置，管理体制及研究生课程设置，学籍管理等情况。     

韩国组建北极海域航线研究中心

韩国国内的第一家北极海域航线研究中心于日前正式在韩国海洋大学挂牌成立。该研究中心目前共划分有结冰海域航海技术、船体结构安全评估、适应低温度的船用配套装备研发、有关国际法规和相关国家法规研究、海运物流经济效益评估和航线与国际合作6个分科研究小组,有34名教授参加研究工作。     

韩国海洋大学航海类专业介绍

韩国海洋大学航海类专业介绍李采英编译（大连海事大学）一、专业介绍：海事输送学科（船舶驾驶专业）本专业学习船舶驾驶员所必修的基础理论和专业知识，培养具有适应能力和组织领导能力的船舶驾驶员。本专业必须具备社会科学的基础知识及船舶安全航行、经济经营管理、船...     

2009年国际海事教育论坛主题演讲综述

概要介绍在2009年6月6日中国高等航海教育暨大连海事大学建校100周年庆典期间举办的国际海事教育论坛参会情况，对论坛主要发言人中华人民共和国交通运输部高宏峰副部长、国际油污损害赔偿基金组织前任总干事长雅各布森先生、国际独立油轮船东协会（INTERTANKO）亚太区总经理威尔金斯先生、韩国海洋大学吴巨敦校长及世界海事大学马硕副校长的主题演讲作了归纳与概述，以期为中国航海教育研究提供参考。     

结缘于水 溶情于海——前进中的上海海洋大学

上海海洋大学的前身是建立于1912年的江办省立水产学校。1952年组建成为国内第一所本科水产高校——上海水产学院，1985年更名为上海水产大学，2008年经教育部批准更名为上海海洋大学。今天的上海海洋大学是一所教育体系完备，学科门类众多，办学特色鲜明，     

老校友与海大旧事

1997年1月10日,在美丽的南海之滨湛江湖光岩畔,中国大陆第二所海洋大学--湛江海洋大学正式诞生了!湛汀海洋大学由原湛江水产学院和湛江农业专科学校合并而组建,2001年9月经广东省人民政府批准,湛江气象学校作为二级学院并入湛江海洋大学,2005年6月15日经教育部批准更名为广东海洋大学.     

面向航海技术本科人才培养的《航海数学》课程的教学研究与实践

文章结合大连海洋大学《航海数学》课程建设实际,分析了课程建设过程中存在的问题及困难,分别讨论了教学内容、教学方式方法、考核方式、教材建设、教学资源建设、质量保障和自主学习引导等方面开展的教学改革研究与实践。     

本期导读

中国的两所海事大学不能再继续寻找世界一流的海事大学作为自己的参照系,因已基本达到这个目标。只有改变参照系,才能寻求真正有价值的发展目标。应该向世界上高水平的理工大学看齐。在具体参照系上,可以争取在国内一流大学排名中进入前若干位,在世界航运学术界处于引领学术发展的地位,正像韩国海洋大学目前自我描述的那样。文见第1页《中国海运类院校发展模式研究》与传统的高等航海教育相比较,校企一体化式航海高职模式在管理上把办学指标考核等同于生产部门考核,教育机构和生产部门在行政隶属关系上处于平行位置,因此,形成了不少管理上的…     

大白鲸·棺材

你相信救生艇的问世与这个典故有关吗？ 事情发生在上世纪中叶的欧洲。《大白鲸》动画样片在海洋大学首映，引起学生的强烈反响和质疑。这是汤姆森教授没有料到的。     

中国江南与韩国的史前海路

１９９６年７、８月间和１９９７年６、７月间，杭州大学韩国研究所与韩国有关方面组织了两次中韩跨海竹筏漂流探险，以验证中国江南与韩国的海上交往到底始于何时。１９９６年的竹筏漂流遇台风未达预定目的，但考察了一千年前韩国张保皋的海上古道。１９９７年的竹筏漂流获得成功，从中国浙江舟山胜利到达韩国仁川，从而证明中国江南与韩国的海上交往应该始于四千年前。     

由“岁月”号纵览韩国海洋水产部与海洋警察厅的发展历程

韩国"岁月"号客船突发沉船事故,韩国海洋警察向事发海域紧急派遣警备艇和直升机,进行现场救援、打捞,由此韩国海洋警察又进入到我们的视野。从形式上来说,韩国是分专业、行业部门管理海洋,建立协调机构,下设多支海洋执法队伍,尽管韩国将海洋事务较为集中到个别管理部门——海洋水产部以及个别执法队伍——海洋警察厅,但也不能完全集中。从实质上来说,韩国重视海洋战略、海洋规划与海洋体制、海洋力量的建设。本文重点介绍海洋水产部和海洋警察厅的发展历程与现状,希望能给中国的海洋管理与执法工作带来些许启示。     

韩国海事政策协会访问中国船级社

<正>2019年10月14日,韩国海事政策协会会长朴汉一一行到访中国船级社(CCS),CCS总裁莫鉴辉与其进行了友好会谈,CCS副总裁范强参加了会谈。莫鉴辉总裁代表CCS对朴汉一会长的到访表示热烈欢迎,并介绍了CCS最新发展,双方围绕当前海事热点、行业发展等方面进行了深入交流。韩国海事政策协会在韩国海事界具有重要的影响力。莫鉴辉总裁表示,CCS将充分发挥技术优势,加强与韩国海事政策协会的交流与合作,促进双方合作取得新成果,更好地服务于航运和造船业的发展。     

新型远洋渔业资源调查船“淞航”号电气设计

主要介绍国内自主设计建造最先进的上海海洋大学远洋渔业资源调查船"淞航"号电气设计中的电源装置、配电系统、机舱自动化及监测报警系统、船舶内部通讯和导航信息系统等关键技术,并对在整船设计过程中的点滴经验和体会进行简要概述,以望为将来同类型船舶设计提供参考。     

韩国船舶巨型总段建造工艺

巨型总段建造工艺经过多年发展,韩国先进船厂搭载前最大总段重量已突破万吨,而国内船厂大部分不足千吨,与韩国船厂差距巨大。系统地介绍韩国船舶总段的分类方式、巨型总段建造工艺的关键技术,并对巨型总段不同船型和不同建造工艺的应用效果进行比较分析。基于近期韩国船厂在巨型总段方面的技术动态和发展现状提出相关思考与建议。     

韩国海上丝绸之路的中心泰安马岛海域

韩国泰安马岛海域不仅是韩国国内的漕船和运送陶瓷器、粮食船只的必经海域,也是与国际海上丝绸之路有密切相关的海域之一。因洋流流速快、起雾较多而经常发生沉船事故的泰安马岛海域同时也是韩国水下考古学的宝库。本论文通过阐述泰安马岛海域的水下考古成果,并以此证明它在韩国海上丝绸之路中的中心地位。     

动力设备拆装实训教学现状与对策

《动力设备拆装》是海船船员三管轮适任考试评估项目之一,也是轮机工程专业实践教学的重要内容之一。基于大连海洋大学动力设备拆装实训教学的现状,提出了相应的对策,以保证实训教学质量,提高学生的动手实践技能。     

盘点我国深海潜水器演变历程

深海是国际海洋科学技术的热点领域,也是人类解决资源短缺、拓展生存发展空间的战略必争之地。无论是探索深海科学奥秘,还是开发海洋战略资源,都离不开海洋高技术的支撑。近几年,在国家海洋局的组织安排下,中国大洋协会、上海海洋大学深渊科技中心等科研机构联合完成了多项深海潜水器的开发与研制。7 000米级载人深潜器"蛟龙号"2002年,中国科技部将深海载人潜水器研制列为国家高技术研究发展     

韩国与沙特签署海运协定资源运输稳定性获保障

<正>据韩媒报道,韩国海洋水产部方面3月4日称,韩国与沙特签署了海运协定,该协定旨在增强两国的海运合作,提高资源运输的稳定性。协议主要内容包括保障两国船舶自由运输和在对方国家港口享受国民待遇,并相互认可船员的身份证明材料。韩国海洋水产部表示,韩国每年从沙特进口2.86亿桶原油,占韩国原油进口量的33.5%,通过签署此次协定,可