完善船员权益保障机制

目前，我国正处在从海运大国．船员大国走向海运强国、船员强国的战略发展时期。然而，我国船员队伍的现状和发展并不能完全适应我国对外开放和改革发展形势下航运发展的要求。从现在中国船员发展现状来看，     

政策

中国拟出台海运发展战略交通运输部水运局局长宋德星在南京举行的＂中国国际江海航运物流发展论坛＂上透露,中国将出台海运发展战略,其中包括建设现代海运船队、完善港口功能、发展现代航运服务业等八大专项内容,最终实现海运强国的目标。他还透露,未来中国海运发展的思路是形成安全、畅通、     

强化我国航运中心软实力建设

加快我国航运中心建设,发展现代航运服务业需系统、深入审视我国基础和优势,判断和把握航运市场的机会与挑战,这是现代航运服务业的发展水平,是航运＂软实力＂的集中体现。     

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[政策]中国拟出台海运发展战略交通运输部水运局局长宋德星在南京举行的"中国国际江海航运物流发展论坛"上透露,中国将出台海运发展战略,其中包括建设现代海运船队、完善港口功能、发展现代航运服务业等八大专项内容,最终实现海运强国的目标。他还透露,未来中国海运发展的思路是形成安全、畅通、     

杨传堂:加快实现由海运大国向海运强国迈进

10月31日,全国海运发展推进会在上海召开。此次会议是全面贯彻落实国务院《关于促进海运业健康发展的若干意见》的精神,进一步明确实施方案,强化具体政策措施,加快实现我国由海运大国向海运强国迈进的大会。会上,交通运输部部长杨传堂表示,我国正处于海运大国向海运强国迈进的关键时期,要切实增强建设海运强国的历史责任感,不断深化海运业改革开放,更好地发挥企业的主体作用和政府的引导作用,大力推动海运业转型升级,至2020年,基本建成安全、便捷、高效、绿色、具有国际竞争力的现代海运体系,为建设海运强国奠定坚实基础。     

航运高端服务业的内涵及其发展启示

航运高端服务业的发展水平在很大程度上代表了国际航运中心的全球竞争力。文章通过对服务业相关文献的回顾,对航运高端服务业的内涵从多个角度进行了界定,并根据伦敦航运高端服务业的发展状况,提出上海发展航运高端服务业的重要环节。特别是结合国际金融中心发展航运金融业务。     

航运企业如何进一步创新思路开展国防教育

为贯彻中共中央、国务院、中央军委《关于加强新形势下国防教育工作的意见》对如何紧贴时代要求、创新方法手段,普及和加强全民国防教育提出了新的要求,引起了新的思考.航运企业可以结合海洋安全新形势、国家海洋新战略、海上运输新责任等“海洋”特色,积极有效地开展国防教育,不断强化员工的国防观念,在企业内部形成支持国防、建设国防的浓厚氛围,努力推进我国由现在的海运大国走向海运强国的发展转变.     

全球高级船员供需状况

目前,世界航运中心东移已成为事实,中国正在实现从海运大国向海运强国的伟大转变,为中国高等航海院校的建设与发展提供了机遇;随着STCW公约的生效和实施,国际航运人才趋于国际化,人才培养规格也趋于统一,同时又向我们提出了挑战;世界航海技术的发展,对船员提出了更高的要求,由过去的侧重技术到侧重于素质,     

全球高级船员供需状况

目前,世界航运中心东移已成为事实,中国正在实现从海运大国向海运强国的伟大转变,为中国高等航海院校的建设与发展提供了机遇;随着STCW公约的生效和实施,国际航运人才趋于国际化,人才培养规格也趋于统一,同时又向我们提出了挑战;世界航海技术的发展,对船员提出了更高的要求,由过去的侧重技术到侧重于素质,     

现代航运服务业人才的内涵和特征

为使高等院校尤其是海事类高等院校能够围绕我国产业转型发展的需要培养更多能够成为现代航运服务业人才的毕业生,从梳理现代航运服务业衍生的国内外背景出发,定义现代航运服务业,阐述现代航运服务业人才的内涵与特征,分析我国目前航运人才的现状,指出加强现代航运服务业人才培养和供给的必要性和紧迫性。