政策

中国拟出台海运发展战略交通运输部水运局局长宋德星在南京举行的＂中国国际江海航运物流发展论坛＂上透露,中国将出台海运发展战略,其中包括建设现代海运船队、完善港口功能、发展现代航运服务业等八大专项内容,最终实现海运强国的目标。他还透露,未来中国海运发展的思路是形成安全、畅通、     

新闻与信息

国家出台交通发展置点目录//我国修改“集装箱运输管理规定”//中国建设物流中心的框架计划//中国航运市场总体趋向平衡//中外专家在沪研讨发展海运     

海洋强国战略下的中国航运软实力建设——“中国航运大讲坛”第22讲参会嘉宾讨论环节摘要

党的十八大报告指出,"提高海洋资源开发能力,发展海洋经济,保护海洋生态环境,坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国。"目前,中国经济已发展成为对海洋有高度依赖的外向型经济,海洋经济成为拉动经济发展的重要引擎,而建设海洋强国也成为国家发展、民族复兴的必由之路。海洋强国的核心是海运强国,中国是世界航运大国,然而由于软实力建设相对滞后,中国航运与世界航运强国相比还有一定的距离。大连海事大学在深刻领会十八大会议精神、深度思考海洋强国战略的内涵和自身所承担的历史使命之后,经过精心筹划和准备,于2014年3月18日成立了世界海运研究中心,旨在为中国航运事业的发展,尤其在推动中国航运软实力建设上为海洋强国建设做出贡献。本次"中国航运大讲坛"的与会嘉宾集思广益,各抒己见,畅谈海洋强国战略下的中国航运软实力建设,探讨怎样加速通向海洋强国之路的步伐,共同为中国航运软实力建设建言献策。     

大连海事大学世界海运研究中心

<正>大连海事大学世界海运研究中心,是专门从事全球海运以及相关海洋产业的研究和咨询机构,为国内外海运及相关海洋产业的企业、机构和相关政府部门提供决策咨询和信息服务。"中心"以大连海事大学为依托,立足中国,面向世界,广泛联络国际航运及海洋组织、企业和院校,凝聚国内外一流专家,搭建国际航运以及海洋相关产业的研究平台,跟踪全球航运以及海洋产业发展的新理念、新技术、新趋势和新制度,把握国际航运市场变化和国际海洋产业发展的脉搏,为中国航运事业的发展和中国海洋强国建设做出贡献。     

大连海事大学世界海运研究中心

<正>世界海运研究中心World Shipping Institute大连海事大学世界海运研究中心,是专门从事全球海运以及相关海洋产业的研究和咨询机构,为国内外海运及相关海洋产业的企业、机构和相关政府部门提供决策咨询和信息服务。"中心"以大连海事大学为依托,立足中国,面向世界,广泛联络国际航运及海洋组织、企业和院校,凝聚国内外一流专家,搭建国际航运以及海洋相关产业的研究平台,跟踪全球航运以及海洋产业发展的新理念、新技术、新趋势和新制度,把握国际航运市场变化和国际海洋产业发展的脉搏,为中国航运事业的发展和中国海洋强国建设做出贡献。世界海运研究中心的发展目标是:努力发展成为中国乃至全球海运研究领域公共服务支撑平台、技术人才培养基地和     

大力发展现代航运服务业

《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》确立了海运业在经济社会发展中的重要基础产业地位,明确提出到2020年基本建成安全、便捷、高效、绿色、具有国际竞争力的现代海运体系的目标。这是指导我国未来海运业发展的纲领性文件,而"大力发展现代航运服务业"作为七大主要任务之一,被提升到了一个前所未有的高度。一、发展迅速,成就显著在全球贸易一体化,以及世界航运中心东移的带动下,伴随着我国海运业逐步走向国际化、市场化,航运服务业     

百川精英论海运

近几年,“中国因素”不仅成为了世界航运发展新动力,同时也成为世界航运信息交流的主阵地。11月1日,第二届国际海运(中国)年会在上海召开。是日,包括中国交通部长张春贤、美国海运总署代理署长John Jamian、巴拿马运河管理局长Alberto Aleman Zubieta等在内的政府官员和诺贝尔经济学奖获得者罗伯特蒙代尔先生、博鳌亚洲论坛秘书长龙永图先生等国际知名专家、学者、全球航运及相关行业代表600余人齐聚上海,以海为途,论道海运。其中,有不少代表就国际造船航运走势以及中国因素带来的影响等问题发表了独到的见解,让与会者享受了一次航运饕餮盛宴。     

宁波海运“一体两翼”多元化发展

宁波地处中国沿海和长江黄金水道"T"型航线交汇点,位置适中,交通便捷.宁波港有舟山群岛为天然屏障,港域内风平浪静,自然条件优越,其中北仑港区还被国家确定为重点开发建设的4个国际深水中转港之一.在国家相关政策的支持下,率先对外开放的宁波市确定了"以港兴市、以市促港"的战略方针,大力支持交通骨干企业,加速发展宁波海运事业.宁波海运凭借蒸蒸日上的宁波港发展机遇,发展较快,主要经济技术指标在省内同行业名列前茅,在全国海运企业中,运力规模进入前十名(据交通部<2000年中国航运发展报告>).但航运业自身的特点决定了公司的主业只能平稳发展,为谋求较高速的成长,公司开始大力实施"一体两翼"的发展战略.     

中国在北极航运战略上的PEST分析

"北极热"现已成为航运业的热门话题。北极航运潜力巨大,经济价值可观,作为近北极国家的中国必须及早制定出有关北极的发展战略。针对中国在参与北极航运事务上所面对的外部环境,采用战略管理PEST分析法,对中国制定北极航运战略影响重大的政治、经济、科技等因素着手分析,意图为中国制定合理的北极航运战略提供借鉴。中国参与北极航运事务面对的国际政治环境复杂,贸易趋势大好,而自身科技水平较落后,因此,中国制定北极战略是迫在眉睫、必不可少的大事。     

国际干散货运输市场2015上半年回顾与未来展望

2015上半年国际干散货运输市场遭遇运力需求与供给增长失衡的危机,中国、印尼等主要原材料进出口国均出台保护本国利益的财税政策和进出口政策,限制了世界海运需求的增长空间;新船陆续交付带来的增长规模远超拆船运力的淘汰规模,促使世界干散货船队规模快速扩张。航运市场的供需不平衡,诱发航运市场从业者展开激烈的价格战,造成整个行业的收入同比大幅下滑。虽然第四季度属于传统的海运旺季,但受整个航运市场运力供需失衡的影响,下半年国际干散货运输市场前景依旧不容乐观,且给航运上下游产业的发展带来挑战。     

Europe强势欧洲的航运战略

"到2018年欧盟海运政策战略目标和建议"(简称"海运战略2018")是欧盟今年初发布的未来10年新交通运输政策.欧盟认为,未来10年是一个独一无二的时期,欧盟将进一步强化航运竞争力.与其近年来推出的诸多海事法令和政策的目标相同,"海运战略2018"进一步清晰地描绘出欧盟在海事领域强势崛起的意愿与路径.     

航运代理企业面对海运欺诈索赔的法律风险评析和对策——兼评一起因航次租船合同所引起的海运欺诈纠纷案

从一起租家以海运欺诈向船代等参与方提出索赔的诉讼案件来探讨中国司法实践中对于"海运欺诈"认识,以及航运代理企业所面临的被以"海运欺诈"为由提起索赔的风险和防范建议。     

打造“数字长江” 发展现代航运

<正>面对世情、国情和行业发展环境发生的变化,长航局在总结以往长江航运发展宝贵经验的基础上,紧紧围绕2020年实现长江航运现代化的总体目标,提出了"一条主线四个长江"的发展战略,一条主线是指"建设长江黄金水道,发展现代长江航运",四个长江是指"平安长江"、"数字长江"、"阳光长江"和"和谐长江"。其中,"数字长江"是长江航运现代化的重要引擎和关键因素,也是实现其他三个长江的重要支撑和手段。     

结合“三严三实” 打造阳光引航百年品牌——中国引航协会常务副会长陈建华谈“十三五”期中国引航发展思路

<正>"十三五"时期是我国建设海运强国的关键期,中国引航行业作为世界航运、港口物流重要的时空节点,面临着难得的发展机遇和巨大挑战。2016年作为"十三五"期开局之年,中国引航业如何开局起步?随着"一带一路"战略构想的提出,海运事业已经上升为国家战略。中国引航作为世界航运、港口物流重要的时空节点,面临着难得的发展机遇,同时也面临着巨大挑战。近日,     

关于我国航运企业发展现代物流的一些看法

航运物流被誉为21世纪的朝阳产业,在国际航运界也被称为"尚未开垦产业的新大陆".我国航运企业提高国际市场综合竞争力的重要战略是尽快完成其向现代物流的转变.这就要求航运企业利用自身优势,以港口为依托,以先进的信息技术为支撑,以一流的航运物流人才为保障,形成覆盖全国的物流网络,积极发展现代航运物流服务,拓宽企业的生存空间.本文就航运企业向现代物流发展的必要性和相关对策谈一下自己的看法.     

张页：世界航运发展应关注中国政策

第七届泛太平洋海运（亚洲）会议10月16日至17日在深圳举行，上海航运交易所总裁张页作为演讲嘉宾出席会议。在题为“世界航运发展应关注中国政策”的主题演讲中，张页总裁对中国航运发展提出了四点看法：     

完善船员权益保障机制

目前，我国正处在从海运大国．船员大国走向海运强国、船员强国的战略发展时期。然而，我国船员队伍的现状和发展并不能完全适应我国对外开放和改革发展形势下航运发展的要求。从现在中国船员发展现状来看，     

广东航运发展与国际化航海职业教育研究

文中对中国广东省的国际海运人才现状、发展、培养趋势及前景进行比较分析,并依据国际海事组织《STCW公约》和广东省航运发展的要求,提出广东航海职业教育要培养高素质国际化应用型人才,加强广东海员队伍建设,从而推进广东航运强省的建立。     

航运与物流

高油价使2005年全球贸易有所放缓；全球海运需求旺盛 运力增长抑制运费；韩国政府出台集装箱港口发展战略；东盟货主谋划海运维权。[编者按]     

《世界海运》征订启事

<正>《世界海运》(World Shipping)杂志于1978年10月创刊,由交通运输部主管、大连海事大学主办,国际标准刊号ISSN 1006-7728,国内统一刊号CN21-1284/U,面向国内外公开发行。《世界海运》办刊宗旨:以国际的视角聚焦中国航运业发展和航运企业实践中的热点、焦点问题,对国际海运经济、管理、法律和技术领域的相关问题进行专业、深入和前瞻性的解读和分析,为政府、航运企事业单位从业人员决策、管理和操作提供参考。主要栏目:海洋战略,港口经济,海洋工程,航运经济,船舶管理,邮轮游艇,海事管理,海运技术与管理创新,海运安全,海事公约,