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解决铁道车辆在不同轨距区间的联运问题符合一带一路倡议。简述了国外变轨距转向架机构,提出了一种新型的变轨距转向架方案,建立了两种轨距的货车模型,分析了它们的动力学性能。结果表明:按一种轨距设计的悬挂参数也适用另一种轨距。 相似文献
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世界各国铁路一直保存着多种不同轨距的现状,解决铁道车辆在轨距不同区间的直通运行是国际和地区间联运中亟待解决的问题,采用变轨距转向架技术是一种行之有效的方法。研究变轨距转向架的机理及结构,提出变轨距转向架的技术设计方案。着重对变轨距转向架的结构进行方案设计,并建立相应的动力学模型,利用计算机数值仿真模拟方法对变轨距转向架进行参数优化和动力学计算。对变轨距转向架的动力学性能进行详细的分析。主要研究内容如下。(1)进行变轨距转向架的方案设计研究,从变轨距车轮的型式、移动模式、载荷的承载方式、锁紧机构及变轨… 相似文献
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铁道车辆轮对变轨距技术研究 总被引:4,自引:0,他引:4
简要介绍目前克服轨距差异所采取的各种措施及其特点,指出采用变轨距轮对技术是行之有效的方法。概述了国外现有的变轨距轮对发展现状,详细分析了铁道车辆轮对为距技术的要点有关键所在,提出了种新型的变轨距轮对方案。 相似文献
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