组群城市生长及交通系统协调发展

淄博城市形态正由“十字型”组群结构向“网络多核、带状+葡萄串型”城市演进的关键时期.在城市发展作出调整之前,对城市生长与交通系统发展相互关系进行了研究.首先,在对淄博市发展历程及城市特性进行研究基础上,分析了城市空间结构拓展方向;其次,对淄博市城市空间发展战略及交通发展战略进行分析;最后,从交通系统与城市生长的互动关系、交通影响分析及交通安宁等方面对淄博城市与交通系统协调发展进行探讨.     

美国城市建设中交通与土地使用规划新策略的启示

<正>在中国经历了以快速道路、大马路、单一功能大街坊为特征的大规模扩展性城市建设后,如何改善城市环境质量、提高城市综合服务功能和竞争力,是未来城市建设的一个重要发展方向。我们需要最大限度地发挥城市综合服务功能的规模效应,同时也应最大限度地避免随之带来的诸如交通拥堵、过度依赖化石燃料,以及城市特色丧失等外部效应。尽管与发达国家相比,中国许多城市中心地区就业岗位的聚集性仍然有很大     

浅谈轨道交通对城市环境和经济的影响

目前,我国正在兴起一股兴建轨道交通的热潮.可以说,城市轨道交通将成为我国未来公共交通建设的重点.但任何事物都有其正反两方面,城市轨道交通也不例外.一方面,它将在很大程度上改善目前的城市环境,并促进城市建设和推动城市的经济发展;但另一方面,它在其建设期和运营期也会无可避免地对城市的环境和经济产生不同程度的影响.本文尝试分析轨道交通在上述两个时期内,对城市环境与经济所产生一定的影响,以认识轨道交通的利与弊.     

永川区城市时空扩展动力机制研究

以重庆市永川区为例,根据2000-2009年间的卫星遥感影像,开展永川区城市扩展变化研究,并探讨其城市扩展的驱动力机制.研究提出:人口和经济的快速增长是永川城市扩展的根本动力;山地城市的自然环境特征对城市扩展起着重要的制约作用;城市规划和政策本身并不是城市扩展的直接动力,但对城市空间扩展起到了重要的引导和控制作用;交通...     

山地城市路网抗震适应性综合评价研究

为了探讨山地城市路网与震害环境适应性问题,综合分析山地城市路网特点及其震害环境状态,依据评价指标的选取原则和选取方法,建立了山地城市抗震适应性评价指标体系;采用层次分析法确定各影响因素的权重;运用模糊综合评价法建立了山地城市路网抗震适应性综合评价模型;对山城重庆某局域路网进行了抗震适应性综合评价。     

城市轨道交通——世界城市公共交通的骨干

世界城市人口迅速增长,导致车辆增多,给城市带来交通拥挤、环境污染与能源危机等一系列问题。目前世界人口已超过65亿,百万人口以上城市已激增到400多个;美国、法国、荷兰、加拿大等国的城市人口已超过全国人口的70％,德国、丹麦、日本的城市人口已达到80％。发展城市轨道交通,缓和交通拥挤,将是世界城市需要迫切解决的问题。     

世界银行牵头组织改善交通、促进城市生活品质和提高城市竞争力的研讨会

2008年1月底,世界银行法国马赛分部,组织了面向地中海各国政府官员的改进交通、促进城市生活品质和提高城市竞争力的研讨会。研讨会关于各国城市交通问题的现状主要讨论了：①城市机动化水平;②城市机动化水平的空间差异;③城市公交和私人交通的此消彼长;④小型公共交通的角色;⑤面向企（事）业单位的专门公共交通服务;⑥城市交通拥挤治理;⑦国家在城市交通中的地位和面临的挑战;     

第五届钱学森城市学金奖、西湖城市学金奖征集评选活动公告

<正>为推进新型城镇化和破解"城市病",杭州国际城市学研究中心面向国内外城市理论研究和实务工作者以及关心关注城市发展的各界有识之士,征集钱学森城市学金奖、西湖城市学金奖优秀成果,全面梳理征集评选活动中具有指导性、针对性和可操作性的新理念、新举措和新思路,为各级城市管理者制定相关政     

城市的系统结构和系统化管理——以兰州市为例

城市是现代文明的核心区域,系统化地管理城市,充分利用城市发展中的成功方法和技术,做好城市的系统规划;城市管理中注重各个部门相互协调,密切配合,区分公共资源和个体设施,使城市系统动态平衡;城市规划,建设,管理也是因地制宜,创造性地建设和发展有地域特色的城市的过程。     

优先发展公共交通事业促进城市经济快速发展

城市公共交通在城市经济发展中具有举足轻重的地位.城市公共交通如果得不到快速发展,必将成为城市经济发展及城市建设的瓶颈.