智慧地铁对地铁通信专业的影响及应对措施

智慧地铁是大数据时代城市轨道交通发展的主要方向之一,智能系统会对传统地铁通信设备维护管理带来巨大影响和冲击。如何应对新技术应用带来的机遇和挑战,并在未来城市轨道交通智慧地铁时代发挥通信专业作用是设计单位、设备厂家和地铁运维人员关注的焦点。展望智慧地铁建设工作,提出智慧地铁建设可能给通信专业带来的影响,并给出应对措施和解决思路,对加快落地智慧地铁的建设有一定现实意义。     

城市轨道交通智慧车站实施方案研究

研究城市轨道交通智慧车站实施方案,梳理近年来欧洲联盟及国内一些单位关于智慧车站的研究动向,介绍轨道交通智慧车站需求与内涵.以南昌地铁4号线智慧车站建设为例,设计智慧车站总体架构,分析智慧车站建设的技术难点,提出智慧车站实施方案.该方案已应用于南昌地铁4号线智慧车站的建设中,可为探索符合我国国情的智慧城市轨道交通发展路径...     

青岛智慧地铁的研究与思考

目前,国内许多城市正在利用云计算、物联网、大数据、人工智能与5G技术等实现地铁智慧化。首先从国家政策、行业现状等角度论述智慧地铁发展的必要性,提出智慧地铁的建设理念及目标;然后从智慧建设、智慧运营、智慧维保3个方面阐述智慧地铁在青岛轨道交通中的应用,并提出几点设想和建议,以供有关部门和同行参考。     

智慧地铁需求分析及功能规划研究

智慧地铁是新理念和技术在地铁中的综合应用,是地铁发展的新趋势。目前业界对智慧地铁的基本认识尚未统一,更缺乏对发展需求和建设功能规划的深入研究。针对智慧地铁概念、内涵等基本理论问题,构建智慧地铁SCF概念模型,揭示智慧地铁的本质内涵和典型特征,并根据地铁功能主体和协同方式的演化规律,划分智慧地铁的5个发展阶段。在此基础上,面向乘客出行、运营管理、设备运维三个界面,分析智慧地铁的应用场景,并从场景中分析智慧化的功能需求,从而提出以智能服务、智能运行、智能运维和智能管理为核心业务的功能规划,以期为推进我国智慧地铁建设发展提供理论支撑。     

基于"智慧地铁"的城市轨道交通资产管理系统研究

针对城市轨道交通资产种类多、分布广、周期长和资金比重大等特点,从ISO 55001、LCAM(资产全寿命周期管理)、SEC(安全效能成本)管理等资产管理理念出发,重点分析了城市轨道交通践行全局、全面、全过程资产管理所面临的主要问题.以上海轨道交通"智慧地铁"总体架构为基础,定义了基于"智慧地铁"的资产管理系统的架构,分析了该架构相较与传统资产管理系统的优点,提出了基于"智慧地铁"的资产管理系统的数字化、一体化、软件化和平台化建设策略.     

智慧城市背景下的智慧地铁建设

近年来,随着我国科技与经济实力的飞速发展,城市化进程进入了一个新的发展阶段.在城市化的发展新阶段,智慧城市建设的思想与理念得到进一步的推广与应用.智慧城市建设主要指通过新兴科学技术的发展与应用发展先进生产力,对城市的公共基础服务设施进行优化和升级,进而为城市居民提供更好的生活环境,并使城市居民能够真正享受科技发展所带来的各项社会福利.城市轨道交通是城市的重要交通服务设施,也正在智慧城市建设的大背景下进行智慧地铁建设,结合自身实际发展需求和智慧化建设目标进行线路、车站和维保模式的智慧化升级改造.本文以北京地铁为研究对象,分析智慧城市建设背景下智慧地铁建设的目标和发展方向,并探讨智慧地铁建设的创新发展方向,以促进智慧地铁的建设和发展.     

地铁无人值守智慧车站建设研究

面对智慧技术快速发展和地铁运营降本增效压力,众多城市开始推进建设地铁智慧车站,但因智慧技术成熟度和完整性不足、支持性规范缺失、全寿命周期价值不明确等因素,距离实现全线全时段无人值守的全智慧型车站仍有较大差距。文章结合智慧技术发展趋势,根据智慧车站服务人员职责变化情况,提出智慧车站等级划分方案,将智慧车站分为人工服务车站、半自助服务车站、自助服务车站、集中值守车站、无人值守车站5个等级。并通过分析地铁车站各类工作场景,给出地铁无人值守智慧车站建设路径和分步有序建设步骤,为地铁智慧车站建设提供理论和实践参考。     

智慧地铁建设路径及实施方法

智慧地铁代表城市轨道交通的发展方向,对构建高效率、高品质的城市公共交通体系具有战略意义。然而关于智慧地铁的建设,当前国内外尚无成熟的理论及实践可循。上海轨道交通基于多年的业务经验积累和近年来在智慧化方向的探索性研究,明确了智慧地铁建设的路径和实施方法,形成了一套智慧地铁的建设管理方法。     

智慧地铁的架构参考模型及发展策略

深入阐述了智慧地铁的概念、特征及内涵。智慧地铁的智能特征体现为自主感知、分析诊断、自主决策、精准执行和自我学习,应当具备敏于感知、精于分析、智于决策、准于执行、善于学习等内涵。分析了构建智慧地铁架构参考模型的必要性。智慧地铁建设的基本方法是数字驱动和软件定义。提出了数字化、一体化、软件化、平台化、智慧化的智慧地铁发展策略。     

城市轨道交通全自动运行FAO系统工程建设探索与思考

国内许多城市轨道交通全自动运行线路的建设呈现快速发展趋势.文章基于"十四五"规划中持续推进智慧城轨建设的发展纲领,结合无锡市轨道交通全自动运行线网规划,针对无锡地铁5号线,分析全自动运行系统的技术特征,并从工程建设的角度提出总体技术实施思路,包括:设计定位及运行目标、顶层设计输入、联调联试及运营管理等方面,相关经验技术...     

高速磁浮列车变频器冷却系统原理及参数分析

ZHANG Qianfeng(Shanghai Maglev Transportation Development Co.,Ltd.,201204,Shanghai,China)     

城市快速轨道交通敷设方式经济性与适应性研究

城市快速轨道交通是连接主城区与近郊城区的快速公交通道,线路长度长、站间距大。不同于主城区的轨道交通线路,其敷设方式选择对工程规模、投资控制、运营管理尤为重要。以成都轨道交通10号线二期工程为例,研究城市快速轨道交通线路的敷设方式。通过合理确定敷设原则、精细化的线位方案比选以及多专业协调设计,建议城市快速轨道交通线路尽可能多采用经济性好、建设速度快的高架敷设方式。     

成都轨道交通10号线的复合功能定位及其行车组织方案

介绍了成都轨道交通10号线各期工程的功能定位。一期工程为机场专线,线路向南、北延伸后为复合功能线,既是衔接中心城区与双流、新津片区的大运量级别市域快线,也是为机场客流服务的机场线。针对各期线路、客流的特点,提出了相应的行车组织方案,以保证设计方案的合理性和高效性。     

城市轨道交通特定安全防护距离下的极限进站方案研究

针对城市轨道交通信号控制系统线路终端安全防护距离较短的情况,提出通过车载ATO(列车自动运行)实时计算并调整列车进站时的制动率来控制列车高效进站的一种技术方案,并对该方案进行了仿真分析。结果表明,该方案可以缩短线路终端的安全防护距离,降低建设成本;同时在线路安全防护距离一定的情况下,可提高列车的进站效率。     

城市轨道交通高架线路噪声预测简化模型的建立及验证

提出了城市轨道交通高架线路噪声影响简化预测模型,该模型能够区分高架线路不同噪声源的影响方式,将受声点的总声级分解为轮轨直达声、桥梁结构噪声、混响声和地面辐射声的叠加。给出了每种噪声的预测计算公式。实际线路的预测值与测试值的比较结果表明,所建立的简化预测模型的计算精度可满足城市轨道交通高架线路噪声影响的预测研究要求。     

中小运量城市轨道交通车辆选型分析

积极发展中小运量城市轨道交通系统,符合目前及未来需要的“立体式”“空中一体化”的城市交通规划理念,因此车辆的多元化选择正当其时。现代有轨电车、单轨、中低速磁浮、胶轮地铁这4种系统制式具有运量适中、布设灵活、经济环保及建设周期短等的优势。根据线路的功能定位和特点,从适用性、经济性、安全可靠性和社会效益等4个方面,兼顾乘坐舒适、技术先进、环境保护及气候特点等因素,对车辆进行选型以满足输送旅客的目标和国产化率的要求。     

城市轨道交通乘务管理与驾驶员配属关系研究

ZHANG Qi(Shanghai No.1 Metro Operation Co., Ltd., 200003, Shanghai, China)     

快速地铁车辆气动效应及车辆设计参数分析

对快速地铁车辆可能产生的空气动力效应进行了描述,并详细分析了与气动效应相关的车辆设计参数及其变化规律。分析表明,随着车速的提高、车辆断面积的增大,列车空气阻力、压力波幅值、气动噪声等均有不同程度的增大;列车头型长细比越大、车辆表面平顺程度越高,列车空气阻力越小。     

上海轨道交通超大网络运能精细化管理研究

面对城市轨道交通网络化运营中运能与运量矛盾突出的问题,研究运能精细化管理尤为必要。通过分析上海轨道交通的网络运营特征,针对网络结构、客流需求和运能配置等方面存在的问题,提出网络运能规划方法。总结了近年来上海轨道交通在提升线路系统能力、优化开行方案及提供个性化服务等方面的举措和实施效果。     

DB 31/T 1013-2016《城市轨道交通地下车站环境质量要求》主要指标及其限值解析

介绍了DB 31/T 1013—2016《城市轨道交通地下车站环境质量要求》的编制原则及标准适应范围。结合国内外环境质量标准及专家学者的测试情况,详细解析了该标准中与人群健康密切相关且社会关注度高的温度、相对湿度、一氧化碳、二氧化碳、可吸入颗粒物(PM₁₀)及菌落总数(空气)等6个指标及其限值。