干散货运输：观望气氛浓厚

12月24日，在本年度最后交易日，BDI指数报收于3005点．比上月末下跌882点。三大船型市场，好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船行情的BCI、BPI和BSI指数总体呈震荡下行走势，而反映灵便型船市场行情的BHSI指数则一枝独秀、单边上行。     

干散货运输：走势大幅震荡

7月,BDI从月初的3742点低开低走,月末报收于3350点，环比下跌407点,月平均值为3362点,环比下跌12.06％。月末,BCI报收于5385点，比上月末猛跌了1856点,月平均值为5628点，环比下跌22％。反映巴拿马型船市场行情的BPI一度冲高至3524点今年新高,月末报收于3183点，比上月末上升279点。反映超灵便型船行情的BSI和灵便型船行情的BHS1月末分别报收于2081点和887点,比上月末上升380点和133点：     

干散货运输：三大船型市场走势迥异

6月，国际干散货市场总体表现为；中高回落、高位盘整走势。BDI指数从3681点起步，3日迅速冲高至4291点，其后．在3450～4000点区间高位盘整，月未报收于3757点．比上月末上升了263点。其中，反映海岬型船市场行情的BCI指数月初曾一度冲高至8147点的今年最高点：月末报收于7241点．环比上升1116点；反映巴拿马型船市场行情的BPI指数月末报收于2904点．环比上升4点：反映超灵便型船行情的BSI指数和灵便型船行情BHSI指数月末分别报收于1701点和754点，较上月末的1831点和864点下跌127点和110点。     

全球干散货运输市场

1月份国际干散货市场极度低迷,市场活跃度及成交量明显下降,巴西暴雨、澳洲雨季和密西西比河洪水影响了铁矿石和粮食出货,加上传统淡季导致需求不足等多重负面因素叠加拖累BDI连续19个交易日刷新历史新低,1月29日跌至317点.全月BDI均值仅为386点,环比下跌25.6％,同比下跌46.8点.四大船型市场全线大幅走跌,均不断刷新历史新低,平均日租价跌至2000-3000美元. 各船型具体变化如下:1月29日好望角型船BCI报收于211点,比去年同期的725点下跌71％,4条航次期租航线的租金水平2785美元/天;BPI报收于287点,比去年同期的550点下跌47.8％,4条航次期租航次租金水平2299美元/天;大灵便型船BSI报收于304点,比去年同期的599点下跌49.2％,5条航次期租航线日租金水平报收于3179美元/天;1月28日小灵便型船BHSI报收于222点,比去年同期的348点下跌36.2％,6条航次期租航线日租金水平报收于3273美元/天.     

6月份国际干散货运输市场述评

6月份国际干散货运输延续5月中下旬以来的回调走势。6月15日BDI指数报收于5258点。好望角型船BCI指数报收于6356点,比5月同期的9653点低34.2%,四条航次期租航线的租金水平报收于72071美元/天;巴拿马型船BPI指数报收于5355点,比5月同期的6330点低15.4%,四条航次期租航次租金水平报收于43184美元/天;大灵便型船BSI指数报收于4016点,比5月同期的4303点低6.7%,五条航次期租航线日租金水平报收于41987美元/天;小灵便型船BHSI指数报收于1907点,比5月同期的2138点低10.8%。     

国际干散货运输市场月评

正(2018年9月)国际干散货运输市场各船型运价走势不同:海岬型船深度下探,月末小幅回调;巴拿马型船表现强劲;超灵便型船稳步上涨,月末转跌。远东干散货综合指数(FDI)呈振荡下行走势,月末止跌反弹。9月28日,上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于1 093.28点、973.97点和1 272.25点,分别较上期末下跌1.9%、1.7%和2.3%,     

6月份国际干散货运输市场述评

6月份国际干散货运输延续5月中下旬以来的回调走势.6月15日BDI指数报收于5258点.好望角型船BCI指数报收于6356点,比5月同期的9653点低34.2%,四条航次期租航线的租金水平报收于72071美元/天;巴拿马型船BPI指数报收于5355点,比5月同期的6330点低15.4%,四条航次期租航次租金水平报收于43184美元/天;大灵便型船BSI指数报收于4016点,比5月同期的4303点低6.7%,五条航次期租航线日租金水平报收于41987美元/天;小灵便型船BHSI指数报收于1907点,比5月同期的2138点低10.8%.     

国际干散货运输市场月评（2014年11月）

临近年末,国际干散货运输市场显露疲态.海岬型船市场运价进入持续下跌通道,巴拿马型船运价也开始回落,超灵便型船运价则止跌回升.1 1月28日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于913.58点、870.88点和977.61点,分别较上期末下跌16.5％,14.6％和18.9％.     

11月份国际干散货运输市场述评

11月份国际干散货运输市场再度走高，11月13日，BDI指数报收于历史新高11039点。巴西为了缓解严峻的压港局面，年底之前港口方面禁止铁矿石拆货，巴拿马型船难以分享铁矿石货载，推动11月份好望角型船市场持续上涨，11月9日，巴西／中国铁矿石航线运价首次突破90美元／吨大关，11月15日，BCI指数再创历史新高16256点。巴拿马型船则受到不利影响，持续走弱，大小灵便型船小幅回调。各种船型具体变化如下：11月19日，好望角型船BCI指数报收于16115点，     

4月国际干散货市场评述

4月份．国际干散货运输市场好望角型船市场需求表现平淡,运价小幅波动,巴拿马型船和灵便型船市场因谷物船运需求增加,运价大幅走升。波罗的海干散货综合运价指数BDI在巴拿马型船和灵便型船带动下摸至千点之上。30日BDI报收于1155点,比上期末上涨23.8％,月平均值为1019点,环比上涨18.6％。     

干散货运输：大型船猛涨

10月,反映整个国际干散货市场行情的BDI指数从2284点低位起步,于10月22日迅即突破3000点关口,月末报收于3103点,比上月末的2220点上升了883点.三大船型市场表现不一,以好望角型船和巴拿马型船为代表的大型船市场双双携手共进,共同在单边上行的通道上再铸辉煌,并成为引领本月国际干散货市场一路上扬的主导力量.     

国际干散货运输市场评述

6月末,波罗的海干散货运价指数(BDI)报收于6278点,环比上涨255点,月涨幅为4.23%。其中,巴拿马型船运价指数(BPI)报收于6426点,环比上涨80点,月涨幅为14.73%。海岬型船运价指数(BCI)报收于8643点,环     

国际干散货运输市场月评

<正>(2015年2月)2015年2月中下旬,恰逢新年假期,也是国际干散货运输市场传统船运需求淡季,运力过剩,运价继续探底,中国进口干散货运输市场各船型平均运价较上期大幅回落,其中,海岬型船跌幅较小,巴拿马型船和超灵便型船跌幅较大。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数先抑后扬,2月2 7日,综合指数、运价指数、租金指数分别报收于469.62点、537.66点和367.54点,分别较上期末下跌     

3月份国际干散货运输市场述评

随着中国和日本从澳洲进口铁矿石、煤炭需求的急剧增长，以及澳洲西海岸频频遭受飓风袭击，导致澳洲铁矿石和煤炭出口全线压港，运力供应紧张进一步加剧，3月份干散货运输市场一路飙升。3月9日BDI指数突破5000点，19日报收于今年新高5123点，比2月同期的4355点高17．6％。目前市场是仅次于2004年12月的高位市场，各大船型市场涨势如虹：3月19日BCI指数波动上升至7076点，比2月同期的6136点高15．3％，四条航次期租航线的租金水平报收于82569美元／天；BPI指数升至5030点，比2月同期的4271点高17．8％，四条航次期租航次租金水平报收于40618美元／天；大小灵便型船市场强势上扬，大灵便型船BSI指数升至3380点，比2月同期的2812点高20．2％，五条航次期租航线日租金水平报收于35338美元／天；小灵便型船BHSI指数升至1698点，比2月同期的1387点高22．4％。     

全球干散货运输市场

11月份国际干散货市场呈震荡回落走势。随着铁矿石价格回升，中国钢厂和贸易商逐步恢复采购，但是矿商放慢出货节奏进一步提升矿价，导致好望角型船市场呈小幅回升走势，但是巴拿马型船和灵便型船市场分别因美湾粮食出口低于预期和印度矿出口不振，持续走低。11月22日BDI指数报收于1854点，比月初下跌了3％。     

5月份国际干散货运输市场述评

中国及世界经济增长推动干散货需求强劲增长，在坚挺的南美和美湾谷物交易、强劲的远东地区煤炭需求、印度铁矿石出口贸易以及持续升温的FFA、长期期租交易市场的有力支持下，国际干散货市场涨势如虹，五一黄金周未对市场造成大的影响，5月上半月每个交易日BDI指数都在刷新历史纪录，5月15日报收于6688点，创下历史新高，比2004年12月6日的历史纪录6208点高480点。随后市场由于冲高过快出现调整，5月18日BDI指数报收于6554点。好望角型船BcI指数报收于9415点，1：[54月同期的8252点高14．1％，四条航次期租航线的租金水平报收于110854美元／天；巴拿马型船BPI指数报收于6154点，比4月同期的5329点高15．5％，四条航次期租航次租金水平报收于49641美元／天l大灵便型船BSI指数报收于4269点，1：154月同期的3686点高15．8％，五条航次期租航线日租金水平报收于44635美元／天；小灵便型船BHSI指数升至2144点，比4月同期的1850点高15．9％。     

4月份国际干散货运输市场述评

虽然已进入新财政年度,由于铁矿石年度合同价谈判仍悬而未决,租家们和矿业巨头的博弈正处于相持阶段,导致国际干散货运输市场行情动荡不已,并呈缓步走低态势,4月18日BDI指数报收于2495点,比3月同期的2502点下跌了0.3%。好望角型船和巴拿马型船市场回落,4月18日BCI指数跌至3415点,比3月同期的3313点低3.1%,四条航次期租航线的租金水平下跌至33918美元/天;BPI指数跌至2239点,比3月同期的2460点低9%,其四条航次期租航线日租金水平报收于17099美元/天;灵便型船市场持续上升,BSI指数上扬至1846点,比3月同期的1746点上涨了5.7%,5条航次期租航…     

全球干散货运输市场

11月份国际干散货市场呈震荡回落走势。随着铁矿石价格回升，中国钢厂和贸易商逐步恢复采购，但是矿商放慢出货节奏进一步提升矿价，导致好望角型船市场呈小幅回升走势，但是巴拿马型船和灵便型船市场分别因美湾粮食出口低于预期和印度矿出口不振，持续走低。11月22日BDI指数报收于1854点，比月初下跌了3％。     

国际、国内海运市场运价简况（2009年7月）

1矿石运力增加令海岬型船运价快速下跌 7月31日，波交所干散货综合运价指数（BDI）报收3350点，较上月下降11％，其中：海岬型船5385点，较上月下降25．6％；巴拿马型船3183点，较上月上涨9．6％；大灵便型船2081点，较上月上涨22．3％。     

4月分国际干散货运输市场述评

虽然已进入新财政年度，由于铁矿石年度合同价谈判仍悬而未决，租家们和矿业巨头的博弈正处于相持阶段，导致国际干散货运输市场行情动荡不已，并呈缓步走低态势，4月18日BDI指数报收于2495点，比3月同期的2502点下跌了0．3％。好望角型船和巴拿马型船市场回落，4月18日BCI指数跌至3415点，比3月同期的3313点低3．1％，四条航次期租航线的租金水平下跌至33918美元／天；BPI指数跌至2239点，比3月同期的2460点低9％，