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《铁道标准设计通讯》2015,(6):45-49
按哈密铁路枢纽总图规划,哈密东站为地区唯一编组站,驼峰为哈密东编组站的关键设备,对提高车站解编效率满足编组站工作需要有重要的作用。为合理设计哈密东站驼峰峰高,根据哈密地区车流特点、自然条件等,分析目前货车车辆的发展趋势,哈密东驼峰理论峰高计算在规范规定的传统计算方法的基础上,采用滑动轴承和滚动轴承相结合综合分析的新方法,经驼峰纵断面优化设计,合理确定哈密东站驼峰峰高为2.98 m,提高哈密东编组站的作业效率,总结大、中能力驼峰的设计经验。 相似文献
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阐述了西南地区成都、重庆贵阳、昆明四大铁路枢纽内编组站、客运站、货场的现状和存在问题,对2000年前四大枢纽的建设与发展提出了初步设想。 相似文献
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云南地区最大的铁路枢纽昆明东编组站,为三级六场结构,其运输组织工作全部通过编组站综合自动化SAM系统进行控制,为保证系统融于部、局、站一体化的铁路运输指挥体系中,必须与TDCS系统建立信息共享平台。为此,对SAM与TDCS系统共享平台的基本功能进行描述,分析接口方式、接口界面、共享信息、接口维护方面等内容。 相似文献
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为解决铁路枢纽地区计划不统一、编组站及周边站各自为战、效率低下的困境,借鉴编组站综合自动化理念,创新研究铁路货运枢纽综合自动化系统,实现铁路枢纽内包含编组站、周边站的计划、行车、调车管控一体化,统筹机车、车辆、车站、货运等资源,指挥监督实际的作业按计划执行,实现调度所宏观调控和枢纽精细化管理的两级管控,使运输资源利用最... 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2020,(5)
为实现规划铁路按照"充分利用既有设施、布局优化、分工合理、车流顺畅、预留发展"的原则引入既有铁路枢纽,结合城市规划,通过对长治铁路枢纽现状及存在问题进行分析,研究长邯聊城际引入在建长治东站及经长治北站引入既有长治站两个方案,经综合比选,推荐采用引入在建长治东站方案。在此基础上,综合考虑长治枢纽内其他规划项目,研究分析适应于相关项目引入枢纽的方案。客运系统近期将长邯聊城际接入长治东站在建太焦城际车场,远期将长邯聊城际、长临城际及长林城际引入太焦城际长治东站东侧横列布置新设车场;太焦铁路进行扩能改造。货运系统新建长治北二级物流基地。解编系统维持长治北站、长子南站区段站格局不变。枢纽最终形成衔接太原、郑州、邯郸、日照、瓦塘、临汾、林州7个方向的双"十"字形枢纽格局。 相似文献
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“一带一路”倡议的提出,给中国铁路提出了要求,铁路运输要求确保运输效率和服务质量。昆明东站作为中国铁路昆明局集团有限公司办理编组作业的主要车站,车站编组能力较为紧张,无法保证货物的运输效率。在智慧管控系统(SAM系统)的基础上,提出构建站间协同互保框架和车流预警机制的作业优化措施,可进一步提高运输效率,保证服务质量,提升昆明东站的编组生产效能。 相似文献
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阐述了铁路枢纽与编组站的建设的重要性,论述了我国铁路枢纽与编组站设计与建设的现状和存在的问题,对存在问题进行了分析,最后做出结论。 相似文献
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研究了铁路枢纽内货运站对编组站的影响,并对货运集中化进行了介绍,提出了货运集中化后,在枢纽内通过优化小运转列车开行、减小编组站车流到达的不均衡性和协助编组站改编难解难编车流等措施,以缓解编组站能力紧张状况,使编组站能力得到充分地发挥. 相似文献
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西宁至成都铁路引入西宁枢纽总图方案研究 总被引:2,自引:2,他引:0
《铁道标准设计通讯》2016,(8):35-40
通过对西宁铁路枢纽现状及存在问题进行分析,结合在建西宁站改及相关工程项目实施,以及枢纽内曹家堡物流中心、新建编组站研究情况,提出枢纽总图布局构想。按照充分利用既有设施,点线能力协调,列车径路顺畅,客货运设施布局合理及适应城市总体发展规划要求的原则,针对西宁至成都铁路引入西宁铁路枢纽方案,根据接轨点及枢纽编组站设置位置的不同共研究了4种方案,并对方案进行综合经济技术比较,最终推荐采用高速引入海东西站,普速引入平安驿站,新设曹家堡编组站方案。 相似文献
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结合昆明枢纽的总图格局,针对编组站解编能力不足的问题,研究了分散作业和集中作业两个方案,通过技术经济比较、优缺点分析,择优推荐集中作业,改扩建昆明东编组站为双向三级六场站型方案。 相似文献
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铁路枢纽地区货运管理改革的趋势探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
铁路枢纽是铁路运输网的主要组成部分.较大的铁路枢纽一般是由若干个客运站、货运站、编组站、工业站和中间站组成.除了若干个货运站、工业站自身办理货运业务外,由于为厂矿企业服务的需要,在客运站、编组站和中间站接轨的专用线、专用铁路也办理货运业务(包括对外开展的专用线共用).因此,在一个铁路枢纽地区,有很多的车站办理货运业务,造成业务分散、管理混乱,很有必要对枢纽地区的货运管理进行改革. 相似文献
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随着石太、大西客运专线和太中银铁路引入太原铁路枢纽,太原北-榆次间能力已经饱和.枢纽运量的大幅度增加,使榆次站的作业能力成为限制太原铁路枢纽发挥效率的“瓶颈”.铁路生产力布局调整和枢纽客货运布局、编组站分工的调整,枢纽内大部分改编作业量将集中至榆次编组站办理.枢纽解编作业集中至榆次站办理后,可减少货物列车在城市中心的穿行,对保护城市环境,改善道路交通条件,减少城市污染,促进城市健康、和谐发展具有重要意义. 相似文献
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王俊峰 《减速顶与调速技术》1993,(3):17-22
丰台西编组站地处北京铁路枢纽,是全国最大编组站之一,丰台西编组站下现场调速系统的现代化势在必行,其设计的要求也是比较高的。根据设计目标,对调速制式进行了合理选择,对峰高、平纵断面、布顶方案进行了优化设计,取得了良好的运营效果。 相似文献
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郑州北枢纽编组站担负着多个方向的货物列车接发及解编工作,对铁路大动脉的畅通起着重要作用。提高编组站枢纽供电可靠性对保证枢纽的安全生产及运输畅通有着举足轻重的作用。笔者通过对影响郑州北枢纽编组站供电可靠性因素的分析,提出了四个方面的改进措施,对提高枢纽供电可靠性,减少停电范围,缩短故障停时,增强枢纽生产能力具有一定的意义。 相似文献
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根据太原枢纽的现状,结合石太客运专线和太中银线的引入以及太原城市规划,对太原铁路枢纽进行研究,提出了修建枢纽西南环线及东环线,使枢纽成为环形放射状枢纽的方案。对枢纽的编组站分工进行了研究,推荐编组站集中作业方案。根据研究年度客运作业量,规划了枢纽的第二客站。 相似文献