中国汽车工业的泰斗：饶斌——二汽年代

前一阵，应上海东方汽车杂志社邀请，要我在中国汽车工业创业50周年到来时刻，写写当年汽车工业开创的情景。我虽算是一汽的第一代工作者，而且在汽车行业工作和服务快50年了，在这重要时刻的即将到来，感慨颇多，就答应下来。但冷静一想，我在一汽工作时，毕竟还是一个年轻的普通技术干部，对当时工厂的情况了解很片段，能不能写好呢?只能试试。现仅以当年为推进汽车工业发展的历史性重要人物为背景，描述老一辈汽车工业创业者，毕生奋斗的动人情景。我们相信，长江后浪推前浪，青出于蓝胜于蓝。今天汽车工业的新一代，已经把中国汽车工业推向更加光明、伟大道路上。     

怀念推动中国汽车工业发展的历史重要人物(一)——中国汽车工业的泰斗:饶斌——一汽年代

前一阵,应东方汽车杂志社邀请,要我在中国汽车工业创业50周年到来时刻,写写当年汽车工业开创的情景。我虽算是一汽的第一代工作者,而且在汽车行业工作和服务快50年了,在这重要时刻的即将到来、感慨颇多,就答应下来,但冷静一想,我在一汽工作时,毕竟还是一个年轻的普通技术干部,对当时工厂的情况了解很片段,能不能写好呢?只能试试。     

中国汽车工业的泰斗:饶斌--一汽年代

前一阵,应东方汽车杂志社邀请,要我在中国汽车工业创业50周年到来时刻,写写当年汽车工业开创的情景.我虽算是一汽的第一代工作者,而且在汽车行业工作和服务快50年了,在这重要时刻的即将到来,感慨颇多,就答应下来.但冷静一想,我在一汽工作时,毕竟还是一个年轻的普通技术干部,对当时工厂的情况了解很片段,能不能写好呢?只能试试.     

而今迈步从头越——纪念中国汽车工业50周年

中国汽车工业50周年暨一汽建厂50周年的到来，无疑是本月汽车业界的一件大事。     

中国汽车工业杰出奠基人：郭力——筹备建设新中国汽车工业

提起一汽建厂,我们不能忘了郭力同志。他那种崇高的品德、敬业的精神、丰富的知识、科学的态度,鼓励着当年汽车人的共业精神,同样,也仍是我们现代汽车人的学习榜样。 提起郭力,老一代汽车人都是由衷地赞扬和怀念,饶斌和郭力与创业一汽的业绩是不可分开的,但可惜现在业界人士知道郭力的人太少了,包括我自己,对郭力的进一步认识,这只是通过这次写作与学习中加深的。 提起一部动人的美国汽车工业史,人们都知道亨利·福特,而很少人知道曾是美国通用汽车公司任期最长     

怀念推动中国汽车工业发展的历史重要人物(三) 中国汽车工业的泰斗:饶斌——中国汽车工业公司年代

1979年1月中央再度调饶斌担任一机部副部长,主要掌管汽车行业工作,后又任代理部长、部长,全面主持机械工业工作,1982年调任中国汽车工业公司董事长,此时,饶斌已是69岁高龄,他很感谢组织上的关怀和信赖,表示要尽力为发展汽车工业再做些工作。 饶斌自1953年参加汽车工业工作,曾任一汽、二汽厂长,又掌管多年汽车行业全面领导工作。他已经不仅仅是一个革命家、社会活动家,而且是精通业务的汽车工业专家,积累丰富的工作经验,成为汽     

而今迈步从头越——纪念中国汽车工业50周年

中国汽车工业50周年暨一汽建厂50周年的到来,无疑是本月汽车业界的一件大事。 1953年7月15日,在长春市举行了第一汽车厂奠基典礼。在汉白玉石基上毛泽东主席亲笔题写了“第一汽车厂奠基纪念”的字样。 经过整整三年艰苦卓绝的努力,1956年10月15日一汽举办了全厂隆重的祝捷大会。当时,总投资为5.94亿元,全部建筑和安装工程鉴定为“良”的中     

怀念与期待--重温江泽民主席对汽车工业的寄语

今年7月15日是一汽建厂开工奠基50周年的日子,也是中国汽车工业创建50周年的日子。在这即将到来值得纪念的重要日子里,我们重温江泽民主席,在2000年8月视察一汽并看望老同志时,题写的一份亲切寄语,仍感到十分有意义。这不仅是对一汽人的怀念和期待,也是给汽车行业,以及越来越多为支持汽车工业发展的各相关行业广大职工的一种勉励。让我们来共同挑起这一殷切期待的历史使命。     

怀念推动中国汽车工业发展的历史重要人物(九)中国汽车工业杰出奠基人:郭力 --试办汽车托拉斯

郭力作为中国汽车工业奠基人,开了汽车工业三个历史时期的头.一是担任汽车筹备组主任;一是前于饶斌,担任一段短期的一汽厂长,一是任第一代中国汽车工业公司经理.     

中国汽车工业大事记摘编——纪念新中国第一辆汽车诞生40周年

1990年2月10日 中国汽车工业联合会一届五次常务理事会作出决议,中国汽车工业联合会更名为中国汽车工业协会。 1990年2月16日《中国汽车工业史》编审委员会在北京成立。 1990年2月23日 国函[1990]9号,国务院关于组建中国汽车工业总公司批复。 1990年4月 一汽轿车3万辆先导工程总装线竣工剪彩。 1990年4月7日 中国汽车工业总公司正式颁布执行《汽车工业引进技术的汽车产品国产化鉴定管理办法》。适用于汽车工业引进国外     

做强中国客车工业——在纪念中国客车工业50周年活动上的讲话

1955年,随着第一汽车制造厂的破土动工,中国汽车工业也开始起步。1956年,国产第一辆载货车在一汽下线,中国人民终于可以用上了我们自己造的汽车。载货车的成功生产也为中国客车工业的发展奠定了基础。1957年,采用解放牌汽车底盘改装的第一辆国产客车诞生。到2007年,中国客车工业已经走过了50年。     

开放竞争发展--迎接中国汽车时代的到来

一、中国汽车工业发展的回顾与展望 我从事汽车工业工作已50多年,从新中国汽车工业创建开始,我就参加了汽车工业的建设,亲历了我国汽车工业发展的一些重要历程.我感到,我国汽车工业发展50年,走过了不平凡的道路,直到今天才见到光明.回顾这50年的发展历史,我认为我国汽车工业发展有几个重要的阶段.     

汽车电子化--中国汽车工业发展的趋势

汽车工业的长足进步是以电子技术(特别是计算机、集成电路技术)为动力而实现的,自20世纪90年代以来,汽车电子技术进入了其发展的第三个阶段,这是对汽车工业的发展最有价值、最有贡献的阶段,也将是优化人一汽车一环境的整体关系最为重要的阶段.     

中国汽车工业需要的是理性投资

悄无声息地,近期有两家合资汽车企业的股权发生了变化。一是,由通用汽车与一汽集团各持股50%、在2009年7月注册成立的一汽通用轻型商用汽车有限公司,在2020年11月变更为由一汽资产经营管理有限公司持股100%的一汽轻型商用汽车有限公司;二是,在1996年5月,由当时的日产柴与东风汽车合资建立、后由东风集团与日本UD卡车各持股50%的东风能迪(杭州)汽车有限公司,在2021年1月变更为东风汽车集团持股100%。     

中国汽车零部件工业出路何在

我感觉当前中国的汽车零部件工业正面临着困难：第一是跨国汽车零部件公司进入中国。不管是业内还是业外的看法，现在都认为中国汽车零部件的问题依然是“散、乱、差”。这“散、乱、差”几乎成为零部件的独有问题。这个不健康的“胎儿”是怎么形成，怎么出生，怎么长成这个样子的?首先是由于主机厂原来的零部件原始资产关系造成的。比如一汽的零部件，     

汽车工业管理体制的重大改革——中国汽车工业联合会成立

经国务院批准,中国汽车工业联合会于6月25日在北京宣告成立。同时,原中国汽车工业公司撤销。这是汽车工业管理体制的重大改革。中国汽车工业联合会是全国汽车、摩托车行业的企事业单位联合组织。它将为政府决策提供咨询和建议,在企业和政府之间发挥桥梁、纽带作用。它的宗旨是,全心全意为企业服务,面向全行业,引导和促进汽车工业向着“联合、高起点、专业化、大批量”的方向发展,逐步成为国民经济的重要支柱产业。成立大会通过的章程还确定,在新旧体制交替过程中,     

振兴我国汽车工业的四个重要环节

在纪念一汽建厂三十周年和汽车学会成立二十周年之际,请允许我代表中汽公司的全体职工和公司党组,向过去二十年在学会工作中做出成绩,在汽车工业中做出贡献的专家学者们,向到会的全体代表,致以亲切的慰问和谢意。今天,全行业同志都在回顾世界和我国汽车工业发展的历程,展望我国汽车工业的未来,研究如何实现振兴我国汽车工业的历史任     

夯实工业基础 合力推进中国汽车制造业发展

正2017年12月12日,由中国第一汽车股份有限公司研发总院、一汽模具制造有限公司、中国第一汽车集团公司科学技术协会、《汽车工艺与材料》杂志编辑部、汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室主办的"2017《汽车工艺与材料》技术论坛—工业强基"在长春·一汽模具制造有限公司隆重召开。本次论坛以"面向中国制造2025,关注汽车产业"四基"发展战略,助力中国一汽"四基"快速发     

勾勒中国汽车工业50年

2003年，中国汽车工业风风火火，继4月份“上海国际汽车工业展览会”后，2003年7月15日．我们又迎来了“中国汽车工业50周年”。50年前的7月15日，第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼。50年后的今天，风风雨雨的汽车工业之途将在7月15日至22日的第三届长春国际汽车展上被激情演绎。让我们来点击一下这50年征途的坐标吧。     

2017《汽车工艺与材料》技术论坛——工业强基

正2017年12月12日,由中国第一汽车股份有限公司研发总院、一汽模具制造有限公司、中国第一汽车集团公司科学技术协会、《汽车工艺与材料》杂志编辑部、汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室主办的"2017《汽车工艺与材料》技术论坛—工业强基"在长春·一汽模具制造有限公司隆重召开。