未来卧铺型驾驶室——Scania新款eXc驾驶室

近年来．世界各大载货车制造商不断推出具有创新技术的载货车驾驶室产品，但大部分都是仅有“展览概念”的产品．真正投入生产的却寥寥无几。2002年9月，Scania公司在汉诺威国际汽车展览会上展出的Scania eXc驾驶室．赢得了众多驾驶员的青睐．这款大型卧铺驾驶窀代表了未来卧铺驾驶室的发展趋势．不久将投入批量生产。     

德国汉诺威国际商用车展专题 戴姆勒推出新梅赛德斯-奔驰Antos车

2012年7月,戴姆勒载货车向外界介绍了新梅赛德斯-奔驰Antos车。Antos是一款车辆总重18～26t的整体式重型短途配送用载货车或牵引车,例如用于燃油、市政或商品配送。专为重型运输配送作业设计Antos是从更大型的新Actros车型的基础上演变而来的,Antos的特点是驾驶室更窄,只有2.3m。     

群英亮剑谁与争锋--15款新锐自卸车逐鹿欧洲(3)

测试评语:2004年SCANIA相继推出了新款P、R和T系列驾驶室。最近又开发出一系列相匹配的装置:多款新型发动机、新型装饰部件以及能够更好地应用人机工程学原理的设置。此外,SCANIA还推出了一款加长型驾驶室,该驾驶室纵深延长了190mm,可以使驾驶员在停车后躺在座椅后面休息一段时间,这与在普通驾驶室内依旧坐直身子,身体得不到放松的感觉大不一样。SCANIA P380CB8×4MHZ自卸车也可以选装普通驾驶室,但测试人员还是推荐这款新型的加长驾驶室——不仅因为驾驶员可以躺下舒舒服服地休息,而且加长了190mm自然会给驾驶员带来良好的工作环境,提高了工作效率,这对于目前比较看重驾驶员的工作感觉的短途运输商们来说是非常重要的。除了对P系列驾驶室个别方面不太满意外,公众对SCANIA驾驶室的舒适性评价较高。离台器左侧空间比较充足。另外,座椅的舒适度也达到了世界一流水平。10.6L的DC11-09发动机是SCANIA、VOLNO和MAN-ERF车的通用机型。SCANIA P380CB8×4MHZ自卸车的路试结果显示,在280kW(375hp)的强劲动力下,驾驶员可以轻松自如地驾驶车辆。车辆满载时的峰值转矩范围为1100-1300r/min。随着转速从1400r/min不断提高.发动机输出的动力也逐渐增大,当发动机转速达到1900r/min时,其动力达到了最大值。与MAN D20不同的是在峰值转矩和动力增大区域之间有一个波谷(最小值)。当8挡变速器达到最高挡,车速为80.5km/h时,发动机转速约是1500r/min;车速64.4km/h时,发动机输出的转矩是峰值转矩区域内的最小值。     

载重汽车驾驶室翻转机构的分析

近几年来,载重汽车行业的竞争越来越激烈,汽车部件也不断地更新换代,更高质量、更安全、更舒适的产品不断推出,载重汽车的主要部件驾驶室也不例外。目前,我国载重汽车驾驶室的设计均趋于平头化,此型设计,发动机必须置于驾驶室的下方。为了便于发动机的检查、保养、维修,要求驾驶室向前翻转。     

东风商用车系列车型介绍(四)

EQ1146V4／W4是东风汽车为满足交通运输行业大型化、专业化、高速化的市场需要而开发的单桥大功率重型载货车。采用新型宽体宽卧驾驶室，也可以选装双层卧铺。采用东风康明斯C23010六缸涡轮增压中冷柴油机。引进伊顿公司技术的八档陕齿变速器。车桥为65t加强前桥，13t级加强后桥。     

斯堪尼亚第四代重型载货车

斯堪尼亚(SCANIA)公司座落在瑞典首都斯德哥尔摩100km外一个名叫Sadertalje的小城市里。这里展示的斯堪尼亚新型4系列Scania 144L-460载货车和Scania144L-530半挂牵引车,吸引着世界各国记者、经理以及新车的潜在用户。新型“4”系列,是继该公司1987年推出“3”系列重型车之后的最新产品。 新车外观更具有现代化特色和更引人注目的伟岸形象,但又避免了咄咄逼人令人望而生畏的感觉。优化空气动力学形状的高顶驾驶室、大面积挡风玻璃与半挂形成良好的流线型,驾驶室顶和后围两侧设有导流板,前后轮之间也设有导流板。主大灯和转向指示灯一起整体装在前保险杠边缘,大灯下面是辅助灯,左右各两个。辅助散热器格栅呈向下倒置的截圆锥,截圆锥形不仅涉及驾驶室面罩,而且涉及到主大灯间的保险杠中段。使斯堪     

欧洲载货车安全技术的最新进展

相对于乘用车和客车而言,载货车的安全重要度要弱一些,这并非载货车的安全性不重要,而是把它排在了节能、环保及可靠性之后。欧洲的载货车产品,代表了当今世界载货车技术的发展趋势,下面就欧洲载货车安全技术的最新进展作一概述。近年,欧洲重型载货车的新特点,可以用高档化、电子化和重型化来加以概括。这些新特点具体说来是:整车的外观及驾驶室,无不     

无人驾驶新概念--Scania AXL自卸车

瑞典Scania公司推出了无人驾驶车型系列中的最新型号——Scania AXL,无驾驶室全自动驾驶概念车型。这是重型无人驾驶车辆发展上的一个里程碑,Scania公司不同领域的专家组成了团队共同开发出的概念型载货车。模块化系统是设计的核心。目前对无人驾驶的车辆的需求在不断增长中,矿山和大型封闭式建筑场地是无人驾驶车辆理想的运行场所。Scania公司称这是朝着未来运输系统发展的一个重要步骤。     

纪念中国汽车工业改革开放三十周年(14)峰回路转曲径通幽中国中重型卡车技术发展30年回顾

改革开放三十年使产品得到极大的丰富,从平板载货车发展到牵引车、自卸车、厢式车、罐式车等各种产品百花齐放;从长头驾驶室为主发展到以平头驾驶室为主;从汽油发动机发展到以柴油发动机为主;从中型为主发展到重型为主;随着国Ⅲ排放的实施,燃油方式由机械控制时代发展到电子控制时代。     

中、重型载货车驾驶室焊装车间设计

介绍了一汽中、重型载货车驾驶室焊接总成产品的种类、结构及工艺特点,阐述焊装车间工艺平面布置和物流形式及原则,车间内部物流的输送方式,六大系列驾驶室焊接总成产品平台化设计。驾驶室柔性混流生产线、焊接夹具、工艺装备的柔性化,车间工艺机械化水平、产品质量保证措施、生产安全技术。以及焊装车间工艺设计存在的问题和不足。     

基于尺寸工程解决驾驶室装配歪斜问题

某新款载货车开发总装配过程中,驾驶室与底盘装配后出现驾驶室歪斜,驾驶室后锁止机构与底盘后悬置出现干涉。通过对相关螺栓群,栓孔间隙调查,绘制尺寸链,分析影响驾驶室装配歪斜的主要因素,包括功能尺寸、定位、累计误差,通过建立微三角模型进行理论计算及对计算结果测量验证,提出在总装工艺中解决方案及产品改进方向。     

Volvo新概念产品--新款FH、FM卡车的新型组件

一直以来Volvo公司从未停止过对产品进行更新换代,不断地推出新系列大型载重车,FH12、FM12和FM9就是其中的三款换代新产品.该款车面市以来,已售出数万辆.这三款大型车的主要新装备有全新的9LD9柴油发动机、368kW 12L D12柴油机、新款自动变速器、新型电控装置、新系列底盘及新款驾驶室,重新改造整车外观,充分利用空气动力学原理,重新改装内饰.新款车的研制总投资约60亿欧元,耗费310万小时,试验共用了19.5万个小时.     

驾驶室总成防雨密封性检测

通过介绍解放载货车驾驶室淋雨试验过程,阐述了淋雨试验在解放载货车驾驶室初期产品设计中所发挥的重要作用,以及在批量生产后对于提升产品密封质量、检验工艺过程保证能力方面所起的作用。同时根据多年的驾驶室淋雨试验,提出了驾驶室淋雨试验的新观点和新方法。     

依维柯的欧Ⅵ重型载货车系列

<正>依维柯公司的三款新重型载货车分别是Stralis Hi-Way、Hi-Road和HiStreet,对应目标用途分别是长途、中途(地区之间)和短途(市内)运输业务。三款新载货车共用新Stralis驾驶室,该驾驶室的风阻系数降低了3%,风噪更小,行驶更安静,而且降低了燃油消耗。据依维柯研究,空气动力学特性是决定能量效率最重要的因素之一,如果车速为85km/h,40%的燃油消耗用来克服空气阻力。新Stralis Hi-way牵引车驾驶室宽2.5m,有高顶卧     

雷诺KERAX--为中国建设者打造的重型工地卡车

2002年在竞争极为激烈的西欧市场,欧洲七大品牌的卡车制造商共销售重型卡车(车辆总重超过16t)214952辆。其中RenaultTrucks占13.2%。RenaultTrucks重型卡车品牌有MAGNUM、PREMIUM和KERAX。KERAX充分体现了RenaultTrucks理念:驰骋天下崎岖路,为中国建设者打造的重型工地卡车。KERAX的驾驶室均为标准顶高(驾驶室顶距地高约3200mm)。KERAX拥有短驾驶室、带卧铺长驾驶室和“舒适型”驾驶室(中长)。KERAX驾驶室结构紧凑,耐力超群(符合最严格的瑞典标准)。高性能的防腐处理对其提供恒久保护,KERAX驾驶室是现场效率与舒适性完…     

日产柴推出满足重型车辆燃油消耗标准的载货车和客车

日产柴油机汽车公司(以下简称日产柴)将推出符合日本重型车辆燃油消耗标准的Quon GK系列重型载货车牵引车、SPACEARROW大型城际公路客车/旅游客车和SPACERUNNER大型道路客车/私人用客车。这是首批满足日本重型车辆燃油消耗标准的车辆。     

曼TGA驾驶室的诞生——新的装配技术在载货车上的应用

货车制造商曼股份有限公司自2000年春季就将新一代重型载货车TGA(Trucknology Generation)投放市场。它的驾驶室可视为一个独立部件,因为它仅通过四个减振元件与底盘连接在一起。那么一个TGA驾驶室是怎样形成的呢?采用了     

金龙与康明斯共唱"二人转"

2003年7月11日,在长春国际汽车工业展览会开幕前夕,金龙、康明斯先行一步来到长春,联合举行产品推介会,带来了紧跟世界客车流行趋势的客车精品,包括欧洲之星XMQ6127/6128系列、飞腾XMQ6118系列大型豪华客车、快卧XMQ6115EBP系列大型豪华卧铺客车等。这些客车全部装备康明斯环保     

我国重型载货车产品技术发展现状

最近几年国民经济的持续增长、国家大型重点项目的不断实施、货运市场的大力整顿和公路建设的迅猛发展，使重型载货车市场出现连续多年大幅增长的局面。汽车生产企业之间的竞争也随之加剧，纷纷制定相应的战略方针，与此同时，极大地促进了产品技术的发展。     

高分子材料在解放载货车驾驶室焊装领域的应用与管理

高分子材料在载货车驾驶室焊装领域的应用越来越广,某些高分子材料(如折边胶)的使用甚至取代了点焊工艺,因此焊装领域的工程技术人员也要重视并研究高分子材料的特性。本文介绍了高分子材料在解放载货车驾驶室焊装领域的应用情况及相应的管理模式。