旧水泥混凝土路面病害分析及维修对策

旧水泥砼路面的修补对加铺改造工程成败至关重要。本文结合沪宜线（胡埭－漕桥）旧水泥砼路面加铺改造的工种实践，对旧水泥砼路面进行了详细的调查，对板块病害原因进行了分析，提出了维修对策，取得了良好的效果。     

长永路旧水泥砼路面上沥青混合料加铺层结构设计

结合长永高速公路旧水泥砼路面改造工程，在综合基础资料调查结果及现有实际经验的基础上，依据加铺层结构设计原则，提出了旧水泥左路面上沥青加铺层的结构方案及保证沥青加铺层使用性能的技术要求与措施。     

旧水泥混凝土城市道路加铺新型沥青层方案研究

依托常武路路面改造工程。在调查检测现有旧水泥砼路面破损状态的基础上,结合该道路的未来交通发展的需求。综合考虑经济、技术、环保、社会影响等各方面的因素,提出了采用防噪、环保、可靠的橡胶沥青新型路面加铺改造方案．可为其它城市道路旧水泥砼路面改造工程提供参考。     

长沙市芙蓉南路旧路改造设计

旧水泥混凝土路面上加铺沥青结构层一直是设计的一个难题，也是旧路面改造的一个发展方向，简要介绍了长沙市芙蓉南路旧水泥砼路面上加铺沥青砼的设计。     

旧水泥砼路面加铺沥青面层的实践

介绍了旧砼路面上加铺沥青面层的设计与应用,包括旧砼路面的破坏病害调查,产生破坏病害的机理分析,采取加铺沥青砼面层设计时的旧砼路面处治方法和防裂措施,以及加铺沥青路面的使用效果.其成果对旧水泥砼路面的加铺改造设计、施工和质量控制具有参考应用价值.     

旧水泥砼路面加铺沥青面层的实践

介绍了旧砼路面上加铺沥青面层的设计与应用,包括旧砼路面的破坏病害调查,产生破坏病害的机理分析,采取加铺沥青砼面层设计时的旧砼路面处治方法和防裂措施,以及加铺沥青路面的使用效果.其成果对旧水泥砼路面的加铺改造设计、施工和质量控制具有参考应用价值.     

橡胶改性沥青在“白+黑”路面改造中的应用研究

本文结合某一级公路旧水泥砼路面改造工程,在综合基础资料及现有实际经验的基础上,依据加铺层结构设计原则和橡胶改性沥青的优点,提出了旧水泥砼路面沥青加铺层的结构设计方案。     

323国道南雄段冲击压实技术处理旧水泥砼路面的工程实践

基于323国道南雄段旧水泥砼路面修复工程,介绍了冲击压实技术的作用,分析了冲击压实后路面作为新加铺层结构层之一的可行性,依据旧路面破损状况,采用单轮式四边形冲击压实机处理旧水泥砼路面、加铺沥青路面。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的研究

结合省道1842线水泥路面改造沥青面层的实践，分析了旧水泥砼路面产生反射裂缝的机理，在此基础上，提出了旧水泥砼路面加铺处治措施和方法，即用水泥稳定级配碎石为路面基层，用沥青砼作面层。     

水泥砼路面严重破损路段加铺处治技术的实践

阐述了国内外水泥砼路面加铺处治方法，并对各类加铺层技术进行了分析、论述。同时通过湖南省１０７国道水泥砼路面的加铺处治实践，介绍了采用的三幅分离式钢筋砼加铺层的施工方案、技术要点和使用效果。     

水泥混凝土路面的沥青加铺技术

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层,对于节约工程投资和有效利用旧水泥砼路面具有一定的意义。然而,此举也易出现反射裂缝等问题,因此探讨解决这些问题的对策,有利于提高水泥混凝土路面的沥青加铺技术。     

基于加铺改造的旧水泥混凝土路面状况评定方法研究

加铺设计成功的关键是对旧混凝土面层损坏原因的正确分析以及对其结构状况和承载能力的确切估计。对水泥混凝土路面使用状况的评价可从使用性能和结构性能两个方面进行,根据路面加铺改造的需要,建立一套基于加铺改造的旧水泥混凝土路面状况评价指标体系,可为加铺层设计提供准确可靠的依据。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层技术探讨

旧水泥混凝土上加铺沥青混凝土面层,是改造旧水泥混凝土路面行之有效的方法之一,在公路的改建、扩建中大部分地区已普遍采用.虽然目前我国尚未有比较成熟的相关设计规范和方法,但近年来国内许多科研、设计单位面对广大工程改造的迫切需要,在这方面的研究中取得了不少有益的、值得借鉴的经验供同行参考.     

半柔性水泥乳化沥青加铺结构力学响应分析

针对半柔性水泥乳化沥青加铺层的结构特性，提出了加铺半柔性水泥乳化沥青的常规路面结构，并采用ANSYS软件建立模型进行有限元分析，对旧水泥路面加铺改造中不同的半柔性水泥乳化沥青厚度进行分析，确定其合理的铺设厚度。     

水泥混凝土路面改造方法的分析与探讨

通过对几种砼路面改造方法的比较分析可知,水泥砼路面的改造并非一定要拆除重建．而应对原路面情况进行适用性分析,因地制宜,应用新工艺、新材料、新设备,最大限度地利用原水泥砼面板．这样可以有效地降低工程造价．缩短工期,减少废弃物污染。     

旧砼路面加铺沥青层后接缝处的力学模型分析

针对目前旧水泥砼路面加铺沥青罩面层的一系列力学问题,从力学模型的角度,采用数值分析方法进行了探索和研究.包括二维简化模型分析、三维模型分析等几个主要部分.最后针对二维、三维算法分别应用Fortran90语言进行计算机程序设计,作了算例分析.所有数值计算结果和Ansys软件仿真结果及现场测试结果基本吻合,从而说明模型研究方法在理论上是合理的,对于进一步探索旧砼路面修补技术具有重要实际意义.     

旧砼路面加铺沥青层后接缝处的力学模型分析

针对目前旧水泥砼路面加铺沥青罩面层的一系列力学问题,从力学模型的角度,采用数值分析方法进行了探索和研究.包括二维简化模型分析、三维模型分析等几个主要部分.最后针对二维、三维算法分别应用Fortran90语言进行计算机程序设计,作了算例分析.所有数值计算结果和Ansys软件仿真结果及现场测试结果基本吻合,从而说明模型研究方法在理论上是合理的,对于进一步探索旧砼路面修补技术具有重要实际意义.     

路用水泥对混凝土强度的影响分析

路用水泥作为混凝土路面的组成材料,其性能关系到水泥混凝土路面的使用寿命及服务水平.主要是从水泥矿物组成、水泥细度、水泥化学成分以及水泥用量四个方面,通过室内实验以及数据分析,得出以上因素对混凝土强度的影响规律.     

高等级路面“白改黑”的研究与实践

以浙江省嘉善县魏俞公路（G320至姚庄段）升级改造为例,通过对改造前公路路况检测调查分析,针对旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层会出现反射裂缝这一问题,结合多种“白改黑”技术与研究成果,提出了该路面大中修的技术方案采用橡胶沥青应力吸收层作为防反射裂缝的施工方法,重点分析了“白改黑”的应用技术要点,为同类工程提供技术参考。     

破裂水泥混凝土路面板沥青加铺层温度应力影响因素

为了防止水泥混凝土路面加铺沥青面层反射裂缝的产生,采用有限元方法,视路面结构为弹性层状体系,建立沥青加铺层、补强层、破裂水泥混凝土路面板和地基组成的空间三维模型,分析了破裂板块平面尺寸、降温幅度、沥青加铺层模量及厚度、结构补强层模量、混凝土路面板厚度等因素对沥青加铺层温度应力的影响。结果表明,对破裂后的旧水泥混凝土路面板块,沥青加铺层温度应力随其板块尺寸的减小而大幅度降低,较大的降温幅度对加铺层温度应力的影响远大于车辆荷载产生的应力;而降低沥青加铺层模量,增大加铺层厚度等技术措施可明显改善破裂板接缝处的应力状况,并能有效地防止沥青加铺层反射裂缝的产生。