沥青混合料取样样本容量的确定

通过对搅拌器结构因素，运动参数和材料因素的分析，确定了搅拌设备制的混合料的均匀性是符合正分布的随机变量，并通过试验进行了验证。     

乳化沥青残留物含量的快速检测方法研究

乳化沥青工厂化生产需要快速检验成品的残留物含量,保证产品的质量.参考国内外研究现状,以我国相关规范为基础,通过对比不同试验温度和蒸发时间下,乳化沥青的蒸发残留物含量的试验误差,研究了快速检测方法的关键控制点,提出了采用5 g乳化沥青,250 ml坩埚加热,进行快速含量检测的方法,并采用不同类型的乳化沥青及不同材质、不同体积蒸发器皿进行验证.结果表明,该方法检测速度快、误差小,适宜推广.     

沥青针入度与软化点实验室间比对数据分析及结果评价

开展实验室间比对活动,利用实验室间比对确定实验室检测能力是保证实验室检测质量的有效方法。当前,实验室间比对的作用日益彰显,并得到越来越广泛的应用。按照科学的统计方法准确分析比对数据,对实验室能力做出正确、公平的评价,是组织和实施实验室间比对和能力验证的关键环节。本文以沥青针入度、软化点实验室间比对为例,论述实验室间比对和能力验证数据分析及结果评价方法。     

实验室比对结果的分析

实验室比对是实验室能力验证的重要手段之一。两个检测实验室选择"轮辋周长"作为实验室间比对的检测项目,利用稳健统计技术对检测结果进行统计,并对满意的Z比分数结果作进一步的分析,找出实验室之间的差异,规范了检测方法。     

CNAS摩托车前照灯灯光检测能力验证宣贯会顺利召开

<正>为配合CNAS(中国合格评定国家认可委员会)做好我国摩托车行业首次前照灯灯光检测能力验证工作,4月12日国家摩托车质量监督检验中心协助CNAS能力验证处召开了摩托车前照灯灯光检测能力验证宣贯会,28家实验室代表出席了本次会议。     

浅述核子沥青含量测定仪与油石比对应关系的确定

随着高速公路建设的迅猛发展，以往的质量检测方式和手段已不能满足机械化快速施工的需要。我们在太原至旧关高速公路沥青砼路面的施工中，使用了目前世界上较为先进的核子沥青含量测定仪随时对施工混合料的沥青含量进行快速检测。并通过大量的对比试验，采取了定性与定量相结合的办法，建立和确定了核子沥青含量测定仪与抽提试验油石比之间的对应关系，以此作为拌和场随时检测沥青用量和控制，调整冷料仓矿料输出皮带速度的依据。     

燃烧法测定沥青混合料中沥青含量的试验研究

燃烧法是一种新兴的测定沥青混合料中沥青含量的试验检测方法,通过确定沥青含量修正系数和对比燃烧前后级配变化,并在高速公路沥青路面施工质量控制中进行运用,验证了燃烧法的准确、快捷和实用性.     

VOC检测项目比对问题分析与解决

在汽车VOC日益受到关注的背景下,各汽车企业均通过组织实验室比对来管控提供检测服务的第三方检测机构的认可和服务质量,然而VOC检测比对数据的较高离散性一直是困扰组织方与参与方的难题。通过对能力验证规则的解读与汽车VOC检测实验过程与特点的分析,分析了实验室汽车VOC检测及比对的影响因素。从实验操作细节与实验室质量控制等方面总结出提高实验室汽车VOC检测水平与实验室比对能力的5个措施,为实验室提升水平与企业有效组织汽车VOC的实验室间比对提供参考。     

实验室间比对结果的报告

报告了国家自行车质量监督检验中心与天津出入境检验检疫局自行车检测中心2008年实验室比对的结果。实验室间比对的目的是了解和掌握双方实验室人员的操作的能力,进一步规范检验操作,提高双方试验室的检验水平和准确性。比对实验按照CNAS—GL02:2006《能力验证结果的统计处理和能力评价指南》进行了数据统计处理、分析。     

检测实验室比对试验分析方法探讨

比对试验是实验室质量控制和验证的一种手段,本文总结了检测实验室间和内部比对试验的分析方法。通过比对试验可以比较各实验室间检测数据的一致性,对实验室自身检测质量及能力作出评价,检查实验室在技术或管理方面存在的问题,以便有针对性提出改进方法和纠正措施,不断提高管理水平和检测质量。     

SBS改性和博尼维纤维加强沥青混合料路用性能试验研究

采用了SBS改性和博尼维纤维加强沥青混合料两种措施,制作了普通密级配沥青混凝土、SBS改性沥青混凝土、普通沥青混凝土掺加纤维及SBS改性沥青混凝土掺加纤维等4种沥青混合料。通过室内对这4种沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性能、抗老化性及水稳定性的测定,对改性沥青及纤维加强的效果与路用性能指标进行了全面的试验研究,得出了SBS改性沥青及纤维加强的作用效果。     

新能源汽车实验室安全风险管理研究

对燃料电池及纯电动汽车两种技术方案的新能源汽车实验室存在的危险源进行了分类、辨识和分析,并对危险源产生的危害进行了评估。提出了实验室安全风险管理需要的管理思路,以降低实验室安全风险,确保实验室运行安全、可靠。     

基于PLC控制的移动电站性能评估实验室建设

主要介绍了基于PLC控制的移动电站性能评估实验室建设,该实验室完全实现了移动电站性能测试自动化,对我军移动电站招标测试工作有非常良好的辅助作用。本文着重阐述了实验室建设中与PLC相关的硬件、软件部分。     

轮胎越野性能道路试验方法研究

本文研究了轮胎越野能力的道路试验方法及评价指标,并以某型轮胎进行了验证,结果证明了试验方法可行,评价指标有效.     

浅议沥青混合料的室内车辙评价指标

对国内外室内车辙评价指标进行评述,通过4 h汉堡车辙试验分析了不同车辙评价指标的准确性,认为动稳定度DS能有效评价室内1 h的车辙试验,并提出应根据车辙试验初始变形对稳定度指标予以调整。     

车用交流发电机噪声声学试验室设计

根据车用交流发电机噪声特性,介绍车用交流发电机噪声声学试验室半消声室指标选取依据和发电机驱动试验台的主体设计方案及验收思路。发电机噪声声学试验室的建立,为今后汽车发电机设计和噪声品质控制及优化提供了有效的验证手段,进一步加强了企业的自主研发能力,特别是解决发电机噪声问题的能力。     

电磁兼容半电波暗室

随着科学技术的发展,电磁兼容问题已成为社会共同关注的热点.电磁兼容测试是解决电子电气产品电磁兼容问题的关键.文章以国家客车质量监督检验中心电磁兼容实验室的建设为例,简要介绍电磁兼容实验室的基本构成,半电波暗室及其附属设施的配置原则,提出在半电波暗室建设过程中需要着重考虑的关键性技术问题以供探讨.     

电动汽车整车运行性能检测试验技术

电动汽车的生产和制造需要符合相关的标准,并且还要对整车的性能进行测试,只有这样才能更好的符合汽车上路的条件。本文主要是将国标要求作为基础来对电动汽车的最高车速、滑行能力、加速性能、制动性能和爬坡能力和能量消耗率和续航里程进行测试,通过实施一定的检测试验方法和配套的相关试验设备来做好检测,并且要对测试的结果进行分析,对电动汽车的运行性能进行进一步的优化,从而推进我国电动汽车行业的更好发展和进步。     

排放试验室动力-传动系匹配试验研究

为使某车辆厂开发的车型满足国家最新相关法规要求,在排放试验室通过动力-传动系匹配试验进行选型.介绍了试验方案的设计及试验方法,进行了工况排放测试、动力性测试和经济性测试以及发动机净功率测试,对3款发动机匹配2款不同速比后桥进行试验对比分析,并选择出了满足技术要求的优化配置方案,给出了配置调整建议.     

基于Motion的摩托车多体动力学建模和仿真

为了从整体上研究摩托车的振动特性,采用Virtuallab／motion软件建立摩托车多刚体动力学仿真模型,并在施加外部激励（发动机激励和路面激励）的条件下对其进行动力学仿真。通过对模型施加不同工况下的发动机激励来比较车架质心处的加速度;通过Virtuallab／motion仿真摩托车通过凸块的运动过程,计算得到车架质心处的加速度。计算结果表明,该摩托车的振动特性良好。