出口斯里兰卡动车组DTB-1型转向架

介绍出口斯里兰卡动车组拖车转向架的设计、制造及试验过程，针对斯里兰卡铁路的实际条件详细说明在产品设计当中所采取的措施。     

一种内燃动车冷却系统设计

介绍斯里兰卡内燃动车冷却系统设计中涉及的冷却计算;阐述冷却系统的冷却装置、冷却风扇驱动装置、进气滤清窗、顶百叶窗、膨胀水箱等主要部件结构设计的特点。斯里兰卡内燃动车于2012年底开始在斯里兰卡铁路公司投入运用,其车冷却系统工作稳定可靠,经受住了当地高温、高湿、多雨、多盐雾环境的考验。     

南车四方股份公司出口斯里兰卡动车组列车开始交付

近日，由南车四方机车车辆股份有限公司研制生产的3列出口斯里兰卡动车组列车在青岛港成功装船交付用户。这是继2000年向斯里兰卡出口15列动车组列车之后，公司产品再次进入这一市场。公司此次向斯里兰卡出口动车组列车共计15列，合同于2006年2月24日签订。此次交付的3列动车组列车是整个项目的首批产品。     

出口斯里兰卡动车组辅助供电系统的设计开发

介绍了出口斯里兰卡动车组的辅助供电系统及其控制原理。     

斯里兰卡动车车体钢结构轻量化设计

介绍了斯里兰卡动车组车体钢结构的轻量化设计，有限元分析。     

满足UIC 566标准的出口斯里兰卡宽轨客车底架钢结构的设计

阐述了为满足UIC 566—1990强度标准而设计的出口斯里兰卡宽轨客车底架钢结构。     

出口斯里兰卡豪华旅游内燃动车组的研制

介绍了出口斯里兰卡豪华旅游内燃动车组的研制背景、运用条件、主要技术特点及总体布置。     

斯里兰卡动车组淬火车轮国产化的工艺开发

简要介绍了斯里兰卡动车组车轮热处理、整体加工的工艺开发，对车轮的热处理、整体加工进行了分析与探讨。     

斯里兰卡宽轨铁路客车供水卫生系统模块化设计

从供水系统和整体卫生间两方面介绍了斯里兰卡宽轨客车供水卫生系统的模块化设计方案,并指出了其优点及不足。     

出口斯里兰卡KV线动车组的设计

对出口斯里兰卡KV线动车组的技术特点、总体布置、各系统功能等情况进行了介绍。该动车组用于当地城际交通的运输。     

出口斯里兰卡内燃动车组车体制造工艺

通过对出口斯里兰卡内燃动车组车体结构特点和制造工艺难点的分析,提出了相对应的车体制造工艺以及车体防腐涂装措施。     

斯里兰卡拖车宽轨转向架焊接工艺开发

通过工艺试验的方式，为斯里兰卡焊接转向架确定焊接材料、焊接工艺，并为批量生产设计先进、合理、可靠的焊接工艺方案。     

城郊运输的便利工具——斯里兰卡内燃动车组

简要介绍了出口斯里兰卡用于城郊运输的内燃电传动动车组的设计方案，并认为此种动车组也将成为国内城郊运输的一种选择方案。     

斯里兰卡动车组车轮国产化工艺

根据斯里兰卡动车组车轮技术要求，通过分析热处理工艺和机加工工艺，提出了车轮热处理及机加工的部分参数和工艺方案，最终生产出合格车轮。     

出口斯里兰卡内燃动车组客室双开侧拉门研制

介绍了出口斯里兰卡内燃动车组客室双开侧拉门的设计结构、功能及试验情况。试验表明,该车门有足够的强度和耐腐蚀性能,能满足安全运用需求。     

斯里兰卡铁路重建工程有关问题分析

介绍了斯里兰卡铁路概况和海啸灾难对西部铁路运输造成的损害，以及该国政府对灾后铁路的重建计划，对参与铁路重建、资金筹措及重建合作方式提出建议及设想。     

中国GB50090规范与英国BS EN 13803规范平、纵断面设计参数的对比分析

结合斯里兰卡南部铁路项目,分别阐述中国GB50090规范与英国BS EN 13803规范在线路平面、纵断面设计条文,比较上述规范的设计参数值,对比其异同,以供类似项目设计参考。     

大漠长河、小桥流水——亚洲铁路的联网与联运

翻开世界地图,从陆上交通的角度看,亚洲地区除了周边的日本、菲律宾、印度尼西亚、斯里兰卡等岛国以外是一片大陆。物竞天择,沧海桑田,承袭历史的发展,各国的政治体制和经济模式差异很大,陆上交     

车轮的整体浸入式热处理

通过系统的工艺试验，探讨了斯里兰卡动车组车轮在进行整体浸入式热处理时，不同的热处理工艺条件对其机械性能的影响，并以试验结果为依据，确定了车轮热处理工艺规程，经批量生产，验证了工艺夫程的可靠性。     

驾驶拖车车体结构分析

采用I－DEAS软件，对四方机车车辆厂研制的出口斯里兰卡的驾驶拖车车体结构进行了强度、刚度及模态计算、分析。根据计算结果，对原结构进行了局部改进，以充分发挥结构的整体承载能力，使车体结构受力更趋合理。